Exciter 150 chính thức ra mắt tới tay người tiêu dùng Việt Nam vào ngày 18/12/2014 và đây là nước đầu tiên trong khu vực Đông Nam Á được hãng Yamaha giới thiệu trước khi có mặt tại các thị trường khác
Thứ Ba, 2 tháng 8, 2016
Màu sắc của xe YAMAHA EXCITER 150 đang lưu hành trên thị trường có tất cả bao nhiêu màu sắc
Xe côn tay Exciter 150 của hãng xe Yamaha kể từ ngày ra mắt tới hiện tại có tất cả 7 phiên bản màu sắc khác nhau
Exciter 150 chính thức ra mắt tới tay người tiêu dùng Việt Nam vào ngày 18/12/2014 và đây là nước đầu tiên trong khu vực Đông Nam Á được hãng Yamaha giới thiệu trước khi có mặt tại các thị trường khác
Exciter 150 chính thức ra mắt tới tay người tiêu dùng Việt Nam vào ngày 18/12/2014 và đây là nước đầu tiên trong khu vực Đông Nam Á được hãng Yamaha giới thiệu trước khi có mặt tại các thị trường khác
Chiếc Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean Pierre Wimille Edition phiên bản hiếm hoi được sản xuất giới hạn chỉ 3 chiếc hiện đang được rao bán tại Ả-Rập Xê-Út.
Về thiết kế cơ học, Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean Pierre Wimille Edition vẫn đơn thuần là một chiếc Grand Sport Vitesse. Xe sở hữu khối động cơ 7,9 lít W16, công suất tối đa lên tới gần 1.200 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong 2,6 giây và đạt tốc độ tối đa khoảng 410 km/h.
Phiên bản đặc biệt với tên gọi dài nhất của Bugatti Veyron được trình làng tháng 7 năm 2013 với màu sắc được lấy cảm hứng từ mẫu 57G Tank, chiếc xe từng vô địch tại giải đua Le Mans 24 Hour năm 1937 và 1939. Đây được xem là một trong những phiên bản hiếm nhất trong những bản đặc biệt của Bugatti Veyron khi chỉ có vỏn vẹn 3 chiếc được sản xuất.
Chiếc Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean Pierre Wimille Edition hiện đang được rao bán tại một đại lý ở Ả-Rập Xê-Út sở hữu ngoại thất 2 màu chủ đạo là xanh carbon và xanh Jean Wimille. Ở bên trong, da bọc nội thất của xe cũng có tông màu chủ đạo là xanh Jean wimille.
Về thiết kế cơ học, Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean Pierre Wimille Edition vẫn đơn thuần là một chiếc Grand Sport Vitesse. Xe sở hữu khối động cơ 7,9 lít W16, công suất tối đa lên tới gần 1.200 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong 2,6 giây và đạt tốc độ tối đa khoảng 410 km/h.
Theo công bố của đại lý, siêu phẩm Bugatti Veyron siêu hiếm này hiện tại vẫn gần như mới và công-tơ-mét vẫn y nguyên như những gì tại thời điểm hãng siêu xe Pháp bàn giao cho khách hàng. Giá bán của xe hiện không được đại lý công bố tuy nhiên chắc chắn sẽ là cực kì đắt đỏ.
Phiên bản đặc biệt với tên gọi dài nhất của Bugatti Veyron được trình làng tháng 7 năm 2013 với màu sắc được lấy cảm hứng từ mẫu 57G Tank, chiếc xe từng vô địch tại giải đua Le Mans 24 Hour năm 1937 và 1939. Đây được xem là một trong những phiên bản hiếm nhất trong những bản đặc biệt của Bugatti Veyron khi chỉ có vỏn vẹn 3 chiếc được sản xuất.
Chiếc Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean Pierre Wimille Edition hiện đang được rao bán tại một đại lý ở Ả-Rập Xê-Út sở hữu ngoại thất 2 màu chủ đạo là xanh carbon và xanh Jean Wimille. Ở bên trong, da bọc nội thất của xe cũng có tông màu chủ đạo là xanh Jean wimille.
Về thiết kế cơ học, Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean Pierre Wimille Edition vẫn đơn thuần là một chiếc Grand Sport Vitesse. Xe sở hữu khối động cơ 7,9 lít W16, công suất tối đa lên tới gần 1.200 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong 2,6 giây và đạt tốc độ tối đa khoảng 410 km/h.
Theo công bố của đại lý, siêu phẩm Bugatti Veyron siêu hiếm này hiện tại vẫn gần như mới và công-tơ-mét vẫn y nguyên như những gì tại thời điểm hãng siêu xe Pháp bàn giao cho khách hàng. Giá bán của xe hiện không được đại lý công bố tuy nhiên chắc chắn sẽ là cực kì đắt đỏ.
Bentley Flying Spur đời mới với bộ áo "thỏi sô cô la" độc nhất vô nhị tại thị trường Việt Nam, thiếu gia Sài thành sở hữu 1 chiếc BMW i8 và Ford Mustang 2015.
Trên thị trường Việt Nam hiện nay, Bentley Flying Spur W12 phiên bản đời 2014 có giá bán chính hãng rơi vào khoảng 13 tỷ Đồng. Đa số các xe đều có ngoại thất màu trắng hoặc đen, điều này càng khiến cho chiếc Bentley Flying Spur Chocolate trở nên nổi bật.
Giới chơi xe Việt Nam đang "chấn động" trước việc một thiếu gia 9x Sài thành “bóc tem” chiếc Bentley Flying Spur W12 màu Chocolate duy nhất tại Việt Nam. Điều đáng nói, trước đó, vị thiếu gia này cũng sở hữu môt phiên bản tương tự như vậy: Kawasaki, BMW... cùng chiếc xe thể thao Ford Mustang 2015 và BMW i8.
Giới chơi xe Việt Nam đang "chấn động" trước việc một thiếu gia 9x Sài thành “bóc tem” chiếc Bentley Flying Spur W12 màu Chocolate duy nhất tại Việt Nam.
Trong số 15 chiếc Bentley Flying Spur đời mới xuất hiện tai thị trường Việt Nam đến nay đa số đều mang ngoại thất màu trắng muốt hay đen bóng, vì thế, tay chơi 9X này bị "xao lòng" trước vẻ đẹp của "thỏi sô cô la" Bentley Flying Spur này.
Đây không phải lần đầu tiên thiếu gia này gây sốc đối với giới chơi xe khi mà trước đây chính thiếu gia này cũng đã khiến nhiều người “thèm thuồng” với bộ sưu tập xe phân khối lớn với nhiều loại xe từ các hãng: Kawasaki, BMW... cùng chiếc xe thể thao Ford Mustang 2015 và BMW i8.
Trước đây, dòng xe sang Bentley Continental Flying Spur rất được các đại gia Việt ưa chuộng, đặc biệt là phiên bản mạnh mẽ Flying Spur Speed với không dưới 100 chiếc về nước. Ở thế hệ mới, hãng Bentley đã bỏ đi chữ Continental, chỉ còn lại Flying Spur và ngoại thất cũng được nâng cấp khác biệt.
Bentley Flying Spur W12 được thiết kế nhằm thay thế dòng xe siêu sang Continental Flying Spur phát triển từ 2005.
So với thế hệ trước, Bentley Flying Spur W12 2014 có cuộc cách mạng ngoại thất khá ấn tượng. Điểm thay đổi dễ nhận ra là lưới tản nhiệt phía trước không còn chia thành 3 ngăn riêng biệt mà kéo dài tương tự như phiên Mulsanne với điểm nhấn là thanh inox chạy ngang.
Trên thị trường Việt Nam hiện nay, Bentley Flying Spur W12 phiên bản đời 2014 có giá bán chính hãng rơi vào khoảng 13 tỷ Đồng. Đa số các xe đều có ngoại thất màu trắng hoặc đen, điều này càng khiến cho chiếc Bentley Flying Spur Chocolate trở nên nổi bật.
Thời gian để Flung Spur chạy nước rút từ 0 - 100 km/h mất 4,6 giây trước khi đạt được vận tốc tối đa 320 km/h.
Bentley Flying Spur W12 được thiết kế nhằm thay thế dòng xe siêu sang Continental Flying Spur phát triển từ 2005. So với thế hệ cũ thì Flying Spur mới có đường nét cứng cáp, vuông vắn hơn. Có thể nhìn thấy rõ đặc điểm này ở đèn hậu của đuôi xe, nó đã được thiết kế gọn hơn so với trước đây. Số đo tổng thể dài x rộng x cao của xe lần lượt là 5.299 x 1.984 x 1488 m
Giới chơi xe Việt Nam đang "chấn động" trước việc một thiếu gia 9x Sài thành “bóc tem” chiếc Bentley Flying Spur W12 màu Chocolate duy nhất tại Việt Nam. Điều đáng nói, trước đó, vị thiếu gia này cũng sở hữu môt phiên bản tương tự như vậy: Kawasaki, BMW... cùng chiếc xe thể thao Ford Mustang 2015 và BMW i8.
Giới chơi xe Việt Nam đang "chấn động" trước việc một thiếu gia 9x Sài thành “bóc tem” chiếc Bentley Flying Spur W12 màu Chocolate duy nhất tại Việt Nam.
Trong số 15 chiếc Bentley Flying Spur đời mới xuất hiện tai thị trường Việt Nam đến nay đa số đều mang ngoại thất màu trắng muốt hay đen bóng, vì thế, tay chơi 9X này bị "xao lòng" trước vẻ đẹp của "thỏi sô cô la" Bentley Flying Spur này.
Đây không phải lần đầu tiên thiếu gia này gây sốc đối với giới chơi xe khi mà trước đây chính thiếu gia này cũng đã khiến nhiều người “thèm thuồng” với bộ sưu tập xe phân khối lớn với nhiều loại xe từ các hãng: Kawasaki, BMW... cùng chiếc xe thể thao Ford Mustang 2015 và BMW i8.
Trước đây, dòng xe sang Bentley Continental Flying Spur rất được các đại gia Việt ưa chuộng, đặc biệt là phiên bản mạnh mẽ Flying Spur Speed với không dưới 100 chiếc về nước. Ở thế hệ mới, hãng Bentley đã bỏ đi chữ Continental, chỉ còn lại Flying Spur và ngoại thất cũng được nâng cấp khác biệt.
Bentley Flying Spur W12 được thiết kế nhằm thay thế dòng xe siêu sang Continental Flying Spur phát triển từ 2005.
So với thế hệ trước, Bentley Flying Spur W12 2014 có cuộc cách mạng ngoại thất khá ấn tượng. Điểm thay đổi dễ nhận ra là lưới tản nhiệt phía trước không còn chia thành 3 ngăn riêng biệt mà kéo dài tương tự như phiên Mulsanne với điểm nhấn là thanh inox chạy ngang.
Trên thị trường Việt Nam hiện nay, Bentley Flying Spur W12 phiên bản đời 2014 có giá bán chính hãng rơi vào khoảng 13 tỷ Đồng. Đa số các xe đều có ngoại thất màu trắng hoặc đen, điều này càng khiến cho chiếc Bentley Flying Spur Chocolate trở nên nổi bật.
Thời gian để Flung Spur chạy nước rút từ 0 - 100 km/h mất 4,6 giây trước khi đạt được vận tốc tối đa 320 km/h.
Bentley Flying Spur W12 được thiết kế nhằm thay thế dòng xe siêu sang Continental Flying Spur phát triển từ 2005. So với thế hệ cũ thì Flying Spur mới có đường nét cứng cáp, vuông vắn hơn. Có thể nhìn thấy rõ đặc điểm này ở đèn hậu của đuôi xe, nó đã được thiết kế gọn hơn so với trước đây. Số đo tổng thể dài x rộng x cao của xe lần lượt là 5.299 x 1.984 x 1488 m
Chevrolet Cruze 2017 thế hệ mới vừa được chính thức ra mắt tại Trung Quốc giá 367 triệu
Các phiên bản sử dụng động cơ tăng áp sẽ được trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp, trong khi bản 1.5l kèm theo hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Theo Chevrolet, với động cơ tăng áp mới, Cruze có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 8 giây và đạt mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 5,8 lít/100 km.
Vừa qua tại Trung Quốc, Chevrolet Cruze 2017 thế hệ mới đã được chính thức ra mắt, với sự có mặt của danh thủ Wayne Rooney cùng một số cầu thủ khác của đội Manchester United được Chevrolet tài trợ. Như vậy, Trung Quốc là thị trường đầu tiên tại châu Á được Chevrolet giới thiệu Cruze thế hệ mới.
Wayne Rooney Ra mắt lần đầu tại Mỹ cách đây hơn 1 năm, Chevrolet Cruze 2017 đã được thiết kế lại toàn bộ so với thế hệ cũ. Không thể phủ nhận rằng với phong cách thiết kế mới nhất của Chevrolet, Cruze 2016 trông năng động và thể thao hơn rất nhiều so với thế hệ hiện tại.
Với vòm mui cong đều dạng coupe 4 cửa đầy hấp dẫn, chiếc xe thấp hơn Cruze cũ tới 2,5 cm và có chiều dài tăng lên 6,8 mm, đạt kích thước tổng thể D x R x C lần lượt là 4666, 1807 và 1460 mm. Mặc dù vậy, Cruze thế hệ mới vẫn nhẹ hơn tới 113 kg và có thân xe cứng hơn tới 27%.
Ở bên trong, nội thất của Cruze thế hệ mới cũng được "nâng đời" để trở nên sang trọng hơn, với các vật liệu sử dụng cao cấp và thiết kế đẹp mắt.
Wayne Rooney Trên bảng táp-lô là màn hình cảm ứng 7 hoặc 8 inch tùy phiên bản, với khả năng kết nối với smartphone chạy Android hoặc iOS qua Android Auto hoặc Carplay. Một màn hình 4.2 inch trên bảng đồng hồ cung cấp các thông tin chi tiết về xe.
Wayne Rooney Nhờ có chiều dài trục cơ sở lớn hơn, hành khách ngồi ở hàng ghế sau được hưởng lợi với khoảng trống để chân lớn hơn tới 5 cm. Các trang bị an toàn của Cruze 2017 cũng được chú trọng với 10 túi khí, camera lùi và phanh đĩa ở cả 4 bánh, bên cạnh hàng loạt các hệ thống tuỳ chọn như cảnh báo va chạm, cảnh báo điểm mù...
Wayne Rooney Chevrolet Cruze thế hệ mới sẽ có 2 lựa chọn động cơ xăng tại Trung Quốc. Trong đó, các phiên bản cao cấp sẽ sử dụng động cơ xăng 1.4l tăng áp với công suất 147 mã lực và mô-men xoắn cực đại 240 Nm. Ngoài ra xe còn có tùy chọn máy 1.5l nạp khí tự nhiên giữ nguyên từ thế hệ trước với công suất 112 mã lực và mô-men xoắn 146 Nm.
Các phiên bản sử dụng động cơ tăng áp sẽ được trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp, trong khi bản 1.5l kèm theo hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Theo Chevrolet, với động cơ tăng áp mới, Cruze có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 8 giây và đạt mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 5,8 lít/100 km.
Tại thị trường Trung Quốc, Cruze thế hệ mới sẽ được bán với 7 phiên bản khác nhau, trong đó có 4 bản sử dụng động cơ 1.5l và 3 bản dùng động cơ tăng áp. Giá khởi điểm cho bản thấp nhất là 109.900 NDT (tương đương 367 triệu đồng) và đạt tối đa 169.900 NDT (567 triệu đồng) cho phiên bản 1.4T cao nhất
Vừa qua tại Trung Quốc, Chevrolet Cruze 2017 thế hệ mới đã được chính thức ra mắt, với sự có mặt của danh thủ Wayne Rooney cùng một số cầu thủ khác của đội Manchester United được Chevrolet tài trợ. Như vậy, Trung Quốc là thị trường đầu tiên tại châu Á được Chevrolet giới thiệu Cruze thế hệ mới.
Wayne Rooney Ra mắt lần đầu tại Mỹ cách đây hơn 1 năm, Chevrolet Cruze 2017 đã được thiết kế lại toàn bộ so với thế hệ cũ. Không thể phủ nhận rằng với phong cách thiết kế mới nhất của Chevrolet, Cruze 2016 trông năng động và thể thao hơn rất nhiều so với thế hệ hiện tại.
Với vòm mui cong đều dạng coupe 4 cửa đầy hấp dẫn, chiếc xe thấp hơn Cruze cũ tới 2,5 cm và có chiều dài tăng lên 6,8 mm, đạt kích thước tổng thể D x R x C lần lượt là 4666, 1807 và 1460 mm. Mặc dù vậy, Cruze thế hệ mới vẫn nhẹ hơn tới 113 kg và có thân xe cứng hơn tới 27%.
Ở bên trong, nội thất của Cruze thế hệ mới cũng được "nâng đời" để trở nên sang trọng hơn, với các vật liệu sử dụng cao cấp và thiết kế đẹp mắt.
Wayne Rooney Trên bảng táp-lô là màn hình cảm ứng 7 hoặc 8 inch tùy phiên bản, với khả năng kết nối với smartphone chạy Android hoặc iOS qua Android Auto hoặc Carplay. Một màn hình 4.2 inch trên bảng đồng hồ cung cấp các thông tin chi tiết về xe.
Wayne Rooney Nhờ có chiều dài trục cơ sở lớn hơn, hành khách ngồi ở hàng ghế sau được hưởng lợi với khoảng trống để chân lớn hơn tới 5 cm. Các trang bị an toàn của Cruze 2017 cũng được chú trọng với 10 túi khí, camera lùi và phanh đĩa ở cả 4 bánh, bên cạnh hàng loạt các hệ thống tuỳ chọn như cảnh báo va chạm, cảnh báo điểm mù...
Wayne Rooney Chevrolet Cruze thế hệ mới sẽ có 2 lựa chọn động cơ xăng tại Trung Quốc. Trong đó, các phiên bản cao cấp sẽ sử dụng động cơ xăng 1.4l tăng áp với công suất 147 mã lực và mô-men xoắn cực đại 240 Nm. Ngoài ra xe còn có tùy chọn máy 1.5l nạp khí tự nhiên giữ nguyên từ thế hệ trước với công suất 112 mã lực và mô-men xoắn 146 Nm.
Các phiên bản sử dụng động cơ tăng áp sẽ được trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp, trong khi bản 1.5l kèm theo hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Theo Chevrolet, với động cơ tăng áp mới, Cruze có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 8 giây và đạt mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 5,8 lít/100 km.
Tại thị trường Trung Quốc, Cruze thế hệ mới sẽ được bán với 7 phiên bản khác nhau, trong đó có 4 bản sử dụng động cơ 1.5l và 3 bản dùng động cơ tăng áp. Giá khởi điểm cho bản thấp nhất là 109.900 NDT (tương đương 367 triệu đồng) và đạt tối đa 169.900 NDT (567 triệu đồng) cho phiên bản 1.4T cao nhất
Perodua Bezza do Malaysia sản xuất mẫu ôtô 205 triệu Đồng khiến người Việt "phát thèm"
Tại thị trường Malaysia, Perodua Bezza có 6 tùy chọn màu sơn ngoại thất là đỏ, đen, bạc, trắng, nâu và xanh dương. Trong đó, 2 màu cuối cùng dành riêng cho bản 1.3L.
Do người Malaysia sản xuất, mẫu sedan giá rẻ Perodua Bezza là đối thủ dành cho Honda City cũng như Toyota Vios.
Vào hôm 21/7 vừa qua, hãng Perodua của Malaysia đã chính thức trình làng mẫu sedan cỡ nhỏ mang tên Bezza tại thị trường quê nhà. Đây là mẫu xe sedan đầu tiên của nhãn hiệu Perodua. Perodua Bezza được đặt tên theo từ beza, có nghĩa là khác biệt trong tiếng Malaysia.
Tại thị trường Malaysia, Perodua Bezza có 5 bản trang bị khác nhau. Giá bán của mẫu sedan cạnh tranh với Honda City và Toyota Vios dao động từ 37.300 - 50.800 RM, tương đương 205 - 279 triệu Đồng. Giá bán này chắc hẳn sẽ khiến nhiều người tiêu dùng Việt Nam phát thèm.
Perodua Bezza có tỷ lệ nội địa hóa lên đến 95%. Xe được phát triển dựa trên nền tảng của Perodua Axia với chiều dài cơ sở 2.455 mm, chiều dài tổng thể 4.150 mm, chiều rộng 1.620 mm và chiều cao 1.510 mm. Ngoài ra, Perodua Bezza còn được trang bị cốp xe khá lớn với dung tích 508 lít, nhỉnh hơn đối thủ Toyota Vios.
Tại thị trường Malaysia, Perodua Bezza có 2 tùy chọn động cơ khác nhau do Toyota sản xuất. Đầu tiên là động cơ xăng 3 xy-lanh, dung tích 1.0 lít với công suất tối đa 67 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 91 Nm tại vòng tua máy 4.400 vòng/phút.
Hai con số tương ứng của động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1,3 lít là 94 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và 121 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút. Đây là động cơ được dùng cho cả Toyota Avanza và Daihatsu Xenia tại thị trường Indonesia.
Hai động cơ kể trên kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Khi đồng hành với hộp số sàn, động cơ 1.0 lít tiêu thụ lượng nhiên liệu trung bình 22,8 km/lít, tương đương 4,38 lít/100 km, thấp nhất trong phân khúc. Nếu kết hợp với hộp số tự động, động cơ 1.0 lít tiêu thụ 21,3 km/lít, tương đương 4,69 lít/100 km.
Hai con số tương ứng của động cơ 1,3 lít là 21,7 km/lít (4,6 lít/100 km) và 21 km/lít (4,76 lít/100 km).
Về trang thiết bị, Perodua Bezza bản tiêu chuẩn có vành hợp kim 14 inch, ghế bọc nỉ, vô lăng bọc Polyurethane, dàn âm thanh với cổng USB, tựa đầu ghế sau cố định, ghế sau gập 60:40, cốp mở từ xa, gương gập chỉnh tay, cửa sổ chỉnh điện, 2 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và phân bỏ lực phanh điện tử EBD.
Trong khi đó, bản cao cấp của Perodua Bezza có vành hợp kim 14 inch 2 tông màu với thiết kế khác biệt, ghế và vô lăng bọc da, vô lăng tích hợp nút chỉnh hệ thống đa phương tiện, tính năng ngắt máy tự động, gương ngoại thất chỉnh điện, hệ thống cân bằng điện tử, kiểm soát lực bám, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống đa phương tiện bao gồm định vị, Smart Link cũng như camera chiếu hậu.
Tại thị trường Malaysia, Perodua Bezza có 6 tùy chọn màu sơn ngoại thất là đỏ, đen, bạc, trắng, nâu và xanh dương. Trong đó, 2 màu cuối cùng dành riêng cho bản 1.3L.
Sau 5 ngày ra mắt, Perodua Bezza hiện đã được hơn 10.000 khách hàng Malaysia đặt mua. Tất nhiên, hãng Perodua đã mở sổ nhận đơn đặt mua Bezza tại Malaysia từ ngày 16/7. Như vậy, trung bình 1 ngày có 1.000 người đặt mua Perodua Bezza
Do người Malaysia sản xuất, mẫu sedan giá rẻ Perodua Bezza là đối thủ dành cho Honda City cũng như Toyota Vios.
Vào hôm 21/7 vừa qua, hãng Perodua của Malaysia đã chính thức trình làng mẫu sedan cỡ nhỏ mang tên Bezza tại thị trường quê nhà. Đây là mẫu xe sedan đầu tiên của nhãn hiệu Perodua. Perodua Bezza được đặt tên theo từ beza, có nghĩa là khác biệt trong tiếng Malaysia.
Tại thị trường Malaysia, Perodua Bezza có 5 bản trang bị khác nhau. Giá bán của mẫu sedan cạnh tranh với Honda City và Toyota Vios dao động từ 37.300 - 50.800 RM, tương đương 205 - 279 triệu Đồng. Giá bán này chắc hẳn sẽ khiến nhiều người tiêu dùng Việt Nam phát thèm.
Perodua Bezza có tỷ lệ nội địa hóa lên đến 95%. Xe được phát triển dựa trên nền tảng của Perodua Axia với chiều dài cơ sở 2.455 mm, chiều dài tổng thể 4.150 mm, chiều rộng 1.620 mm và chiều cao 1.510 mm. Ngoài ra, Perodua Bezza còn được trang bị cốp xe khá lớn với dung tích 508 lít, nhỉnh hơn đối thủ Toyota Vios.
Tại thị trường Malaysia, Perodua Bezza có 2 tùy chọn động cơ khác nhau do Toyota sản xuất. Đầu tiên là động cơ xăng 3 xy-lanh, dung tích 1.0 lít với công suất tối đa 67 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 91 Nm tại vòng tua máy 4.400 vòng/phút.
Hai con số tương ứng của động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1,3 lít là 94 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và 121 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút. Đây là động cơ được dùng cho cả Toyota Avanza và Daihatsu Xenia tại thị trường Indonesia.
Hai động cơ kể trên kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Khi đồng hành với hộp số sàn, động cơ 1.0 lít tiêu thụ lượng nhiên liệu trung bình 22,8 km/lít, tương đương 4,38 lít/100 km, thấp nhất trong phân khúc. Nếu kết hợp với hộp số tự động, động cơ 1.0 lít tiêu thụ 21,3 km/lít, tương đương 4,69 lít/100 km.
Hai con số tương ứng của động cơ 1,3 lít là 21,7 km/lít (4,6 lít/100 km) và 21 km/lít (4,76 lít/100 km).
Về trang thiết bị, Perodua Bezza bản tiêu chuẩn có vành hợp kim 14 inch, ghế bọc nỉ, vô lăng bọc Polyurethane, dàn âm thanh với cổng USB, tựa đầu ghế sau cố định, ghế sau gập 60:40, cốp mở từ xa, gương gập chỉnh tay, cửa sổ chỉnh điện, 2 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và phân bỏ lực phanh điện tử EBD.
Trong khi đó, bản cao cấp của Perodua Bezza có vành hợp kim 14 inch 2 tông màu với thiết kế khác biệt, ghế và vô lăng bọc da, vô lăng tích hợp nút chỉnh hệ thống đa phương tiện, tính năng ngắt máy tự động, gương ngoại thất chỉnh điện, hệ thống cân bằng điện tử, kiểm soát lực bám, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống đa phương tiện bao gồm định vị, Smart Link cũng như camera chiếu hậu.
Tại thị trường Malaysia, Perodua Bezza có 6 tùy chọn màu sơn ngoại thất là đỏ, đen, bạc, trắng, nâu và xanh dương. Trong đó, 2 màu cuối cùng dành riêng cho bản 1.3L.
Sau 5 ngày ra mắt, Perodua Bezza hiện đã được hơn 10.000 khách hàng Malaysia đặt mua. Tất nhiên, hãng Perodua đã mở sổ nhận đơn đặt mua Bezza tại Malaysia từ ngày 16/7. Như vậy, trung bình 1 ngày có 1.000 người đặt mua Perodua Bezza
Lexus RX 350 2016 được xem là đối thủ nặng ký ở phân khúc Crossover hạng sang. Tuy nhiên, điều đáng lo ngại với khách hàng chính là mức giá của RX350 2016 là 3,9 tỷ đồng, khá cao
Bên cạnh đó, một số tiện ích khác như hệ thống hiển thị thông tin trên kính lái HUD, kiểm soát hành trình bằng radar, hỗ trợ đỗ xe, camera toàn cảnh, cảm biển lúi, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, hệ thống mở cốp xe không cần chạm đem lại tiện ích cho người sử dụng.
Thiết kế ngoại thất
Lexus RX350 2016 với diện mạo mới, được thay đổi toàn diện với những đường nét góc cạnh, gân guốc hơn đem lại dáng vẻ sang trọng và đậm chất thể thao. Thoáng qua, RX350 2016 trông hầm hố hơn so với phiên bản cũ. Một số chi tiết đáng kể đến ở ngoại thất trên RX350 2016 như cụm lưới tả nhiệt hình con suốt góc cạnh, những đường gân kéo dài từ nắp ca-pô đem lại dáng vẻ vững chắc và hầm hố.
Xe nổi bật với cụm đèn pha kiểu mới LED sang trọng, đi kèm phía sau là cụm đèn hậu LED hình chữ L đem lại dáng vẻ lịch lãm. Ngoài ra, phía sau xe còn có cánh gió với cản sau được thiết kế mới đem lại dáng vẻ chắc chắn cho xe, xe còn được trang bị hệ thống ống xả thiết kế mới thể thao.
Với sự thay đổi hoàn toàn về thiết kế ngoại thất, phiên bản RX350 2016 có trục cơ sở dài hơn so với thế hệ cũ 51mm và chiều dài tổng thể lớn hơn 127 mm so với thế hệ tiền nhiệm đem lại cho RX350 2016 không gian rộng rãi hơn cho RX350 2016.
Trang bị nội thất
Cũng giống như ngoại thất, toàn bộ các chi tiết bên trong xe cũng được thiết kế và tinh chỉnh lại, kể cả những chi tiết nhỏ nhất, với thiết kế mới này thì Lexus RX350 2016 giường như trẻ lại so với thế hệ tiền nhiệm. Lấy cảm hứng thiết kế mới, các chi tiết nội thất bên trong RX350 2016 đều hướng về phía người lái. Cụ thể, xe được trang bị màn hình giải trí cỡ lớn hơi chếch về ghế lái một chút, bảng điều khiển cũng hướng về phía người lái. Một số chi tiết khác như cần số, hay các phím điều khiển chức năng cũng được bố trí gần tài xế hơn.
Lexus trang bị cho RX350 2016 với một màn hình hiển thị thông tin cỡ lớn được đặt chính giữa bảng táp-lô, hệ thống nút điều khiển cũng được tinh chỉnh và sắp xếp lại gọn gàng hơn, hệ thống khe điều hoà được thiết kế lớn hơn giống như các dòng xe thể thao khác.
Các chi tiết như bảng táp lô, hay vô-lăng và cần số đều được bọc da sang trọng kết hợp với chất liệu gỗ và kim loại đem lại một không gian sang trọng.
Khả năng vận hành
RX350 2016 vẫn được trang bị khối động cơ 3.5L phun xăng trực tiếp cho công suất lên tới 295 mã lực tại vòng tua máy 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 370 Nm tại vòng tua máy 4.600 vòng – 4.700 vòng/phút.
Bắt đầu tiến vào trong khoang lái, chúng tôi cảm thấy một không gian rộng rãi và thoải mái bởi không gian nội thất bên trong rộng rãi và thoáng đãng. Đề nổ máy, Lexus RX350 2016 khởi động động cơ nhẹ nhàng, tiếng ồn khi khởi động dội vào khoang lái gần như không có.
Bắt đầu gạt cần sang số xuống vị trí D, thả chân ga từ từ, RX350 lăn bánh nhẹ nhàng, hơi nhẹ chân ga, RX350 vọt khá nhanh. Nếu di chuyển trong thành phố, với khối động cơ 3.5L này có vẻ như hơi thừa thãi bởi giường như người sử dụng sẽ không bao giờ sử dụng hết công suất của nó. Bắt đầu di chuyển ra ngoại thành thành phố, lúc này chúng tôi mới cảm nhận được sự mạnh mẽ mà khối động cơ 3.5L mang lại.
Lexus RX350 2016 cho người lái nhiều chế độ lái khác nhau như: Eco, Normal, Sport, tuỳ vào từng điều kiện di chuyển mà người lái có thể lựa chọn từng chế độ phụ hợp. Di chuyển ở cung đường cao tốc chúng tôi cảm thấy xe chạy êm ái và mượt mà, tuy nhiên, khi chạy với tốc độ trên 80km/h, cảm giác như chiếc xe hơi chòng chành một chút. Thế nhưng, khi chuyển sang chế độ Sport, chiếc xe vận hành mạnh mẽ hơn, lúc này, xe tăng tốc nhanh đồng thời các hệ thống điều khiển chức năng như điều khiển chuyển số thông minh khi vào cua hay hệ thống treo được tối ưu hoá đem lại lại cảm giác vận hành ổn định hơn.
Dù vận hành ở tốc độ cao, hay tuỳ vào từng loại điều kiện địa hình khác nhau, chiếc xe luôn mang lại cảm giác an toàn cho người lái và những hành khách đi cùng khi xe được trang bị các công nghệ hiện đại mới của Lexus như: Công nghệ an toàn trong gói Lexus Safety System + kiểm soát độ ổn định của thân xe như cảnh báo áp suất lốp, chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cảnh báo va chạm trước, kiểm soát lực kéo TRAC, kiểm soát ổn định thân xe VSC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hàng loạt các tiện ích hiện đại khác khi được vận hành ở các địa hình khác nhau.
Bên cạnh đó, một số tiện ích khác như hệ thống hiển thị thông tin trên kính lái HUD, kiểm soát hành trình bằng radar, hỗ trợ đỗ xe, camera toàn cảnh, cảm biển lúi, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, hệ thống mở cốp xe không cần chạm đem lại tiện ích cho người sử dụng.
Kết luận
Với những thay đổi đáng giá trên Lexus RX350 2016 như thiết kế nội ngoại thất hay những trang bị an toàn, khả năng vận hành thì RX 350 2016 được xem là đối thủ nặng ký ở phân khúc Crossover hạng sang. Tuy nhiên, điều đáng lo ngại với khách hàng chính là mức giá của RX350 2016 tăng đáng kể bởi cách tính thuế mới từ sau ngày 1/7.
Thiết kế ngoại thất
Lexus RX350 2016 với diện mạo mới, được thay đổi toàn diện với những đường nét góc cạnh, gân guốc hơn đem lại dáng vẻ sang trọng và đậm chất thể thao. Thoáng qua, RX350 2016 trông hầm hố hơn so với phiên bản cũ. Một số chi tiết đáng kể đến ở ngoại thất trên RX350 2016 như cụm lưới tả nhiệt hình con suốt góc cạnh, những đường gân kéo dài từ nắp ca-pô đem lại dáng vẻ vững chắc và hầm hố.
Xe nổi bật với cụm đèn pha kiểu mới LED sang trọng, đi kèm phía sau là cụm đèn hậu LED hình chữ L đem lại dáng vẻ lịch lãm. Ngoài ra, phía sau xe còn có cánh gió với cản sau được thiết kế mới đem lại dáng vẻ chắc chắn cho xe, xe còn được trang bị hệ thống ống xả thiết kế mới thể thao.
Với sự thay đổi hoàn toàn về thiết kế ngoại thất, phiên bản RX350 2016 có trục cơ sở dài hơn so với thế hệ cũ 51mm và chiều dài tổng thể lớn hơn 127 mm so với thế hệ tiền nhiệm đem lại cho RX350 2016 không gian rộng rãi hơn cho RX350 2016.
Trang bị nội thất
Cũng giống như ngoại thất, toàn bộ các chi tiết bên trong xe cũng được thiết kế và tinh chỉnh lại, kể cả những chi tiết nhỏ nhất, với thiết kế mới này thì Lexus RX350 2016 giường như trẻ lại so với thế hệ tiền nhiệm. Lấy cảm hứng thiết kế mới, các chi tiết nội thất bên trong RX350 2016 đều hướng về phía người lái. Cụ thể, xe được trang bị màn hình giải trí cỡ lớn hơi chếch về ghế lái một chút, bảng điều khiển cũng hướng về phía người lái. Một số chi tiết khác như cần số, hay các phím điều khiển chức năng cũng được bố trí gần tài xế hơn.
Lexus trang bị cho RX350 2016 với một màn hình hiển thị thông tin cỡ lớn được đặt chính giữa bảng táp-lô, hệ thống nút điều khiển cũng được tinh chỉnh và sắp xếp lại gọn gàng hơn, hệ thống khe điều hoà được thiết kế lớn hơn giống như các dòng xe thể thao khác.
Các chi tiết như bảng táp lô, hay vô-lăng và cần số đều được bọc da sang trọng kết hợp với chất liệu gỗ và kim loại đem lại một không gian sang trọng.
Khả năng vận hành
RX350 2016 vẫn được trang bị khối động cơ 3.5L phun xăng trực tiếp cho công suất lên tới 295 mã lực tại vòng tua máy 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 370 Nm tại vòng tua máy 4.600 vòng – 4.700 vòng/phút.
Bắt đầu tiến vào trong khoang lái, chúng tôi cảm thấy một không gian rộng rãi và thoải mái bởi không gian nội thất bên trong rộng rãi và thoáng đãng. Đề nổ máy, Lexus RX350 2016 khởi động động cơ nhẹ nhàng, tiếng ồn khi khởi động dội vào khoang lái gần như không có.
Bắt đầu gạt cần sang số xuống vị trí D, thả chân ga từ từ, RX350 lăn bánh nhẹ nhàng, hơi nhẹ chân ga, RX350 vọt khá nhanh. Nếu di chuyển trong thành phố, với khối động cơ 3.5L này có vẻ như hơi thừa thãi bởi giường như người sử dụng sẽ không bao giờ sử dụng hết công suất của nó. Bắt đầu di chuyển ra ngoại thành thành phố, lúc này chúng tôi mới cảm nhận được sự mạnh mẽ mà khối động cơ 3.5L mang lại.
Lexus RX350 2016 cho người lái nhiều chế độ lái khác nhau như: Eco, Normal, Sport, tuỳ vào từng điều kiện di chuyển mà người lái có thể lựa chọn từng chế độ phụ hợp. Di chuyển ở cung đường cao tốc chúng tôi cảm thấy xe chạy êm ái và mượt mà, tuy nhiên, khi chạy với tốc độ trên 80km/h, cảm giác như chiếc xe hơi chòng chành một chút. Thế nhưng, khi chuyển sang chế độ Sport, chiếc xe vận hành mạnh mẽ hơn, lúc này, xe tăng tốc nhanh đồng thời các hệ thống điều khiển chức năng như điều khiển chuyển số thông minh khi vào cua hay hệ thống treo được tối ưu hoá đem lại lại cảm giác vận hành ổn định hơn.
Dù vận hành ở tốc độ cao, hay tuỳ vào từng loại điều kiện địa hình khác nhau, chiếc xe luôn mang lại cảm giác an toàn cho người lái và những hành khách đi cùng khi xe được trang bị các công nghệ hiện đại mới của Lexus như: Công nghệ an toàn trong gói Lexus Safety System + kiểm soát độ ổn định của thân xe như cảnh báo áp suất lốp, chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cảnh báo va chạm trước, kiểm soát lực kéo TRAC, kiểm soát ổn định thân xe VSC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hàng loạt các tiện ích hiện đại khác khi được vận hành ở các địa hình khác nhau.
Bên cạnh đó, một số tiện ích khác như hệ thống hiển thị thông tin trên kính lái HUD, kiểm soát hành trình bằng radar, hỗ trợ đỗ xe, camera toàn cảnh, cảm biển lúi, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, hệ thống mở cốp xe không cần chạm đem lại tiện ích cho người sử dụng.
Kết luận
Với những thay đổi đáng giá trên Lexus RX350 2016 như thiết kế nội ngoại thất hay những trang bị an toàn, khả năng vận hành thì RX 350 2016 được xem là đối thủ nặng ký ở phân khúc Crossover hạng sang. Tuy nhiên, điều đáng lo ngại với khách hàng chính là mức giá của RX350 2016 tăng đáng kể bởi cách tính thuế mới từ sau ngày 1/7.
Rò rỉ kế hoạch sản phẩm năm 2017 của Mercedes: AMG GT Roadster, E-Class All Terrain, xe Pick-up
Năm 2017 sẽ là năm đánh dấu sự xuất hiện của mẫu xe pick-up mang thương hiệu Mercedes. Vẫn chưa có một cái tên cụ thể cho chiếc xe bán tải này nhưng nhiều dự đoán sẽ là X-Class. Phần khung gầm của xe sẽ được dựa trên chiếc Nissan Navara và nó sẽ được trang bị động cơ diesel 4 xi-lanh.
Một bức ảnh rò rỉ về kế hoạch sản phẩm năm 2017 của Mercedes-Benz cho biết trong năm 2017 Mercedes sẽ ra mắt AMG GT, một mẫu E-Class Coupe mới, một chiếc E-Class “All Terrain”, GLA Coupé và có cả một chiếc pick-up.
Dựa trên nền tảng chiếc siêu xe AMG GT R (577 mã lực) sẽ có một phiên bản mui trần khác được phát triển và được đặt tên là AMG GT C Roadster. Có lẽ 2 phiên bản này sẽ sở hữu các thông số giống nhau. GT C Roadster sẽ lấp vào khoảng trống của chiếc SLS AMG Roadster để lại.
Một phiên bản facelift của chiếc AMG GT cũng sẽ được ra mắt trong năm 2017 với cái tên GT C Coupe. Chữ cái C sẽ được áp dụng cho mẫu AMG GT sau khi nó được làm mới lại. Và theo đúng quy trình thì lần lượt là AMG GT C, kế tiếp là GT S, rồi đến GT R.
Trong lộ trình sản phẩm cũng thấy sự xuất hiện của chiếc GLA Coupe. Có lẽ đây chỉ là phiên bản facelift của dòng GLA-Class, chứ không có thiết kế mới. Phần mui có thể được làm lại để cho nó giống với dòng coupe.
Trong dòng E-Class, ngoài phiên bản Sedan và Wagon sẽ có thêm mẫu E-Class Coupe thế hệ thứ hai và mẫu E-Class “All Terrain” mới, xuất hiện vào đầu năm. Chiếc E-Class “All Terrain” sẽ là đối thủ của mẫu Audi A6 Allroad. Ngoài ra phiên bản E-Class mui trần cũng sẽ xuất hiện vào cuối năm 2017, sau khi Mercedes giới thiệu S-Class mới.
Năm 2017 sẽ là năm đánh dấu sự xuất hiện của mẫu xe pick-up mang thương hiệu Mercedes. Vẫn chưa có một cái tên cụ thể cho chiếc xe bán tải này nhưng nhiều dự đoán sẽ là X-Class. Phần khung gầm của xe sẽ được dựa trên chiếc Nissan Navara và nó sẽ được trang bị động cơ diesel 4 xi-lanh.
Dự kiến, Mercedes-Benz sẽ ra mắt các mẫu xe mới của họ ở 2 triển lãm lớn trong năm sau ở Detroit và Geneva Motor Show. Có thể E-Class Coupe và Smart Cabrio EV sẽ ra mắt ở Detroit vào tháng 01/2017; còn E-Class All Terrain, GLA facelift, AMG GT C và ForFour EV sẽ trình làng tại Geneva. Còn S-Class facelift dự kiến sẽ được dành cho Shanghai Motor Show 2017; trong khi E-Class Cabriolet và chiếc pick-up sẽ được giới thiệu vào mùa Hè. GT C Coupe sẽ để dành cho Frankfurt Motor Show.
Một bức ảnh rò rỉ về kế hoạch sản phẩm năm 2017 của Mercedes-Benz cho biết trong năm 2017 Mercedes sẽ ra mắt AMG GT, một mẫu E-Class Coupe mới, một chiếc E-Class “All Terrain”, GLA Coupé và có cả một chiếc pick-up.
Dựa trên nền tảng chiếc siêu xe AMG GT R (577 mã lực) sẽ có một phiên bản mui trần khác được phát triển và được đặt tên là AMG GT C Roadster. Có lẽ 2 phiên bản này sẽ sở hữu các thông số giống nhau. GT C Roadster sẽ lấp vào khoảng trống của chiếc SLS AMG Roadster để lại.
Một phiên bản facelift của chiếc AMG GT cũng sẽ được ra mắt trong năm 2017 với cái tên GT C Coupe. Chữ cái C sẽ được áp dụng cho mẫu AMG GT sau khi nó được làm mới lại. Và theo đúng quy trình thì lần lượt là AMG GT C, kế tiếp là GT S, rồi đến GT R.
Trong lộ trình sản phẩm cũng thấy sự xuất hiện của chiếc GLA Coupe. Có lẽ đây chỉ là phiên bản facelift của dòng GLA-Class, chứ không có thiết kế mới. Phần mui có thể được làm lại để cho nó giống với dòng coupe.
Trong dòng E-Class, ngoài phiên bản Sedan và Wagon sẽ có thêm mẫu E-Class Coupe thế hệ thứ hai và mẫu E-Class “All Terrain” mới, xuất hiện vào đầu năm. Chiếc E-Class “All Terrain” sẽ là đối thủ của mẫu Audi A6 Allroad. Ngoài ra phiên bản E-Class mui trần cũng sẽ xuất hiện vào cuối năm 2017, sau khi Mercedes giới thiệu S-Class mới.
Năm 2017 sẽ là năm đánh dấu sự xuất hiện của mẫu xe pick-up mang thương hiệu Mercedes. Vẫn chưa có một cái tên cụ thể cho chiếc xe bán tải này nhưng nhiều dự đoán sẽ là X-Class. Phần khung gầm của xe sẽ được dựa trên chiếc Nissan Navara và nó sẽ được trang bị động cơ diesel 4 xi-lanh.
Dự kiến, Mercedes-Benz sẽ ra mắt các mẫu xe mới của họ ở 2 triển lãm lớn trong năm sau ở Detroit và Geneva Motor Show. Có thể E-Class Coupe và Smart Cabrio EV sẽ ra mắt ở Detroit vào tháng 01/2017; còn E-Class All Terrain, GLA facelift, AMG GT C và ForFour EV sẽ trình làng tại Geneva. Còn S-Class facelift dự kiến sẽ được dành cho Shanghai Motor Show 2017; trong khi E-Class Cabriolet và chiếc pick-up sẽ được giới thiệu vào mùa Hè. GT C Coupe sẽ để dành cho Frankfurt Motor Show.
Cùng khám phá bí mật nút bấm trên phanh tay truyền thống của xe hơi
Đoạn dây phanh tay gần bánh xe bị nứt vỏ khiến nước và bụi lọt vào bên trong rất hại cho việc sử dụng cũng như giảm tuổi thọ về lâu dài.
Nhiều người cho rằng việc kéo phanh tay mà không bấm nút sẽ khiến các bánh răng bị hao mòn sau một thời gian sử dụng - đồng nghĩa với việc bạn nên bấm nút ở đầu cần phanh tay trước khi kéo để đảm bảo độ bền cho cơ cấu này.
Liệu hiện tượng phanh tay lỏng hoặc bị "trượt" có liên quan đến việc không bấm nút này?
Để làm rõ vấn đề này, trước hết chúng ta sẽ cùng tìm hiểu chút ít về cấu trúc cơ bản của hệ thống phanh tay trên các loại xe hơi. Nếu đã từng ngồi vào ghế lái của xe, người lái hẳn sẽ để ý rằng mỗi khi kéo phanh tay tiếng bánh răng kim loại cà vào nhau vang lên khá ồn ào. Với nhiều người, đây là âm thanh khá... ghê rợn, không khỏi khiến họ nảy sinh tâm lý lo lắng về độ bền của bộ phận này trên chiếc xe hơi đắt tiền.
Với “lái già”, thói quen sử dụng phanh tay là một trong những kỹ năng bắt buộc và cũng thuộc hàng... đơn giản nhất khi chỉ kéo để phanh và bấm-nhả để mở. Ảnh minh họa.
Thực tế, hệ thống phanh tay trên các dòng xe hơi từ trước tới nay đều thuần tuý là cơ cấu cơ học. Mỗi khi tài xế kéo cần phanh tay bên trong xe, thao tác này sẽ kéo hai dây cáp kim loại chạy dọc theo chiều dài thân xe tới cùm phanh (thường là bánh sau).
Khi đó, cùm phanh sau sẽ ép hai má phanh vào đĩa (hoặc ép má phanh vào trục trên phanh tang trống) tương tự như khi bạn đạp phanh chính của xe. Ở góc độ nào đó, nó khá giống với cơ cấu phanh trên xe máy và xe đạp. Dĩ nhiên, do là cơ cấu cáp nối trực tiếp không thông qua hệ thống trợ lực dầu nên lực ép của phanh tay thường chỉ đủ giữ xe đứng yên chứ không có nhiều tác dụng khi xe đang chạy.
Về mặt cơ khí, mỗi khi bạn bấm nút ở đầu tay phanh, cơ cấu phanh sẽ mở một lẫy hãm kim loại như hình trên, cho phép tay phanh có thể được hạ về vị trí mở. Cũng chính lẫy này là thứ tạo ra tiếng động khi nhảy qua các bánh răng mỗi khi tay phanh được kéo lên vị trí khoá mà không bấm nút.
Về lý thuyết, sự va chạm giữa các chi tiết kim loại như vậy hoàn toàn có thể gây ra hiện tượng hao mòn sau một thời gian dài sử dụng. Tuy nhiên, thực tế, độ hao mòn lại không đủ lớn để bạn phải lo lắng. Tại sao lại như vậy?
Nguyên tắc cơ bản của hệ thống phanh tay trên xe hơi.
Trên thực tế, mức độ hao mòn kim loại do xảy ra chủ yếu dưới sự tác động từ nhiệt sinh ra bởi lực ma sát chứ không đơn thuần chỉ là bởi sự tiếp xúc của kim loại. Như thế, nếu nhiệt độ không lên cao (do khoảng hành trình ngắn với lực không lớn) cũng đồng nghĩa với độ hao mòn là không đáng kể. Đó là chưa kể tới các loại mỡ bôi trơn cũng giúp giảm ma sát ở bánh răng đi rất nhiều.
Vậy còn hiện tượng cần phanh tay bị lỏng hoặc phanh không bám thì sao?
Khi bấm nút, lẫy này sẽ được nhả ra - cho phép phanh trả về vị trí mở.
Thực tế, dù nhiều người dùng rất cẩn thận trong việc bảo dưỡng xe nhưng vẫn có những góc khuất mà họ ít khi để ý tới. Và cơ cấu phanh tay chính là một phần trong đó. Sau một thời gian dài sử dụng với bụi bặm và nước, với tính chất thuần cơ học của mình, việc phanh tay xuống cấp là không thể tránh khỏi.
Những hiện tượng thường gặp chủ yếu có liên quan đến dây phanh như kẹt (thường là một trong hai dây) khiến phanh không ăn hết hoặc không nhả hết; tuột dây hoặc dãn dây khiến phanh không bám tối ưu; mất độ bôi trơn khiến thao tác kéo phanh rất nặng nề; thậm chí là đứt dây phanh bất ngờ do rỉ sét rất nguy hiểm.
Độ ăn mòn thường là không đáng kể, đủ cho bạn sử dụng hàng chục năm mà không lo lắng gì.
Chính vì thế, mỗi chủ xe cũng nên hình thành thói quen kiểm tra dây phanh tay sau mỗi 10.000 km hoặc hai năm để đảm bảo khả năng vận hành hoàn hảo của nó. Việc bôi trơn đường dây cũng như siết lại các ốc hãm cũng giúp cho thao tác với cần phanh chuẩn mực và êm ái hơn.
Với những xe đã di chuyển trên 100.000km, bạn cũng nên tính tới chuyện thay thế dây phanh tay để bảo đảm an toàn. Chi phí cho phụ tùng này thường không quá đắt - đặc biệt là khi so với giá trị an toàn mà nó mang lại.
Đoạn dây phanh tay gần bánh xe bị nứt vỏ khiến nước và bụi lọt vào bên trong rất hại cho việc sử dụng cũng như giảm tuổi thọ về lâu dài.
Nhìn chung, tài xế có thể yên tâm rằng kết cấu cơ học của cần phanh tay trên xe luôn có đủ độ bền để "sống chung" với chiếc xe suốt vòng đời của nó. Nói cách khác, nếu thực sự bạn "đủ sức" để làm mòn bộ phận này tới mức hỏng, chắc chắn chiếc xe sẽ còn trong tình trạng tệ hơn nhiều và thậm chí là... chẳng chạy nổi để cần tới phanh tay làm gì cả.
Nhiều người cho rằng việc kéo phanh tay mà không bấm nút sẽ khiến các bánh răng bị hao mòn sau một thời gian sử dụng - đồng nghĩa với việc bạn nên bấm nút ở đầu cần phanh tay trước khi kéo để đảm bảo độ bền cho cơ cấu này.
Liệu hiện tượng phanh tay lỏng hoặc bị "trượt" có liên quan đến việc không bấm nút này?
Để làm rõ vấn đề này, trước hết chúng ta sẽ cùng tìm hiểu chút ít về cấu trúc cơ bản của hệ thống phanh tay trên các loại xe hơi. Nếu đã từng ngồi vào ghế lái của xe, người lái hẳn sẽ để ý rằng mỗi khi kéo phanh tay tiếng bánh răng kim loại cà vào nhau vang lên khá ồn ào. Với nhiều người, đây là âm thanh khá... ghê rợn, không khỏi khiến họ nảy sinh tâm lý lo lắng về độ bền của bộ phận này trên chiếc xe hơi đắt tiền.
Với “lái già”, thói quen sử dụng phanh tay là một trong những kỹ năng bắt buộc và cũng thuộc hàng... đơn giản nhất khi chỉ kéo để phanh và bấm-nhả để mở. Ảnh minh họa.
Thực tế, hệ thống phanh tay trên các dòng xe hơi từ trước tới nay đều thuần tuý là cơ cấu cơ học. Mỗi khi tài xế kéo cần phanh tay bên trong xe, thao tác này sẽ kéo hai dây cáp kim loại chạy dọc theo chiều dài thân xe tới cùm phanh (thường là bánh sau).
Khi đó, cùm phanh sau sẽ ép hai má phanh vào đĩa (hoặc ép má phanh vào trục trên phanh tang trống) tương tự như khi bạn đạp phanh chính của xe. Ở góc độ nào đó, nó khá giống với cơ cấu phanh trên xe máy và xe đạp. Dĩ nhiên, do là cơ cấu cáp nối trực tiếp không thông qua hệ thống trợ lực dầu nên lực ép của phanh tay thường chỉ đủ giữ xe đứng yên chứ không có nhiều tác dụng khi xe đang chạy.
Về mặt cơ khí, mỗi khi bạn bấm nút ở đầu tay phanh, cơ cấu phanh sẽ mở một lẫy hãm kim loại như hình trên, cho phép tay phanh có thể được hạ về vị trí mở. Cũng chính lẫy này là thứ tạo ra tiếng động khi nhảy qua các bánh răng mỗi khi tay phanh được kéo lên vị trí khoá mà không bấm nút.
Về lý thuyết, sự va chạm giữa các chi tiết kim loại như vậy hoàn toàn có thể gây ra hiện tượng hao mòn sau một thời gian dài sử dụng. Tuy nhiên, thực tế, độ hao mòn lại không đủ lớn để bạn phải lo lắng. Tại sao lại như vậy?
Nguyên tắc cơ bản của hệ thống phanh tay trên xe hơi.
Trên thực tế, mức độ hao mòn kim loại do xảy ra chủ yếu dưới sự tác động từ nhiệt sinh ra bởi lực ma sát chứ không đơn thuần chỉ là bởi sự tiếp xúc của kim loại. Như thế, nếu nhiệt độ không lên cao (do khoảng hành trình ngắn với lực không lớn) cũng đồng nghĩa với độ hao mòn là không đáng kể. Đó là chưa kể tới các loại mỡ bôi trơn cũng giúp giảm ma sát ở bánh răng đi rất nhiều.
Vậy còn hiện tượng cần phanh tay bị lỏng hoặc phanh không bám thì sao?
Khi bấm nút, lẫy này sẽ được nhả ra - cho phép phanh trả về vị trí mở.
Thực tế, dù nhiều người dùng rất cẩn thận trong việc bảo dưỡng xe nhưng vẫn có những góc khuất mà họ ít khi để ý tới. Và cơ cấu phanh tay chính là một phần trong đó. Sau một thời gian dài sử dụng với bụi bặm và nước, với tính chất thuần cơ học của mình, việc phanh tay xuống cấp là không thể tránh khỏi.
Những hiện tượng thường gặp chủ yếu có liên quan đến dây phanh như kẹt (thường là một trong hai dây) khiến phanh không ăn hết hoặc không nhả hết; tuột dây hoặc dãn dây khiến phanh không bám tối ưu; mất độ bôi trơn khiến thao tác kéo phanh rất nặng nề; thậm chí là đứt dây phanh bất ngờ do rỉ sét rất nguy hiểm.
Độ ăn mòn thường là không đáng kể, đủ cho bạn sử dụng hàng chục năm mà không lo lắng gì.
Chính vì thế, mỗi chủ xe cũng nên hình thành thói quen kiểm tra dây phanh tay sau mỗi 10.000 km hoặc hai năm để đảm bảo khả năng vận hành hoàn hảo của nó. Việc bôi trơn đường dây cũng như siết lại các ốc hãm cũng giúp cho thao tác với cần phanh chuẩn mực và êm ái hơn.
Với những xe đã di chuyển trên 100.000km, bạn cũng nên tính tới chuyện thay thế dây phanh tay để bảo đảm an toàn. Chi phí cho phụ tùng này thường không quá đắt - đặc biệt là khi so với giá trị an toàn mà nó mang lại.
Đoạn dây phanh tay gần bánh xe bị nứt vỏ khiến nước và bụi lọt vào bên trong rất hại cho việc sử dụng cũng như giảm tuổi thọ về lâu dài.
Nhìn chung, tài xế có thể yên tâm rằng kết cấu cơ học của cần phanh tay trên xe luôn có đủ độ bền để "sống chung" với chiếc xe suốt vòng đời của nó. Nói cách khác, nếu thực sự bạn "đủ sức" để làm mòn bộ phận này tới mức hỏng, chắc chắn chiếc xe sẽ còn trong tình trạng tệ hơn nhiều và thậm chí là... chẳng chạy nổi để cần tới phanh tay làm gì cả.
Thót tim xem biker "tốc độ" với môtô phân khối lớn mặc dù anh vĩnh viễn mất đi 1 cánh tay nhưng niềm đam mê tốc độ vẫn không ngừng cháy trong anh.
Để tiếp tục lái xe môtô một tay, xe của Szielenski được tùy chỉnh. Tay côn vốn nằm trên tay lái bên trái, phanh trước và ga ở bên phải, phanh sau ở chân phải, và cần số ở chân trái. Szielenski chuyển côn sang phải cùng phanh trước và anh có thể thực hiện 3 thao tác chỉ với tay phải: ga, côn và phanh trước.
Ryan Szielenski - biker 1 tay, người Mỹ, gặp tai nạn với chiếc môtô vào năm 2003 và bị tổn thương đám rối thần kinh cánh tay (BPNA). Tay lái vốn là một doanh nhân giải thích một cách đơn giản: “Não tôi ngừng giao tiếp với cánh tay”. Giờ đây, dù chỉ với 1 cánh tay còn lại, Ryan Szielenski vẫn tiếp tục rong ruổi, ghìm cương các ngựa chiến để thiết lập những kỷ lục mới.
Thậm chí tay lái đặc biệt này còn dự định tham gia các sự kiện ganh đua tốc độ cao và trên đường trường.
Với những người không biết vụ tai nạn không may đã xảy đến với anh, sẽ khó nhận ra hình ảnh chiếc nakedbike ôm cua rồi rú ga bốc đầu trước khi biến mất ở khúc cua tiếp theo lại được ghìm cương bởi một tay lái mà phía tay trái chỉ còn lại từ phần bả vai.
Để tiếp tục lái xe môtô một tay, xe của Szielenski được tùy chỉnh. Tay côn vốn nằm trên tay lái bên trái, phanh trước và ga ở bên phải, phanh sau ở chân phải, và cần số ở chân trái. Szielenski chuyển côn sang phải cùng phanh trước và anh có thể thực hiện 3 thao tác chỉ với tay phải: ga, côn và phanh trước.
Szielenski cho biết, anh không có kế hoạch chào tạm biệt những chiếc môtô phân khối lớn tốc độ trong tương lai. Thậm chí tay lái đặc biệt này còn dự định tham gia các sự kiện ganh đua tốc độ cao và trên đường trường. Anh còn mở một trường dạy lái mô tô ở Tijuana, Mexico
Ryan Szielenski - biker 1 tay, người Mỹ, gặp tai nạn với chiếc môtô vào năm 2003 và bị tổn thương đám rối thần kinh cánh tay (BPNA). Tay lái vốn là một doanh nhân giải thích một cách đơn giản: “Não tôi ngừng giao tiếp với cánh tay”. Giờ đây, dù chỉ với 1 cánh tay còn lại, Ryan Szielenski vẫn tiếp tục rong ruổi, ghìm cương các ngựa chiến để thiết lập những kỷ lục mới.
Thậm chí tay lái đặc biệt này còn dự định tham gia các sự kiện ganh đua tốc độ cao và trên đường trường.
Với những người không biết vụ tai nạn không may đã xảy đến với anh, sẽ khó nhận ra hình ảnh chiếc nakedbike ôm cua rồi rú ga bốc đầu trước khi biến mất ở khúc cua tiếp theo lại được ghìm cương bởi một tay lái mà phía tay trái chỉ còn lại từ phần bả vai.
Để tiếp tục lái xe môtô một tay, xe của Szielenski được tùy chỉnh. Tay côn vốn nằm trên tay lái bên trái, phanh trước và ga ở bên phải, phanh sau ở chân phải, và cần số ở chân trái. Szielenski chuyển côn sang phải cùng phanh trước và anh có thể thực hiện 3 thao tác chỉ với tay phải: ga, côn và phanh trước.
Szielenski cho biết, anh không có kế hoạch chào tạm biệt những chiếc môtô phân khối lớn tốc độ trong tương lai. Thậm chí tay lái đặc biệt này còn dự định tham gia các sự kiện ganh đua tốc độ cao và trên đường trường. Anh còn mở một trường dạy lái mô tô ở Tijuana, Mexico
Cựu cầu thủ Geoff Hurst - người duy nhất lập hattrick tại vòng chung kết World Cup sở hữu Siêu xe "hàng hiếm" Ferrari 550 Maranello giá 4,3 tỷ
Dù đã ra đời từ lâu nhưng 550 Maranello vẫn có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 320 km/h như nhiều siêu xe mới, đồng thời có thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,2 giây, 0-160 km/h trong 9,6 giây và hoàn thành đường đua drag trong 12,5 giây.
Được sản xuất từ năm 1996 tới 2001, tổng cộng chỉ có 457 chiếc siêu xe du lịch Ferrari 550 Maranello từng được sản xuất. Tuy nhiên, chiếc xe này còn có giá trị lớn hơn nữa khi từng thuộc sở hữu của huyền thoại bóng đá Anh Geoff Hurst.
Sinh ngày 8/12/1941, Geoff Hurst từng là tiền đạo thi đấu trong đội tuyển Anh, và là người duy nhất lập hattrick trong một vòng chung kết World Cup. Năm 1966 trong trận chung kết với Tây Đức, ông đã đóng góp tới 3 bàn thắng để giúp Anh ghi tỉ số chung cuộc 4-2.
Được Hurst mua vào năm 2000, chiếc siêu xe Ferrari 550 Maranello đã cùng ông trải qua 58.902 km từ khi "đập thùng". Đây là dòng siêu xe du lịch đường trường sang trọng (Grand Tourer - GT) của Ferrari, với các "hậu duệ" sau này là 599 GTB và nay là F12Berlinetta.
Bên trong nội thất chiếc 550 Maranello của Hurst đã được ông đặt hoàn toàn trong tông màu đen, với những chiếc ghế kiểu xe đua Daytona bọc da đen và nhiều vị trí khác trong nội thất bọc vải nhung tổng hợp Alcantara
Ngoài ra, chiếc xe này còn được ông đặt gói tùy chọn ốp sợi carbon cho toàn bộ các chi tiết trang trí cho nội thất. Do đã ra đời từ khá lâu nên 550 Maranello không có những hệ thống giải trí hiện đại, chỉ sở hữu đầu CD kèm radio đơn giản. Mặc dù vậy chiếc xe vẫn có ghế chỉnh điện
Giống như các dòng xe GT khác của Ferrari, 550 Maranello cũng có mũi xe dài do chứa động cơ V12 được đẩy lùi về phía sau trục bánh trước. Xe sở hữu khối động cơ V12 5.5l nạp khí tự nhiên với công suất 478 mã lực và mô-men xoắn cực đại 568 Nm
Dù đã ra đời từ lâu nhưng 550 Maranello vẫn có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 320 km/h như nhiều siêu xe mới, đồng thời có thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,2 giây, 0-160 km/h trong 9,6 giây và hoàn thành đường đua drag trong 12,5 giây.
Chuẩn bị được nhà đấu giá Silverstone Auctions đưa ra bán vào 30/7 tới, chiếc 550 Maranello của Geoff Hurst được dự đoán sẽ có giá từ 120 tới 150.000 Bảng Anh (tương đương 3,51 - 4,3 tỷ).
Được sản xuất từ năm 1996 tới 2001, tổng cộng chỉ có 457 chiếc siêu xe du lịch Ferrari 550 Maranello từng được sản xuất. Tuy nhiên, chiếc xe này còn có giá trị lớn hơn nữa khi từng thuộc sở hữu của huyền thoại bóng đá Anh Geoff Hurst.
Sinh ngày 8/12/1941, Geoff Hurst từng là tiền đạo thi đấu trong đội tuyển Anh, và là người duy nhất lập hattrick trong một vòng chung kết World Cup. Năm 1966 trong trận chung kết với Tây Đức, ông đã đóng góp tới 3 bàn thắng để giúp Anh ghi tỉ số chung cuộc 4-2.
Được Hurst mua vào năm 2000, chiếc siêu xe Ferrari 550 Maranello đã cùng ông trải qua 58.902 km từ khi "đập thùng". Đây là dòng siêu xe du lịch đường trường sang trọng (Grand Tourer - GT) của Ferrari, với các "hậu duệ" sau này là 599 GTB và nay là F12Berlinetta.
Bên trong nội thất chiếc 550 Maranello của Hurst đã được ông đặt hoàn toàn trong tông màu đen, với những chiếc ghế kiểu xe đua Daytona bọc da đen và nhiều vị trí khác trong nội thất bọc vải nhung tổng hợp Alcantara
Ngoài ra, chiếc xe này còn được ông đặt gói tùy chọn ốp sợi carbon cho toàn bộ các chi tiết trang trí cho nội thất. Do đã ra đời từ khá lâu nên 550 Maranello không có những hệ thống giải trí hiện đại, chỉ sở hữu đầu CD kèm radio đơn giản. Mặc dù vậy chiếc xe vẫn có ghế chỉnh điện
Giống như các dòng xe GT khác của Ferrari, 550 Maranello cũng có mũi xe dài do chứa động cơ V12 được đẩy lùi về phía sau trục bánh trước. Xe sở hữu khối động cơ V12 5.5l nạp khí tự nhiên với công suất 478 mã lực và mô-men xoắn cực đại 568 Nm
Dù đã ra đời từ lâu nhưng 550 Maranello vẫn có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 320 km/h như nhiều siêu xe mới, đồng thời có thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 4,2 giây, 0-160 km/h trong 9,6 giây và hoàn thành đường đua drag trong 12,5 giây.
Chuẩn bị được nhà đấu giá Silverstone Auctions đưa ra bán vào 30/7 tới, chiếc 550 Maranello của Geoff Hurst được dự đoán sẽ có giá từ 120 tới 150.000 Bảng Anh (tương đương 3,51 - 4,3 tỷ).
Thứ Hai, 1 tháng 8, 2016
Audi chiếc xe chạy điện vào năm 2020 sẽ cạnh tranh với Tesla trên sân nhà của họ
Tesla về phía họ đã đưa ra một kế hoạch cực kỳ ấn tượng dành cho tương lai. Elon Musk, CEO của Tesla hùng hồn tuyên bố rằng ông sẽ biến những chiếc xe tự lái thành công cụ kiếm tiền cho các chủ xe, khi mà những chiếc xe trong tương lai của họ sẽ được trang bị công nghệ chia sẻ giống với Uber.
Sẽ có tổng số 3 chiếc xe điện dự kiến ra mắt vào năm 2020 trong kế hoạch phát triển dòng xe điện của Audi. Đây cũng sẽ là nền tảng để hãng này nghiên cứu phát triển xe tự lái.
CEO của hãng, Rupert Stadler đã nói rằng việc Audi tiếp tục tấn công vào thị trường xe điện chịu ảnh hưởng nhiều từ scandal khí thải mà công ty mẹ Volkswagen đang phải giải quyết.
Stadler không hé răng tí nào về chiếc xe mới của hãng, nhưng ông khẳng định sẽ có một chiếc subcompact trong 3 chiếc xe dự kiến ra mắt vào năm 2020 này. Để phát triển chúng, một vài mẫu cũ sẽ bị loại bỏ. A3 có thể sẽ đứng đầu danh sách đó. Chúng tôi cũng đã từng đưa tin về một trong những dự án của Audi, chiếc xe mang tên Audi etron quattro.
Là một trong những hãng xe hàng đầu thế giới, với việc tham gia vào mảng xe điện và xe tự lái, điều này sẽ khiến cho Tesla phải chia sẻ một chút ánh hào quang với tham vọng xe tự lái của mình.
“Chúng ta đang nói về những chiếc xe rô-bốt có thể tự lái mà không cần tới pê-đan hay vô lăng, một điều tuyệt vời đối với giao thông đô thị”, Stadler khẳng định.
Audi cũng đang có những kế hoạch phát triển dòng fuel cell nữa, nhưng hiện họ nghĩ rằng cơ sở hạ tầng và công nghệ này sẽ phải cần tới ít nhất 4 năm nữa để trưởng thành.
Tesla về phía họ đã đưa ra một kế hoạch cực kỳ ấn tượng dành cho tương lai. Elon Musk, CEO của Tesla hùng hồn tuyên bố rằng ông sẽ biến những chiếc xe tự lái thành công cụ kiếm tiền cho các chủ xe, khi mà những chiếc xe trong tương lai của họ sẽ được trang bị công nghệ chia sẻ giống với Uber.
Khi không sử dụng, người dùng có thể gửi chiếc xe của mình tới bãi của Tesla để phục vụ nhu cầu đi lại của những người khác. Tesla cũng sẽ phát triển thêm phần mềm gọi xe, hoặc họ sẽ kết hợp luôn với Uber để làm điều đó. Chiếc xe có thể kiếm ra tiền cho chủ của nó khi không sử dụng. Còn gì tuyệt vời hơn thế?
CEO của hãng, Rupert Stadler đã nói rằng việc Audi tiếp tục tấn công vào thị trường xe điện chịu ảnh hưởng nhiều từ scandal khí thải mà công ty mẹ Volkswagen đang phải giải quyết.
Stadler không hé răng tí nào về chiếc xe mới của hãng, nhưng ông khẳng định sẽ có một chiếc subcompact trong 3 chiếc xe dự kiến ra mắt vào năm 2020 này. Để phát triển chúng, một vài mẫu cũ sẽ bị loại bỏ. A3 có thể sẽ đứng đầu danh sách đó. Chúng tôi cũng đã từng đưa tin về một trong những dự án của Audi, chiếc xe mang tên Audi etron quattro.
Là một trong những hãng xe hàng đầu thế giới, với việc tham gia vào mảng xe điện và xe tự lái, điều này sẽ khiến cho Tesla phải chia sẻ một chút ánh hào quang với tham vọng xe tự lái của mình.
“Chúng ta đang nói về những chiếc xe rô-bốt có thể tự lái mà không cần tới pê-đan hay vô lăng, một điều tuyệt vời đối với giao thông đô thị”, Stadler khẳng định.
Audi cũng đang có những kế hoạch phát triển dòng fuel cell nữa, nhưng hiện họ nghĩ rằng cơ sở hạ tầng và công nghệ này sẽ phải cần tới ít nhất 4 năm nữa để trưởng thành.
Tesla về phía họ đã đưa ra một kế hoạch cực kỳ ấn tượng dành cho tương lai. Elon Musk, CEO của Tesla hùng hồn tuyên bố rằng ông sẽ biến những chiếc xe tự lái thành công cụ kiếm tiền cho các chủ xe, khi mà những chiếc xe trong tương lai của họ sẽ được trang bị công nghệ chia sẻ giống với Uber.
Khi không sử dụng, người dùng có thể gửi chiếc xe của mình tới bãi của Tesla để phục vụ nhu cầu đi lại của những người khác. Tesla cũng sẽ phát triển thêm phần mềm gọi xe, hoặc họ sẽ kết hợp luôn với Uber để làm điều đó. Chiếc xe có thể kiếm ra tiền cho chủ của nó khi không sử dụng. Còn gì tuyệt vời hơn thế?
Honda CBR250RR trình làng với thiết kế thể thao ấn tượng, đẹp mắt tại Indonesia
Những trang bị an toàn của chiếc xe có thể được kể đến như hệ thống phanh đĩa cả hai bánh, đĩa trước kích thước 310 mm và đĩa sau 240 mm, ngoài ra, khách hàng cũng có thể lựa chọn thêm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).
CBR250RR được trang bị 2 động cơ song song, làm mát bằng dung dịch với dung tích buồng đốt 250cc. Chiếc xe có 3 chế độ lái nhưng hiện nay, Honda vẫn giấu kín công suất của của chiếc xe này.
CBR250RR 2016 ứng dụng công nghệ khung xe trọng lượng nhẹ mới giống trên chiếc Super Sport Concept, đã trình làng tại triển lãm ô-tô Tokyo 2015. Chiếc xe sử dụng ống xả kép mới, giảm xóc trước được tăng cường độ chắc chắn trong khi giảm xóc đơn phía sau có 5 cấp tùy chỉnh. Cặp vành xe 17 inch cũng mang thiết kế đa chấu vô cùng hầm hố.
Thiết kế của CBR250RR vẫn mang những đặc điểm của dòng mô-tô phân khối lớn CBR bao gồm cụm đèn pha LED đôi, đèn hậu LED và bộ quây phong cách thể thao.
Những trang bị an toàn của chiếc xe có thể được kể đến như hệ thống phanh đĩa cả hai bánh, đĩa trước kích thước 310 mm và đĩa sau 240 mm, ngoài ra, khách hàng cũng có thể lựa chọn thêm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).
Honda CBR250RR 2016 sẽ được sản xuất tại Indonesia và bán ra thị trường này từ tháng 11 tới với 3 màu tùy chọn là đen, đỏ và trắng và giá bán khởi điểm 4.800 USD. Chiếc xe cũng sẽ được trình làng ở thị trường Nhật Bản trong năm nay.
CBR250RR được trang bị 2 động cơ song song, làm mát bằng dung dịch với dung tích buồng đốt 250cc. Chiếc xe có 3 chế độ lái nhưng hiện nay, Honda vẫn giấu kín công suất của của chiếc xe này.
CBR250RR 2016 ứng dụng công nghệ khung xe trọng lượng nhẹ mới giống trên chiếc Super Sport Concept, đã trình làng tại triển lãm ô-tô Tokyo 2015. Chiếc xe sử dụng ống xả kép mới, giảm xóc trước được tăng cường độ chắc chắn trong khi giảm xóc đơn phía sau có 5 cấp tùy chỉnh. Cặp vành xe 17 inch cũng mang thiết kế đa chấu vô cùng hầm hố.
Thiết kế của CBR250RR vẫn mang những đặc điểm của dòng mô-tô phân khối lớn CBR bao gồm cụm đèn pha LED đôi, đèn hậu LED và bộ quây phong cách thể thao.
Những trang bị an toàn của chiếc xe có thể được kể đến như hệ thống phanh đĩa cả hai bánh, đĩa trước kích thước 310 mm và đĩa sau 240 mm, ngoài ra, khách hàng cũng có thể lựa chọn thêm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).
Honda CBR250RR 2016 sẽ được sản xuất tại Indonesia và bán ra thị trường này từ tháng 11 tới với 3 màu tùy chọn là đen, đỏ và trắng và giá bán khởi điểm 4.800 USD. Chiếc xe cũng sẽ được trình làng ở thị trường Nhật Bản trong năm nay.
Điểm danh 10 mẫu xe đang ở dạng ý tưởng và có thể hiện thực hoá trong tương lai không xa.
Porsche Mission E: xe sử dụng hoàn toàn năng lượng điện, cùng với hệ thống theo dõi tầm nhìn của người dùng. Máy ảnh tích hợp trên xe sẽ phát hiện khi nào người dùng có mong muốn bật chức năng nào đó. Ngoài ra, màn hình nổi ba chiều tích hợp cho phép thay đổi các cài đặt thông qua cử chỉ tay. Model này còn thay thế gương chiếu hậu truyền thống bằng camera sau giúp lái xe có thể quan sát xung quanh dễ dàng hơn.
The Rolls-Royce Vision 100: mẫu xe thiết kế theo ý tưởng vận hành tự động và không ghế trước vô lăng. Thay vào đó, xe được thiết kế nội thất sang trọng và hành khách chỉ việc ngồi vào thưởng thức cảnh quan khi di chuyển.
BMW Vision Next 100: thiết kế nổi bật nhờ bánh xe được tích hợp hoàn toàn vào thân xe, nội thất sang trọng và rộng rãi cùng các chế độ vận hành tự động. Xe có thể tự nhận biết các mối nguy hại trên hành trình và có sẵn các chế độ an toàn. 10 mau xe duoc thiet ke cho tuong lai hinh anh 3
BMW Mini Vision Next 100: phiên bản mini của BMW Vision Next 100 có thiết kế nhỏ gọn nhưng không kém sang trọng, độc đáo. Cả bốn cửa đều có cơ chế mở dọc, thích hợp cho nội thành nơi các tài xế thường phải kiểm tra phương tiện phía sau trước khi mở cửa. Khi chế độ tự lái được kích hoạt, vô lăng sẽ di chuyển ra giữa, tạo cảm giác rộng rãi bên trong xe.
Mercedes-Benz IAA: IIA là viết tắt của "Intelligent Aerodynamic Automobile". Mẫu xe concept này có thiết kế thon dài theo nguyên lý khí động học cùng với phần đuôi xe có thể kéo dài thêm 15 inch khi xe đạt vận tốc 80 km/h. Ngoài chế độ tự lái thông minh và các tính năng an toàn, Mercedes-Benz IAA còn được kết nối hệ thống mạng không dây để giap tiếp với các phương tiện khác trên đường.
Nissan Teatro for Dayz: mẫu concept có tên kỳ lạ cùng với đó là nội thất có thể tùy biến theo ý muốn khách hàng. Với nội thất rộng, xe phù hợp cho các mục đích như dã ngoại cùng gia đình, bạn bè.
Audi h-tron quattro: trong tương lai khi năng lượng dầu được thay thế bằng hydro, nhiều người sẽ thèm khát mẫu concept Audi h-tron Quattro này. Ngoài thiết kế kiểu dáng mạnh mẽ, xe có mức tiêu thụ nhiên liệu hydro khoảng 1 kg cho 100 km và khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong khoảng 7,1 giây.
Suzuki Air Triser: mẫu concept minivan từ Suzuki có tông màu chủ đạo là đỏ và trắng. Bên trong xe được trang bị ba hàng ghế và có thể xếp lại khi không cần dùng đến, làm tăng diện tích bên trong xe. Đây là mẫu xe thiết kế chủ yếu cho gia đình.
Rinspeed Etos: đây là mẫu xe concept đến từ Thụy Sỹ kết hợp giữa xe thể thao và đồ chơi công nghệ. Xe có thiết kế nội thất sang trọng và công nghệ cao như vô lăng có thể xếp gọn vào khi trong chế độ lái tự động, hai màn hình Ultra HD 21,5 inch. Phía mui sau xe còn có bãi đáp drone thích hợp cho người dùng công nghệ.
Porsche Mission E: xe sử dụng hoàn toàn năng lượng điện, cùng với hệ thống theo dõi tầm nhìn của người dùng. Máy ảnh tích hợp trên xe sẽ phát hiện khi nào người dùng có mong muốn bật chức năng nào đó. Ngoài ra, màn hình nổi ba chiều tích hợp cho phép thay đổi các cài đặt thông qua cử chỉ tay. Model này còn thay thế gương chiếu hậu truyền thống bằng camera sau giúp lái xe có thể quan sát xung quanh dễ dàng hơn.
Faraday Future: dự án xe điện Faraday Future vừa trình làng tại Las Vegas năm nay. Faraday Future có thiết kế thể thao mạnh mẽ, kiểu dáng giống như Batmobile. Xe có chế độ lái tự động cùng khả năng đạt tốc độ đến 320 km/h
The Rolls-Royce Vision 100: mẫu xe thiết kế theo ý tưởng vận hành tự động và không ghế trước vô lăng. Thay vào đó, xe được thiết kế nội thất sang trọng và hành khách chỉ việc ngồi vào thưởng thức cảnh quan khi di chuyển.
BMW Vision Next 100: thiết kế nổi bật nhờ bánh xe được tích hợp hoàn toàn vào thân xe, nội thất sang trọng và rộng rãi cùng các chế độ vận hành tự động. Xe có thể tự nhận biết các mối nguy hại trên hành trình và có sẵn các chế độ an toàn. 10 mau xe duoc thiet ke cho tuong lai hinh anh 3
BMW Mini Vision Next 100: phiên bản mini của BMW Vision Next 100 có thiết kế nhỏ gọn nhưng không kém sang trọng, độc đáo. Cả bốn cửa đều có cơ chế mở dọc, thích hợp cho nội thành nơi các tài xế thường phải kiểm tra phương tiện phía sau trước khi mở cửa. Khi chế độ tự lái được kích hoạt, vô lăng sẽ di chuyển ra giữa, tạo cảm giác rộng rãi bên trong xe.
Mercedes-Benz IAA: IIA là viết tắt của "Intelligent Aerodynamic Automobile". Mẫu xe concept này có thiết kế thon dài theo nguyên lý khí động học cùng với phần đuôi xe có thể kéo dài thêm 15 inch khi xe đạt vận tốc 80 km/h. Ngoài chế độ tự lái thông minh và các tính năng an toàn, Mercedes-Benz IAA còn được kết nối hệ thống mạng không dây để giap tiếp với các phương tiện khác trên đường.
Nissan Teatro for Dayz: mẫu concept có tên kỳ lạ cùng với đó là nội thất có thể tùy biến theo ý muốn khách hàng. Với nội thất rộng, xe phù hợp cho các mục đích như dã ngoại cùng gia đình, bạn bè.
Audi h-tron quattro: trong tương lai khi năng lượng dầu được thay thế bằng hydro, nhiều người sẽ thèm khát mẫu concept Audi h-tron Quattro này. Ngoài thiết kế kiểu dáng mạnh mẽ, xe có mức tiêu thụ nhiên liệu hydro khoảng 1 kg cho 100 km và khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong khoảng 7,1 giây.
Suzuki Air Triser: mẫu concept minivan từ Suzuki có tông màu chủ đạo là đỏ và trắng. Bên trong xe được trang bị ba hàng ghế và có thể xếp lại khi không cần dùng đến, làm tăng diện tích bên trong xe. Đây là mẫu xe thiết kế chủ yếu cho gia đình.
Rinspeed Etos: đây là mẫu xe concept đến từ Thụy Sỹ kết hợp giữa xe thể thao và đồ chơi công nghệ. Xe có thiết kế nội thất sang trọng và công nghệ cao như vô lăng có thể xếp gọn vào khi trong chế độ lái tự động, hai màn hình Ultra HD 21,5 inch. Phía mui sau xe còn có bãi đáp drone thích hợp cho người dùng công nghệ.
Porsche Mission E: xe sử dụng hoàn toàn năng lượng điện, cùng với hệ thống theo dõi tầm nhìn của người dùng. Máy ảnh tích hợp trên xe sẽ phát hiện khi nào người dùng có mong muốn bật chức năng nào đó. Ngoài ra, màn hình nổi ba chiều tích hợp cho phép thay đổi các cài đặt thông qua cử chỉ tay. Model này còn thay thế gương chiếu hậu truyền thống bằng camera sau giúp lái xe có thể quan sát xung quanh dễ dàng hơn.
Faraday Future: dự án xe điện Faraday Future vừa trình làng tại Las Vegas năm nay. Faraday Future có thiết kế thể thao mạnh mẽ, kiểu dáng giống như Batmobile. Xe có chế độ lái tự động cùng khả năng đạt tốc độ đến 320 km/h
Ngay trong năm 2017 Mercedes-AMG sẽ tung ra đối thủ của Bugatti Chiron có giá dự kiến từ 2-3 triệu Euro vào thời điểm ra mắt
Để cải thiện khả năng khí động học, khoang lái chính của xe cũng sẽ được thiết kế rất hẹp trong khi ở phía ngoài, Mercedes-Benz sẽ trang bị đầy đủ các loại phụ kiện cần thiết khác như đuôi gió, cánh hướng gió...)
Theo các nguồn tin đáng tin cậy, Mercedes-AMG hiện đang phát triển một mẫu siêu-siêu xe (Hypercar) với tên gọi R50 và lịch ra mắt thị trường ngay trong năm 2017 - thời điểm kỉ niệm 50 năm thành lập của AMG.
Theo Autobild, R50 sẽ là mẫu xe phù hợp với môi trường giao thông dân dụng thay vì trường đua thuần tuý. Vào lúc này, những thông tin kỹ thuật về sản phẩm đặc biệt này còn khá ít ỏi. Tuy nhiên, xe dự kiến sẽ có hai mô tơ điện 150 mã lực trên hai bánh trước và động cơ bốn xy lanh dung tích 2.0L với hệ tăng áp (đặt giữa) cho công suất 1.000 mã lực.
Như vậy, tổng công suất của R50 về lý thuyết có thể chạm tới mốc 1.300 mã lực - vượt trên cả Bugatti Chiron mới. Được biết, Mercedes-AMG cũng đặt mục tiêu trọng lượng của xe mới dưới 1.300kg với thân đơn mảnh làm bằng vật liệu sợi carbon. Với những số liệu đầy ấn tượng như thế, R50 mới hoàn toàn tự tin xếp ngang hàng với những chiếc "Hypercar" khác trên thị trường hiện nay như Aston Martin RB 001 chẳng hạn.
Về mặt tính năng vận hành, R50 sẽ sử dụng hệ thống lái bao gồm cả điều hướng bằng bánh sau (tương tự như hệ thống mới ra mắt trên mẫu AMG GT-R mới đây) - song song với giảm xóc thích ứng có thể điều khiển độc lập ở từng bánh xe.
Hiện tại, chưa có hình ảnh nào - dù là sơ lược - về R50 được tiết lộ. Tuy nhiên xe được cho là sẽ lấy cảm hứng từ các mẫu xe đua giải Le Mans và đặc biệt là chiếc CLK GTR huyền thoại của Mercedes-Benz. Trong đó, ghế ngồi sẽ được hạ cực thấp - tương tự như các mẫu xe đua - song song với vô lăng và bàn đạp có thể điều chỉnh linh hoạt nhằm phù hợp với mọi tư thế và kích thước cơ thể người cầm lái.
Để cải thiện khả năng khí động học, khoang lái chính của xe cũng sẽ được thiết kế rất hẹp trong khi ở phía ngoài, Mercedes-Benz sẽ trang bị đầy đủ các loại phụ kiện cần thiết khác như đuôi gió, cánh hướng gió...)
Theo những ước đoán ban đầu, giá của Mercedes-AMG R50 có thể lên tới 2-3 triệu Euro vào thời điểm ra mắt.
Theo các nguồn tin đáng tin cậy, Mercedes-AMG hiện đang phát triển một mẫu siêu-siêu xe (Hypercar) với tên gọi R50 và lịch ra mắt thị trường ngay trong năm 2017 - thời điểm kỉ niệm 50 năm thành lập của AMG.
Theo Autobild, R50 sẽ là mẫu xe phù hợp với môi trường giao thông dân dụng thay vì trường đua thuần tuý. Vào lúc này, những thông tin kỹ thuật về sản phẩm đặc biệt này còn khá ít ỏi. Tuy nhiên, xe dự kiến sẽ có hai mô tơ điện 150 mã lực trên hai bánh trước và động cơ bốn xy lanh dung tích 2.0L với hệ tăng áp (đặt giữa) cho công suất 1.000 mã lực.
Như vậy, tổng công suất của R50 về lý thuyết có thể chạm tới mốc 1.300 mã lực - vượt trên cả Bugatti Chiron mới. Được biết, Mercedes-AMG cũng đặt mục tiêu trọng lượng của xe mới dưới 1.300kg với thân đơn mảnh làm bằng vật liệu sợi carbon. Với những số liệu đầy ấn tượng như thế, R50 mới hoàn toàn tự tin xếp ngang hàng với những chiếc "Hypercar" khác trên thị trường hiện nay như Aston Martin RB 001 chẳng hạn.
Về mặt tính năng vận hành, R50 sẽ sử dụng hệ thống lái bao gồm cả điều hướng bằng bánh sau (tương tự như hệ thống mới ra mắt trên mẫu AMG GT-R mới đây) - song song với giảm xóc thích ứng có thể điều khiển độc lập ở từng bánh xe.
Hiện tại, chưa có hình ảnh nào - dù là sơ lược - về R50 được tiết lộ. Tuy nhiên xe được cho là sẽ lấy cảm hứng từ các mẫu xe đua giải Le Mans và đặc biệt là chiếc CLK GTR huyền thoại của Mercedes-Benz. Trong đó, ghế ngồi sẽ được hạ cực thấp - tương tự như các mẫu xe đua - song song với vô lăng và bàn đạp có thể điều chỉnh linh hoạt nhằm phù hợp với mọi tư thế và kích thước cơ thể người cầm lái.
Để cải thiện khả năng khí động học, khoang lái chính của xe cũng sẽ được thiết kế rất hẹp trong khi ở phía ngoài, Mercedes-Benz sẽ trang bị đầy đủ các loại phụ kiện cần thiết khác như đuôi gió, cánh hướng gió...)
Theo những ước đoán ban đầu, giá của Mercedes-AMG R50 có thể lên tới 2-3 triệu Euro vào thời điểm ra mắt.
Kia Sedona là một trong những mẫu xe đa dụng được khách hàng Việt ưa chuộng nhất hiện nay liệu có thể “đánh bại” các đối thủ khác và hấp dẫn người dùng?
Các trang bị tiện ích khác trên xe gồm có: hệ thống âm thành Infinity 8 loa cao cấp, hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập, dàn lạnh phía sau tự động, 2 cửa sổ trời, DVD màn hình cảm ứng 9 inch, kết nối Bluetooth, GPS, AUX, USB. Ngoài ra, Kia Sedona còn được trang bị thêm hệ thống sưởi ở hàng ghế trước và tay lái. Cửa hông trượt điện, cốp sau tích hợp chức năng nhớ vị trí và đóng mở điện.
Kia Sedona là một trong những mẫu xe đa dụng được khách hàng Việt ưa chuộng nhất hiện nay. Vậy trang bị trên mẫu xe 7 chỗ này có gì đặc biệt để có thể hấp dẫn người dùng.
Không chỉ có thiết kế sang trọng, Kia Sedona còn được trang bị rất nhiều tiện nghi. Chính vì thế mẫu xe đa dụng này đã tạo được cơn sốt tại thị trường Việt suốt thời gian qua. Hiện sức hút của Kia Sedona vẫn chưa dừng thậm chí còn tăng mạnh điều đó thể hiện qua doanh số bán hàng trung bình đạt trên dưới 200 xe/tháng.
Vậy Kia Sedona có gì đặc biệt để “đánh bại” các đối thủ khác trong phân khúc và hấp dẫn người dùng?
Ưu điểm của Kia Sedona là thiết kế sang trọng, an toàn tối ưu và khả năng vận hành mạnh mẽ. Không chỉ dẫn đầu trong phân khúc về trang bị tiện ích, Kia Sedona còn đáp ứng được nhiều nhu cầu sử dụng của khách hàng. Mẫu xe đa dụng 7 chỗ này vừa thích hợp di chuyển trong thành phố hàng ngày vừa có thể sử dụng cho gia đình đi du lịch. Bên cạnh đó, nhiều công ty du lịch cũng lựa chọn Kia Sedona làm phương tiện đưa đón khách. Có thể nói, Kia Sedona được thiết kế phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng khác nhau.
Mức tiêu hao nhiên liệu là một yếu tố luôn được người dùng Việt quan tâm mỗi khi chọn mua xe. Trang bị trên Kia Sedona là động cơ dầu 2.2L, loại động cơ này có mức tiêu hao nhiên liệu rất ấn tượng. Bên cạnh đó, do sử dụng động cơ dầu có công nghệ tiên tiến, hiện đại nên người dùng hoàn toàn yên tâm và thoải mái khi di chuyển đường dài.
Để hấp dẫn người dùng, Kia còn đưa ra gói bảo hành 3 năm không giới hạn km cho mẫu xe đa dụng này. Cùng với đó là chất lượng dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng ngày càng được nâng cấp và phủ khắp trên cả nước.
Thiết kế ngoại thất sang trọng, ấn tượng, nội thất thoáng đãng với đầy đủ trang bị tiện nghi là một điểm cộng dành cho Kia Sedona. Các chi tiết bên trong cabin được bố trí gọn gàng cho không gian lái tốt nhất. Bên cạnh đó, Kia cũng chú trọng tới hành khách ngồi ở hàng ghế sau. Tích hợp trên cả ghế lái và hàng ghế phía sau đều có tính năng chỉnh điện. Toàn bộ ghế ngồi bọc da cao cấp, chỗ để chân của hàng khách khá rộng rãi.
Các trang bị tiện ích khác trên xe gồm có: hệ thống âm thành Infinity 8 loa cao cấp, hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập, dàn lạnh phía sau tự động, 2 cửa sổ trời, DVD màn hình cảm ứng 9 inch, kết nối Bluetooth, GPS, AUX, USB. Ngoài ra, Kia Sedona còn được trang bị thêm hệ thống sưởi ở hàng ghế trước và tay lái. Cửa hông trượt điện, cốp sau tích hợp chức năng nhớ vị trí và đóng mở điện.
Kia Sedona được trang bị các tính năng an toàn đẩy đủ. Vì thế mẫu xe đa dụng này đạt chuẩn an toàn 5 sao do chương trình đánh giá xe mới NCAP chứng nhận; Xe an toàn Mỹ năm 2014. Hầu hết các khách hàng đều cảm thấy yên tâm khi ngồi trên xe. Kia Sedona sử dụng hộp số tự động 6 cấp cho khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu
Kia Sedona là một trong những mẫu xe đa dụng được khách hàng Việt ưa chuộng nhất hiện nay. Vậy trang bị trên mẫu xe 7 chỗ này có gì đặc biệt để có thể hấp dẫn người dùng.
Không chỉ có thiết kế sang trọng, Kia Sedona còn được trang bị rất nhiều tiện nghi. Chính vì thế mẫu xe đa dụng này đã tạo được cơn sốt tại thị trường Việt suốt thời gian qua. Hiện sức hút của Kia Sedona vẫn chưa dừng thậm chí còn tăng mạnh điều đó thể hiện qua doanh số bán hàng trung bình đạt trên dưới 200 xe/tháng.
Vậy Kia Sedona có gì đặc biệt để “đánh bại” các đối thủ khác trong phân khúc và hấp dẫn người dùng?
Ưu điểm của Kia Sedona là thiết kế sang trọng, an toàn tối ưu và khả năng vận hành mạnh mẽ. Không chỉ dẫn đầu trong phân khúc về trang bị tiện ích, Kia Sedona còn đáp ứng được nhiều nhu cầu sử dụng của khách hàng. Mẫu xe đa dụng 7 chỗ này vừa thích hợp di chuyển trong thành phố hàng ngày vừa có thể sử dụng cho gia đình đi du lịch. Bên cạnh đó, nhiều công ty du lịch cũng lựa chọn Kia Sedona làm phương tiện đưa đón khách. Có thể nói, Kia Sedona được thiết kế phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng khác nhau.
Mức tiêu hao nhiên liệu là một yếu tố luôn được người dùng Việt quan tâm mỗi khi chọn mua xe. Trang bị trên Kia Sedona là động cơ dầu 2.2L, loại động cơ này có mức tiêu hao nhiên liệu rất ấn tượng. Bên cạnh đó, do sử dụng động cơ dầu có công nghệ tiên tiến, hiện đại nên người dùng hoàn toàn yên tâm và thoải mái khi di chuyển đường dài.
Để hấp dẫn người dùng, Kia còn đưa ra gói bảo hành 3 năm không giới hạn km cho mẫu xe đa dụng này. Cùng với đó là chất lượng dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng ngày càng được nâng cấp và phủ khắp trên cả nước.
Thiết kế ngoại thất sang trọng, ấn tượng, nội thất thoáng đãng với đầy đủ trang bị tiện nghi là một điểm cộng dành cho Kia Sedona. Các chi tiết bên trong cabin được bố trí gọn gàng cho không gian lái tốt nhất. Bên cạnh đó, Kia cũng chú trọng tới hành khách ngồi ở hàng ghế sau. Tích hợp trên cả ghế lái và hàng ghế phía sau đều có tính năng chỉnh điện. Toàn bộ ghế ngồi bọc da cao cấp, chỗ để chân của hàng khách khá rộng rãi.
Các trang bị tiện ích khác trên xe gồm có: hệ thống âm thành Infinity 8 loa cao cấp, hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập, dàn lạnh phía sau tự động, 2 cửa sổ trời, DVD màn hình cảm ứng 9 inch, kết nối Bluetooth, GPS, AUX, USB. Ngoài ra, Kia Sedona còn được trang bị thêm hệ thống sưởi ở hàng ghế trước và tay lái. Cửa hông trượt điện, cốp sau tích hợp chức năng nhớ vị trí và đóng mở điện.
Kia Sedona được trang bị các tính năng an toàn đẩy đủ. Vì thế mẫu xe đa dụng này đạt chuẩn an toàn 5 sao do chương trình đánh giá xe mới NCAP chứng nhận; Xe an toàn Mỹ năm 2014. Hầu hết các khách hàng đều cảm thấy yên tâm khi ngồi trên xe. Kia Sedona sử dụng hộp số tự động 6 cấp cho khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu
Siêu mẫu Việt khoe dáng với Infiniti QX60 2016 thể hiện vẻ cuốn hút, sang trọng.
Bên mẫu xe Infiniti QX60 mới ra mắt tại Gem Center, siêu mẫu Tô Uyên Khánh Ngọc và Ninh Hoàng Ngân thể hiện vẻ cuốn hút, sang trọng.
Siêu mẫu Ninh Hoàng Ngân diện bộ đầm trắng kiểu cách, gợi cảm
Siêu mẫu Tô Uyên Khánh Ngọc diện bộ đầm đen cũng không kém phần cá tính, quyến rũ
Mitsubishi Lancer vẫn được nâng cấp dù cho được gắn cho bảng hiệu " Vừa cũ vùa ế "
Ở bên trong nội thất, Lancer phiên bàn 2017 không có nhiều phiên bản so với phiên bản hiện tại. Nhiều khả năng các phiên bản động cơ được Mitsubishi bán kèm chiếc xe cũng sẽ không có cải tiến gì lớn.
Là một tên tuổi khá nổi tiếng trong phân khúc xe compact hạng C, tuy nhiên thế hệ hiện tại của xe Mitsubishi Lancer đã được ra mắt từ năm 2007. Trải qua gần 10 năm, trước sự xuất hiện của nhiều đối thủ mới, Mitsubishi vẫn chỉ nâng cấp chiếc xe vào tháng 10/2015 và chuẩn bị tiếp tục cải tiến mạnh cho năm 2017.
Những hình ảnh mới nhất vừa lộ diện từ Trung Quốc của Lancer 2017 đã cho thấy rằng trong lần nâng cấp này, Mitsubishi đã khá "mạnh tay" cải tiến ngoại thất của dòng xe. Trong đó, ấn tượng nhất phải kể tới phần đầu hoàn toàn mới với các dải mạ chrome cùng đèn pha tạo thành hình chữ X theo ngôn ngữ Dynamic Shield mới được áp dụng trên chiếc Outlander.
Ở hai bên thân xe, những thay đổi trên Lancer cũng không chỉ dừng lại ở bộ mâm đúc 5 cánh phay kim loại mới. Mitsubishi đã bổ sung cho chiếc xe một đường dập nổi kéo dài từ vè trước tới cửa sau của xe, đồng thời vát góc nhẹ kính ở cửa sau.
Ở phía sau đuôi xe của Lancer 2017 cũng sở hữu thiết kế hoàn toàn mới với cặp đèn hậu hình chữ C sắc sảo, bên dưới là hốc biển số có kích thước cực lớn và trông khá "thô". Cản sau của xe cũng có thiết kế khác biệt so với phiên bản hiện nay.
Ở bên trong nội thất, Lancer phiên bàn 2017 không có nhiều phiên bản so với phiên bản hiện tại. Nhiều khả năng các phiên bản động cơ được Mitsubishi bán kèm chiếc xe cũng sẽ không có cải tiến gì lớn.
Động thái tung ra phiên bản Lancer 2017 nâng cấp từ thế hệ cũ đã cho thấy rằng Mitsubishi đang muốn "câu giờ" để có thời gian chuẩn bị cho thế hệ mới. Cuối năm 2014, Mitsubishi đã từng có ý định hợp tác với Nissan để tạo ra Lancer thế hệ mới nhưng vào giữa năm 2015, hãng đã thay đổi ý định này. Tuy nhiên do Nissan mua lại Mitsubishi nên nhiều khả năng Lancer mới sẽ lại được phát triển với sự hỗ trợ từ Nissan.
Là một tên tuổi khá nổi tiếng trong phân khúc xe compact hạng C, tuy nhiên thế hệ hiện tại của xe Mitsubishi Lancer đã được ra mắt từ năm 2007. Trải qua gần 10 năm, trước sự xuất hiện của nhiều đối thủ mới, Mitsubishi vẫn chỉ nâng cấp chiếc xe vào tháng 10/2015 và chuẩn bị tiếp tục cải tiến mạnh cho năm 2017.
Những hình ảnh mới nhất vừa lộ diện từ Trung Quốc của Lancer 2017 đã cho thấy rằng trong lần nâng cấp này, Mitsubishi đã khá "mạnh tay" cải tiến ngoại thất của dòng xe. Trong đó, ấn tượng nhất phải kể tới phần đầu hoàn toàn mới với các dải mạ chrome cùng đèn pha tạo thành hình chữ X theo ngôn ngữ Dynamic Shield mới được áp dụng trên chiếc Outlander.
Ở hai bên thân xe, những thay đổi trên Lancer cũng không chỉ dừng lại ở bộ mâm đúc 5 cánh phay kim loại mới. Mitsubishi đã bổ sung cho chiếc xe một đường dập nổi kéo dài từ vè trước tới cửa sau của xe, đồng thời vát góc nhẹ kính ở cửa sau.
Ở phía sau đuôi xe của Lancer 2017 cũng sở hữu thiết kế hoàn toàn mới với cặp đèn hậu hình chữ C sắc sảo, bên dưới là hốc biển số có kích thước cực lớn và trông khá "thô". Cản sau của xe cũng có thiết kế khác biệt so với phiên bản hiện nay.
Ở bên trong nội thất, Lancer phiên bàn 2017 không có nhiều phiên bản so với phiên bản hiện tại. Nhiều khả năng các phiên bản động cơ được Mitsubishi bán kèm chiếc xe cũng sẽ không có cải tiến gì lớn.
Động thái tung ra phiên bản Lancer 2017 nâng cấp từ thế hệ cũ đã cho thấy rằng Mitsubishi đang muốn "câu giờ" để có thời gian chuẩn bị cho thế hệ mới. Cuối năm 2014, Mitsubishi đã từng có ý định hợp tác với Nissan để tạo ra Lancer thế hệ mới nhưng vào giữa năm 2015, hãng đã thay đổi ý định này. Tuy nhiên do Nissan mua lại Mitsubishi nên nhiều khả năng Lancer mới sẽ lại được phát triển với sự hỗ trợ từ Nissan.
Điểm danh 12 chiếc xế cổ cực độc sắp đấu giá của các đại gia Mỹ
1966 Ferrari 330 GT 2+2 Series là một chiếc xe thể thao khá đặc biệt khi có 4 chỗ ngồi bên trong. Chiếc xe này được trang bị động cơ 12 xi-lanh và hộp số sàn 5 cấp. Trên thế giới chỉ có 455 chiếc 1966 Ferrari 330 GT 2+2 Series được sản xuất và chiếc xe được đem ra đấu giá lần này mới d được 48.280 km kể từ khi sản xuất.
Ngày 30/7/2016 tới đây sẽ có một cuộc đấu giá với những chiếc xe ô tô cổ thuộc hàng cực hiếm được tổ chức tại Deitroit, Mỹ. Giá vé vào cửa để tham gia buổi đấu giá này là 200USD, và nếu chúng ta không có cơ hội để ngắm nhìn trực tiép những chiếc xe này thì có thể chiêm ngưỡng trước thông qua những hình ảnh xe được ban tổ chức công bố.
Mở đầu là chiếc xe Ford GT Heritage Edition 2006 với số lượng chỉ 343 chiếc trên toàn thế giới. Chiếc xe này sở hữu động cơ siêu nạp V8 5.4L và có khả năng sản sinh công suất 550 mã lực. Cho đến thời điểm được lên sàn đấu giá, chiếc xe này mới chỉ lăn bánh 15.600km. Có nghĩa là chỉ tương đương một chiếc xe sử dụng trong khoảng 1 năm.
Chiếc xe thứ hai được đưa ra tại buổi đấu giá là 1973 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta. Đây là một chiếc xe khá hiếm khi vẫn còn nguyên vẹn đến thời điểm này. Chiếc xe này sở hữu động cơ V12 cùng hộp số sàn 6 cấp cho phép xe đạt công suất tối đa 380 mã lực.
Ngoài ra còn có 1934 Pierce-Arrow Eight Silver Arrow, đây là một chiếc xe cổ mà ít người biết. Chiếc xe sản xuất năm 1934 này sở hữu động cơ 8 xi-lanh cùng hộp số sàn 3 cấp. Vào thời bấy giờ, công suất 140 mã lực của chiếc xe này cũng đã là khá lớn. Được biết, chiếc xe được phục hồi lại từ một chiếc xe cũ và được các chuyên gia thẩm định đánh giá cao về tính nguyên bản của chiếc xe này.
1958 Porsche 356 A Speedster cũng xuất hiện trong lần đấu giá này tại Detroit khiến nhiều người khá thích thú bởi chiếc xe này được giới sưu tầm rất ưa chuộng. Chiếc xe Porsche này chỉ sở hữu động cơ 4 xi-lanh cùng công suất tối đa 75 mã lực nhưng lại được nhiều người đánh giá cao cảm giác lái thích thú mà nó mang lại. Chính vì thế, nhà đấu giá đã kỳ vọng chiếc xe có thể mang về 350.000USD cho mình.
1930 Cord L-29 Cabriolet có lịch sử khá thú vị khi chỉ mới qua tay 3 người chủ từ khi sản xuất. Và người chủ hiện nay của chiếc xe này đã sở hữu 1930 Cord L-29 Cabriolet từ năm 1946 cho đến nay. Bên dưới nắp ca-pô của chiếc xe là khối động cơ 8 xi-lanh thẳng hàng với công suất tối đa có thể đạt tới 125 mã lực.
Một chiếc Porsche khác cũng xuất hiện tại phiên đấu giá lần này là 1972 Porsche 911 S Coupe với động cơ 6 xi-lanh, hộp số sàn 5 cấp và công suất tối đa 190 mã lực. Chiếc xe này cũng đã sớm được trang bị hệ thống phanh đĩa bốn bánh và các trang thiết bị điện tử khác như hệ thống điều hoà, cửa sổ trời điều khiển điện,...
Với khối động cơ 4 xi-lanh với hộp số sàn 4 cấp có khả năng sản sinh công suất 120 mã lực, chiếc xe 1957 Mercedes-Benz 190 SL cũng được nhiều người quan tâm và đánh giá cao khả năng thu hút sự xuống tay của các đại gia.
1960 Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet là một chiếc xe được thiết kế dựa trên khung gầm của Mercedes-Benz W128. Chiếc xe này được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, hộp số tay 4 cấp và có khả năng sản sinh công suất tối đa 134 mã lực.
Một thương hiệu xe ít người biến đến là Packard cũng có những chiếc xe biểu tượng và điển hình đó là 1933 Packard Twelve Coupe Roadster. Chiếc xe này được trang bị động cơ V12 cùng hộp số sàn 3 cấp và có công suất tối đa tới 160 mã lực.
1986 Ferrari Testarossa là một chiếc xe biểu tượng khi mang trong mình động cơ 12 xi-lanh cùng hộp số sàn 5 cấp. Với khối động cơ này, 1986 Ferrari Testarossa có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 289 km/h.
1966 Ferrari 330 GT 2+2 Series là một chiếc xe thể thao khá đặc biệt khi có 4 chỗ ngồi bên trong. Chiếc xe này được trang bị động cơ 12 xi-lanh và hộp số sàn 5 cấp. Trên thế giới chỉ có 455 chiếc 1966 Ferrari 330 GT 2+2 Series được sản xuất và chiếc xe được đem ra đấu giá lần này mới d được 48.280 km kể từ khi sản xuất.
Cuối cùng là mẫu xe hàng hiếm 1929 Duesenberg Model J Disappearing Top Convertible Coupe với khối động cơ 8 xi-lanh thẳng hàng cùng hộp số tay 3 cấp. Tiềm ẩn bên trong chiếc xe này sức kéo tương đương 265 ngựa - thời đó thì đây thực sự là một chiếc siêu xe.
Ngày 30/7/2016 tới đây sẽ có một cuộc đấu giá với những chiếc xe ô tô cổ thuộc hàng cực hiếm được tổ chức tại Deitroit, Mỹ. Giá vé vào cửa để tham gia buổi đấu giá này là 200USD, và nếu chúng ta không có cơ hội để ngắm nhìn trực tiép những chiếc xe này thì có thể chiêm ngưỡng trước thông qua những hình ảnh xe được ban tổ chức công bố.
Mở đầu là chiếc xe Ford GT Heritage Edition 2006 với số lượng chỉ 343 chiếc trên toàn thế giới. Chiếc xe này sở hữu động cơ siêu nạp V8 5.4L và có khả năng sản sinh công suất 550 mã lực. Cho đến thời điểm được lên sàn đấu giá, chiếc xe này mới chỉ lăn bánh 15.600km. Có nghĩa là chỉ tương đương một chiếc xe sử dụng trong khoảng 1 năm.
Chiếc xe thứ hai được đưa ra tại buổi đấu giá là 1973 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta. Đây là một chiếc xe khá hiếm khi vẫn còn nguyên vẹn đến thời điểm này. Chiếc xe này sở hữu động cơ V12 cùng hộp số sàn 6 cấp cho phép xe đạt công suất tối đa 380 mã lực.
Ngoài ra còn có 1934 Pierce-Arrow Eight Silver Arrow, đây là một chiếc xe cổ mà ít người biết. Chiếc xe sản xuất năm 1934 này sở hữu động cơ 8 xi-lanh cùng hộp số sàn 3 cấp. Vào thời bấy giờ, công suất 140 mã lực của chiếc xe này cũng đã là khá lớn. Được biết, chiếc xe được phục hồi lại từ một chiếc xe cũ và được các chuyên gia thẩm định đánh giá cao về tính nguyên bản của chiếc xe này.
1958 Porsche 356 A Speedster cũng xuất hiện trong lần đấu giá này tại Detroit khiến nhiều người khá thích thú bởi chiếc xe này được giới sưu tầm rất ưa chuộng. Chiếc xe Porsche này chỉ sở hữu động cơ 4 xi-lanh cùng công suất tối đa 75 mã lực nhưng lại được nhiều người đánh giá cao cảm giác lái thích thú mà nó mang lại. Chính vì thế, nhà đấu giá đã kỳ vọng chiếc xe có thể mang về 350.000USD cho mình.
1930 Cord L-29 Cabriolet có lịch sử khá thú vị khi chỉ mới qua tay 3 người chủ từ khi sản xuất. Và người chủ hiện nay của chiếc xe này đã sở hữu 1930 Cord L-29 Cabriolet từ năm 1946 cho đến nay. Bên dưới nắp ca-pô của chiếc xe là khối động cơ 8 xi-lanh thẳng hàng với công suất tối đa có thể đạt tới 125 mã lực.
Một chiếc Porsche khác cũng xuất hiện tại phiên đấu giá lần này là 1972 Porsche 911 S Coupe với động cơ 6 xi-lanh, hộp số sàn 5 cấp và công suất tối đa 190 mã lực. Chiếc xe này cũng đã sớm được trang bị hệ thống phanh đĩa bốn bánh và các trang thiết bị điện tử khác như hệ thống điều hoà, cửa sổ trời điều khiển điện,...
Với khối động cơ 4 xi-lanh với hộp số sàn 4 cấp có khả năng sản sinh công suất 120 mã lực, chiếc xe 1957 Mercedes-Benz 190 SL cũng được nhiều người quan tâm và đánh giá cao khả năng thu hút sự xuống tay của các đại gia.
1960 Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet là một chiếc xe được thiết kế dựa trên khung gầm của Mercedes-Benz W128. Chiếc xe này được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, hộp số tay 4 cấp và có khả năng sản sinh công suất tối đa 134 mã lực.
Một thương hiệu xe ít người biến đến là Packard cũng có những chiếc xe biểu tượng và điển hình đó là 1933 Packard Twelve Coupe Roadster. Chiếc xe này được trang bị động cơ V12 cùng hộp số sàn 3 cấp và có công suất tối đa tới 160 mã lực.
1986 Ferrari Testarossa là một chiếc xe biểu tượng khi mang trong mình động cơ 12 xi-lanh cùng hộp số sàn 5 cấp. Với khối động cơ này, 1986 Ferrari Testarossa có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 289 km/h.
1966 Ferrari 330 GT 2+2 Series là một chiếc xe thể thao khá đặc biệt khi có 4 chỗ ngồi bên trong. Chiếc xe này được trang bị động cơ 12 xi-lanh và hộp số sàn 5 cấp. Trên thế giới chỉ có 455 chiếc 1966 Ferrari 330 GT 2+2 Series được sản xuất và chiếc xe được đem ra đấu giá lần này mới d được 48.280 km kể từ khi sản xuất.
Cuối cùng là mẫu xe hàng hiếm 1929 Duesenberg Model J Disappearing Top Convertible Coupe với khối động cơ 8 xi-lanh thẳng hàng cùng hộp số tay 3 cấp. Tiềm ẩn bên trong chiếc xe này sức kéo tương đương 265 ngựa - thời đó thì đây thực sự là một chiếc siêu xe.
Nhiều mẫu xe rẻ đẹp cả mới lẫn cũ tụ hội về Carmudi – Chợ săn xe 2016 vừa tổ chức tại Hà Nội, với mức giá rẻ
Mẫu xe mui trần hút khách
Chợ săn xe ngoài trời tạo cơ hội để người mua có thể tìm hiểu kỹ lưỡng về chất lượng, giá cả, nguồn gốc, tránh rủi ro khi mua xe, trong khi đó người bán cũng có địa điểm thuận lợi tiếp cận với khách hàng
Các mẫu xe đa dạng, khách hàng thỏa sức lựa chọn
Hãng Huyndai Giải Phóng giới thiệu sản phẩm với khách hàng
Các mẫu xe được chăm sóc từng chi tiết
Khách hàng có cơ hội so sánh đối chiếu mức giá của các dòng xe cùng phân khúc trước khi quyết định mua
Các đại lý xe tranh thủ giới thiệu sản phẩm tới khách hàng
Kỹ thuật viên giới thiệu động cơ xe với khách
Nhiều mẫu xe mới của các hãng xe nhập khẩu xuất hiện tại Chợ săn xe 2016
Mức giá của các mẫu xe khá phù hợp với túi tiền của người Việt
Chủ yếu dao động từ trên dưới 500 triệu tới hơn 700 triệu đồng
Mẫu xe Fiesta có giá 520 triệu
Mẫu Honda Accord có giá 730 triệu
Cũng có những dòng xe sang trị giá vài tỷ được giới thiệu tới khách hàn
Mẫu xe mui trần hút khách
Dịch vụ cho vay trả góp để mua xe với lãi suất ưu đãi cũng được giới thiệu tới khách hàng tại
Carmudi Chợ săn xe 2016
Chợ săn xe ngoài trời tạo cơ hội để người mua có thể tìm hiểu kỹ lưỡng về chất lượng, giá cả, nguồn gốc, tránh rủi ro khi mua xe, trong khi đó người bán cũng có địa điểm thuận lợi tiếp cận với khách hàng
Các mẫu xe đa dạng, khách hàng thỏa sức lựa chọn
Hãng Huyndai Giải Phóng giới thiệu sản phẩm với khách hàng
Các mẫu xe được chăm sóc từng chi tiết
Khách hàng có cơ hội so sánh đối chiếu mức giá của các dòng xe cùng phân khúc trước khi quyết định mua
Các đại lý xe tranh thủ giới thiệu sản phẩm tới khách hàng
Kỹ thuật viên giới thiệu động cơ xe với khách
Nhiều mẫu xe mới của các hãng xe nhập khẩu xuất hiện tại Chợ săn xe 2016
Mức giá của các mẫu xe khá phù hợp với túi tiền của người Việt
Chủ yếu dao động từ trên dưới 500 triệu tới hơn 700 triệu đồng
Mẫu xe Fiesta có giá 520 triệu
Mẫu Honda Accord có giá 730 triệu
Cũng có những dòng xe sang trị giá vài tỷ được giới thiệu tới khách hàn
Mẫu xe mui trần hút khách
Dịch vụ cho vay trả góp để mua xe với lãi suất ưu đãi cũng được giới thiệu tới khách hàng tại
Carmudi Chợ săn xe 2016
Cùng khám phá và chiêm ngưỡng chi tiết các bộ phận nội thất Infiniti QX60 mới vừa ra mắt thị trường Việt Nam
Hệ thống tuỳ chọn chế độ vận hành Infiniti Drive Mode Selector (DMS) cho phép người lái lựa chọn các chế độ Tiêu chuẩn, Thể thao, Tiết kiệm (khi xe vận hàng trong khu vực thành thị) và Tuyết (khi xe vận hành trong môi trường tuyết)
.jpg)
Infiniti QX60 mới vừa ra mắt thị trường Việt ngày hôm qua (26/7) với một số cải tiến đáng kể ở ngoại và nội thất. Giá bán mới bắt đầu từ 3,4 tỷ đồng, tăng 700 triệu so với đời trước.
Infiniti QX60 là mẫu xe nhấn mạnh vào sự rộng rãi cho 7 người. So với phiên bản cũ thì khoang thất thay đổi không nhiều, như hệ thống ghế ngồi với chất liệu da cao cấp và cần số mới, mạ chrome có logo Infiniti. Infiniti còn ứng dụng công nghệ ViewMonitor với 04 camera định vị nhằm giúp cho người lái quan sát trực quan hơn khi đậu đỗ xe. Hệ thống Moving Object Detection được nâng cấp, nhằm cảnh báo những đối tượng đang di chuyển trong vùng quan sát của camera.
Vô-lăng vẫn là loại 4 chấu, thiết kế mềm mại đúng "chất" Infiniti. Tích hợp nhiều nút bấm điều chỉnh nhanh, trong đó có điều khiển hành trình. Vô-lăng điều chỉnh độ nghiêng và độ cao bằng điện.
Bảng đồng hồ dạ quang cùng màn hình màu hiển thị thông tin chính giữa.
Bảng điều khiển trung tâm với màn hình cảm ứng 8 inch, kết hợp hệ thống âm thanh BOSE 15 loa (bản Premium), AM/FM/CD/DVD.
Cần số mới, mạ chrome có logo Infiniti.
Hệ thống tuỳ chọn chế độ vận hành Infiniti Drive Mode Selector (DMS) cho phép người lái lựa chọn các chế độ Tiêu chuẩn, Thể thao, Tiết kiệm (khi xe vận hàng trong khu vực thành thị) và Tuyết (khi xe vận hành trong môi trường tuyết)
Vị trí người lái chỉnh điện 10 hướng, nhớ 2 vị trí.
Hàng ghế 2 rộng rãi cho 3 người ngồi, có khả năng trượt 139,7mm về phía trước hoặc sau, gia tăng không gian để chân.
Tựa tay
Bảng điều khiển với điều hòa riêng, sưởi ghế, jack cắm điện và tai nghe.
Màn hình giải trí 7 inch độc lập cho hàng ghế sau.
Cửa số trời hàng ghế thứ 2 và 3 (bản Premium).
Hàng ghế 2 và 3 có thể gập xuống, mở rộng không gian chứa đồ.
Infiniti QX60 mới vừa ra mắt thị trường Việt ngày hôm qua (26/7) với một số cải tiến đáng kể ở ngoại và nội thất. Giá bán mới bắt đầu từ 3,4 tỷ đồng, tăng 700 triệu so với đời trước.
Infiniti QX60 là mẫu xe nhấn mạnh vào sự rộng rãi cho 7 người. So với phiên bản cũ thì khoang thất thay đổi không nhiều, như hệ thống ghế ngồi với chất liệu da cao cấp và cần số mới, mạ chrome có logo Infiniti. Infiniti còn ứng dụng công nghệ ViewMonitor với 04 camera định vị nhằm giúp cho người lái quan sát trực quan hơn khi đậu đỗ xe. Hệ thống Moving Object Detection được nâng cấp, nhằm cảnh báo những đối tượng đang di chuyển trong vùng quan sát của camera.
Vô-lăng vẫn là loại 4 chấu, thiết kế mềm mại đúng "chất" Infiniti. Tích hợp nhiều nút bấm điều chỉnh nhanh, trong đó có điều khiển hành trình. Vô-lăng điều chỉnh độ nghiêng và độ cao bằng điện.
Bảng đồng hồ dạ quang cùng màn hình màu hiển thị thông tin chính giữa.
Bảng điều khiển trung tâm với màn hình cảm ứng 8 inch, kết hợp hệ thống âm thanh BOSE 15 loa (bản Premium), AM/FM/CD/DVD.
Cần số mới, mạ chrome có logo Infiniti.
Hệ thống tuỳ chọn chế độ vận hành Infiniti Drive Mode Selector (DMS) cho phép người lái lựa chọn các chế độ Tiêu chuẩn, Thể thao, Tiết kiệm (khi xe vận hàng trong khu vực thành thị) và Tuyết (khi xe vận hành trong môi trường tuyết)
Vị trí người lái chỉnh điện 10 hướng, nhớ 2 vị trí.
Hàng ghế 2 rộng rãi cho 3 người ngồi, có khả năng trượt 139,7mm về phía trước hoặc sau, gia tăng không gian để chân.
Tựa tay
Bảng điều khiển với điều hòa riêng, sưởi ghế, jack cắm điện và tai nghe.
Màn hình giải trí 7 inch độc lập cho hàng ghế sau.
Cửa số trời hàng ghế thứ 2 và 3 (bản Premium).
Hàng ghế 2 và 3 có thể gập xuống, mở rộng không gian chứa đồ.
Giữa xe McLaren và Audi và Porsche 911 Turbo S đâu là mẫu xe nhanh nhất?
Trên thị trường có hàng loạt những mẫu xe thể thao mạnh mẽ, bên trong chúng là những cỗ máy tuyệt vời nhưng câu hỏi đặt ra là: Đâu mới là mẫu xe nhanh nhất?
Bạn có thể so sánh công suất, tỷ số công suất trên trọng lượng, những con số thống kê về hiệu suất như thời gian tăng tốc và cự ly hãm. Nhưng cách tốt nhất vẫn là đem tất cả chúng lên một đường đua, dưới tay lai của một người, trong cùng một điều kiện và xem chúng có thể nhanh đến đâu.
Trong một bài kiểm tra mới nhất thực hiện bởi Auto Express, ba siêu xe vốn là đối thủ cạnh tranh của nhau đã được mang đến đường đua Llandow tại Wales.
tranh
Tất cả đều là những cỗ xe mạnh mẽ, nhưng mẫu xe nào sẽ hoàn thành đường đua nhanh nhất: McLaren 570S, Audi R8 V10 Plus, hay Porsche 911 Turbo S?
Tất cả đều là những cỗ xe mạnh mẽ, nhưng mẫu xe nào sẽ hoàn thành đường đua nhanh nhất: McLaren 570S, Audi R8 V10 Plus, hay Porsche 911 Turbo S? Hai mẫu xe đạt kỷ lục mới còn một mẫu cũng ngấp nghé kỷ lục. Mời các bạn xem video để biết kết quả.
Trên thị trường có hàng loạt những mẫu xe thể thao mạnh mẽ, bên trong chúng là những cỗ máy tuyệt vời nhưng câu hỏi đặt ra là: Đâu mới là mẫu xe nhanh nhất?
Bạn có thể so sánh công suất, tỷ số công suất trên trọng lượng, những con số thống kê về hiệu suất như thời gian tăng tốc và cự ly hãm. Nhưng cách tốt nhất vẫn là đem tất cả chúng lên một đường đua, dưới tay lai của một người, trong cùng một điều kiện và xem chúng có thể nhanh đến đâu.
Trong một bài kiểm tra mới nhất thực hiện bởi Auto Express, ba siêu xe vốn là đối thủ cạnh tranh của nhau đã được mang đến đường đua Llandow tại Wales.
tranh
Tất cả đều là những cỗ xe mạnh mẽ, nhưng mẫu xe nào sẽ hoàn thành đường đua nhanh nhất: McLaren 570S, Audi R8 V10 Plus, hay Porsche 911 Turbo S?
Tất cả đều là những cỗ xe mạnh mẽ, nhưng mẫu xe nào sẽ hoàn thành đường đua nhanh nhất: McLaren 570S, Audi R8 V10 Plus, hay Porsche 911 Turbo S? Hai mẫu xe đạt kỷ lục mới còn một mẫu cũng ngấp nghé kỷ lục. Mời các bạn xem video để biết kết quả.
Bạn có thể so sánh công suất, tỷ số công suất trên trọng lượng, những con số thống kê về hiệu suất như thời gian tăng tốc và cự ly hãm. Nhưng cách tốt nhất vẫn là đem tất cả chúng lên một đường đua, dưới tay lai của một người, trong cùng một điều kiện và xem chúng có thể nhanh đến đâu.
Trong một bài kiểm tra mới nhất thực hiện bởi Auto Express, ba siêu xe vốn là đối thủ cạnh tranh của nhau đã được mang đến đường đua Llandow tại Wales.
tranh
Tất cả đều là những cỗ xe mạnh mẽ, nhưng mẫu xe nào sẽ hoàn thành đường đua nhanh nhất: McLaren 570S, Audi R8 V10 Plus, hay Porsche 911 Turbo S?
Tất cả đều là những cỗ xe mạnh mẽ, nhưng mẫu xe nào sẽ hoàn thành đường đua nhanh nhất: McLaren 570S, Audi R8 V10 Plus, hay Porsche 911 Turbo S? Hai mẫu xe đạt kỷ lục mới còn một mẫu cũng ngấp nghé kỷ lục. Mời các bạn xem video để biết kết quả.
Trên thị trường có hàng loạt những mẫu xe thể thao mạnh mẽ, bên trong chúng là những cỗ máy tuyệt vời nhưng câu hỏi đặt ra là: Đâu mới là mẫu xe nhanh nhất?
Bạn có thể so sánh công suất, tỷ số công suất trên trọng lượng, những con số thống kê về hiệu suất như thời gian tăng tốc và cự ly hãm. Nhưng cách tốt nhất vẫn là đem tất cả chúng lên một đường đua, dưới tay lai của một người, trong cùng một điều kiện và xem chúng có thể nhanh đến đâu.
Trong một bài kiểm tra mới nhất thực hiện bởi Auto Express, ba siêu xe vốn là đối thủ cạnh tranh của nhau đã được mang đến đường đua Llandow tại Wales.
tranh
Tất cả đều là những cỗ xe mạnh mẽ, nhưng mẫu xe nào sẽ hoàn thành đường đua nhanh nhất: McLaren 570S, Audi R8 V10 Plus, hay Porsche 911 Turbo S?
Tất cả đều là những cỗ xe mạnh mẽ, nhưng mẫu xe nào sẽ hoàn thành đường đua nhanh nhất: McLaren 570S, Audi R8 V10 Plus, hay Porsche 911 Turbo S? Hai mẫu xe đạt kỷ lục mới còn một mẫu cũng ngấp nghé kỷ lục. Mời các bạn xem video để biết kết quả.
Cáp hãm đà là loại thiết bị đặc biệt quan trọng, giúp máy bay hạ cánh và dừng lại an toàn trên tàu sân bay hạt nhâ
Thủy thủ trên tàu USS Carl Vinson đang cuộn lại sợi cáp kéo dùng để nối vào động cơ hãm. Khi máy bay hạ cánh, cáp này sẽ kéo một piston di chuyển dọc xylanh chứa đầy dầu. Lượng dầu được điều chỉnh tùy trọng lượng máy bay.
Khi phi công Mỹ Eugene Ely thực hiện cú hạ cánh đầu tiên xuống tàu USS Pennsylvania vào ngày 18/1/1911, chiếc máy bay Curtiss Model D của ông được hãm lại bằng những dây cáp hãm với 2 đầu buộc vào các túi cát nặng 25 kg.
Có tổng cộng 22 dây cáp hãm như vậy căng ngang đường băng và móc hãm của máy bay phải kéo theo một số dây cáp ngang để có thể dừng lại. Sau khi quá trình hạ cánh hoàn tất, các thủy thủ phải tự mình dọn dẹp các dây cáp và cát trên boong.
Ngày nay, dây cáp hãm bện từ nhiều sợi cáp thép nhỏ, được căng ngang 40 m trên đường băng, 2 đầu của cáp hãm được nối với những sợi cáp khác dài gần 400 m bên dưới mặt boong. Những bao cát được thay bằng các động cơ hãm nặng hơn 40 tấn.
Hệ thống này có thể dừng một máy bay nặng 22 tấn đang bay ở vận tốc 240 km/h trong vòng 2 giây với khoảng dừng chỉ 105 m. Quá trình căng lại dây cáp, đưa máy bay vào chỗ đậu để chuẩn bị cho lần hạ cánh tiếp theo chỉ kéo dài 45 giây.
Một chiếc F-35C vừa móc vào 1 trong 4 sợi cáp hãm trên tàu sân bay USS Nimitz. Mỗi sợi cách nhau khoảng 15 m.
Mỗi máy bay sẽ có 1 thủy thủ kiểm tra, đảm bảo tình trạng sẵn sàng cất cánh. Người này cũng chịu trách nhiệm giữ chặt máy bay tại nơi đậu bằng 6 sợi xích sắt khi nó quay về. Các sợi xích cần được lau chùi để tránh bị ăn mòn, chỉnh độ căng, hay bổ sung thêm nếu biển động.
Tấm bảng tín hiệu màu xanh lá trong bức ảnh báo hiệu đường băng đã trống cho chiếc F-18F Super Hornet hạ cánh. Nó báo hiệu rằng máy bay hạ cánh trước đó đã di chuyển ra khỏi đường băng và đi vào khu vực đỗ, cáp hãm đã được kéo căng trở lại.
Ban ngày, khoảng cách giữa những lần hạ cánh là từ 35 đến 45 giây, còn vào ban đêm là khoảng 1 phút. Cáp hãm được bện từ nhiều cáp thép nhỏ, xung quanh 1 lõi cáp sợi nhựa tổng hợp. Nó có thể chịu lực kéo tối đa tương đương 92 tấn, với cáp kéo bên dưới boong là gần 100 tấn.
Việc tháo dỡ, thay thế, nối lại cáp, hay dựng rào chắn hãm trong tình huống khẩn cấp cần dùng rất nhiều nhân lực. Trong ảnh: Một nhóm thủy thủ đang di chuyển cáp hãm và rào chắn khẩn cấp.
Cáp hãm trong hình đang giữ máy bay tiếp tế C-2A Greyhound, nối với cáp kéo dưới boong thông qua một puli (có nắp che màu trắng ở trong hình). Cáp kéo gắn với động cơ hãm.
Cáp hãm được giữ căng, cách mặt boong khoảng 14 cm bằng những lá nhíp thép đàn hồi. Trong hình, móc hãm của 1 chiếc F-18C va chạm vào mặt boong trước khi móc vào sợi cáp đầu tiên. Nhìn chung, phi công thường tránh móc vào cáp đầu tiên và cuối cùng, dù hiệu năng của chúng như nhau.
Một thủy thủ đang mang theo 2 bộ nệm để chèn bánh máy bay. Mỗi bộ làm bằng nhựa, gồm 2 khối nệm, 1 cái cố định còn cái kia có thể điều chỉnh tùy cỡ bánh. Trước khi máy bay được tiếp nhiên liệu thì bộ nệm được nới lỏng một chút vì trọng lượng nhiên liệu sẽ khiến lốp máy bay mở rộng ra.
Các thủy thủ đang thay cáp hãm trên tàu USS John C. Stennis. Mỗi sợi cáp này sẽ được thay sau khoảng 125 lần hãm máy bay. Nếu bị đứt, chúng có thể gây nguy hiểm cho những người đứng gần đó. Các sợi cáp kéo dưới boong thì có tuổi thọ lên đến 1.400 lần hãm.
Nối cáp hãm và cáp kéo với nhau là một quy trình khá nguy hiểm, bao gồm việc nung chảy kẽm ở nhiệt độ 500 độ C. Hải quân Mỹ đang nghiên cứu dùng hệ thống ép thủy lực tự động thay cho quy trình nối cáp bằng sức người như hiện nay.
Các máy bay khi hạ cánh (như chiếc F-18D này trên tàu USS Harry S. Truman trong ảnh) duy trì chế độ đốt hậu trong suốt quá trình hạ cánh để có thể cất cánh trở lại nếu không thể móc vào cáp hãm.
Trước năm 1952, đường băng trên các tàu sân bay nằm dọc theo tàu. Nhưng hiện nay nó nằm chệch 1 góc so với trục sống tàu và hướng ra biển. Như vậy giảm nguy cơ máy bay lao vào khu vực đỗ và giúp nó dễ dàng cất cánh trở lại trong tình huống khẩn cấp.
Máy bay sau khi rời khỏi đường băng sẽ được các thủy thủ giúp đẩy vào vị trí đỗ của mình.
Thủy thủ trên tàu USS Carl Vinson đang cuộn lại sợi cáp kéo dùng để nối vào động cơ hãm. Khi máy bay hạ cánh, cáp này sẽ kéo một piston di chuyển dọc xylanh chứa đầy dầu. Lượng dầu được điều chỉnh tùy trọng lượng máy bay.
Sức cản của dầu sẽ hấp thụ năng lượng của máy bay khi hạ cánh. Mỗi khi piston di chuyển 1 m thì bộ cáp kéo sẽ nhả ra 18 m
Nissan đã trình làng phiên bản buồng lái đơn của 2 chiếc bán tải Titan và Titan XD.
Ngoài động cơ được nhắc đến bên trên, mẫu Titan XD sẽ cho khách hàng thêm tùy chọn động cơ V8 5.0 lít, công suất 310 mã lực và mômen xoắn 753 Nm, điều khiển bằng hộp số tự động 6 cấp. Khách hàng cũng có thể lựa chọn truyền động 2 bánh hoặc 4 bánh.
Đối với một vài người yêu thích xe bán tải, họ sẵn sàng hy sinh không gian trong buồng lái để có thêm chỗ chứa hàng hóa. Chính vì vậy, Nissan mới đây đã trình làng phiên bản buồng lái đơn của 2 chiếc bán tải Titan và Titan XD.
Cả 2 mẫu Titan và Titan XD đều có khoang chứa hàng dài 2,44m. Phiên bản buồng lái đôi của Titan và Titan XD hiện nay có phần chứa hàng dài lần lượt là 1,7m và 1,98m. Việc kéo dài khoang chứa hàng không làm chiếc xe to lớn hơn do chiều dài của cả 2 chiếc vẫn được giữ nguyên như bản buồng lái đôi.
Nissan Titan buồng lái đơn được tối ưu hóa khu vực chứa hàng
Động cơ của phiên bản buồng lái đơn cũng giống với mẫu buồng lái đôi. Hiện nay, chiếc Titan chỉ có duy nhất lựa chọn động cơ V8 5.6 lít, có khả năng cho công suất đầu ra 390 mã lực và mô-men xoắn 534 Nm, điều khiển bởi hộp số tự động 7 cấp.
Ngoài động cơ được nhắc đến bên trên, mẫu Titan XD sẽ cho khách hàng thêm tùy chọn động cơ V8 5.0 lít, công suất 310 mã lực và mômen xoắn 753 Nm, điều khiển bằng hộp số tự động 6 cấp. Khách hàng cũng có thể lựa chọn truyền động 2 bánh hoặc 4 bánh.
Phiên bản buồng lái đơn của Titan và Titan XD sẽ được bán ra ở Mỹ vào cuối mùa thu này, tuy nhiên, hiện nay chưa có thông tin về giá bán của chiếc xe
Đối với một vài người yêu thích xe bán tải, họ sẵn sàng hy sinh không gian trong buồng lái để có thêm chỗ chứa hàng hóa. Chính vì vậy, Nissan mới đây đã trình làng phiên bản buồng lái đơn của 2 chiếc bán tải Titan và Titan XD.
Cả 2 mẫu Titan và Titan XD đều có khoang chứa hàng dài 2,44m. Phiên bản buồng lái đôi của Titan và Titan XD hiện nay có phần chứa hàng dài lần lượt là 1,7m và 1,98m. Việc kéo dài khoang chứa hàng không làm chiếc xe to lớn hơn do chiều dài của cả 2 chiếc vẫn được giữ nguyên như bản buồng lái đôi.
Nissan Titan buồng lái đơn được tối ưu hóa khu vực chứa hàng
Động cơ của phiên bản buồng lái đơn cũng giống với mẫu buồng lái đôi. Hiện nay, chiếc Titan chỉ có duy nhất lựa chọn động cơ V8 5.6 lít, có khả năng cho công suất đầu ra 390 mã lực và mô-men xoắn 534 Nm, điều khiển bởi hộp số tự động 7 cấp.
Ngoài động cơ được nhắc đến bên trên, mẫu Titan XD sẽ cho khách hàng thêm tùy chọn động cơ V8 5.0 lít, công suất 310 mã lực và mômen xoắn 753 Nm, điều khiển bằng hộp số tự động 6 cấp. Khách hàng cũng có thể lựa chọn truyền động 2 bánh hoặc 4 bánh.
Phiên bản buồng lái đơn của Titan và Titan XD sẽ được bán ra ở Mỹ vào cuối mùa thu này, tuy nhiên, hiện nay chưa có thông tin về giá bán của chiếc xe
Ducati Streetfighter 848 sở hữu một vẻ ngoài dữ dằn, hầm hố đậm chất đường phố.
Bộ ống xả Double Dog Titanium Full System kèm ECU full map không chỉ cho tiếng nổ đậy uy lực mà con tăng thêm sức mạnh cho chiếc naked-bike đường phố đầy cá tính này.
Chiếc Ducati Streetfighter 848 mang đậm chất naked-bike đường phố đã đẹp ngay từ nguyên bản, nay lại còn hút hồn hơn khi được chủ nhân trang bị hàng loạt đồ chơi hàng hiệu "cực chất" khiến cho chiếc xe đình đám này như "hổ thêm cánh".
Việc kết hợp giữa bộ quây đen mờ cùng bộ khung sườn mắt cáo màu đỏ khiến thân xe nổi bật hơn nguyên bản. Bên cạnh đó, chủ nhân của nó còn độ lên hàng loạt đồ chơi hàng hiệu như; ốp bảo vệ hệ thống tản nhiệt Evotech, cặp xi-nhan trước Rizoma Action...
Xe được độ chống đổ trước và giữa hiệu Evotech, cùng với đó là bộ gác chân trước và sau Ducabike. Trang bị nắp bình xăng Lightech cũng thay thế cho nguyên bản tạo nên cá tính riêng cho mẫu xe đình đám nhà Ducati.
Ducati Streetfighter 848 sieu chat voi Dàn đầu xe siêu chất với bộ ghi đông Rizoma, cặp bao tay Rizoma Lux, kiếng hậu CRG Arrow cùng với đó là cùm côn và cùm phanh Brembo RCS 19 và cặp bình dầu Rizoma Next, trợ lực FG Gubellini..
Hệ thống treo sau đầy cứng cáp với phuộc thương hiệu Ohlins và một số chi tiết được ốp fiber carbon màu đen đầy nổi bật.
Khối động cơ của Ducati Streetfighter 848 trở nên nổi bật hơn với dàn ống tản nhiệt Samco Sport màu đỏ, cùng một loạt những đồ chơi CNC cực chất từ Ducabike như nắp vô lăng mâm lửa, mang cá, trợ lực côn, che ốc khung sườn, ốp + ốc đĩa tải...
Không chỉ đẹp và chất bên ngoài chiếc naked-bike đường phố Streetfighter 848 độ của biker Sài Gòn còn được nâng cấp bên trong nhằm đem lại hiệu năng sử dụng tuyệt vời như bố nồi EBC, loc gió và lọc nhớt K&N, bugi Iridium, sên DID...
Khối động cơ Testastretta 11 độ dung tích 848 phân khối sắc sảo hơn với bộ ốp nồi trong suốt từ Ducabike cùng bộ ốp động cơ trong suốt được CNC vô cùng tinh tế từ thương hiệu Rizoma
Bộ ống xả Double Dog Titanium Full System kèm ECU full map không chỉ cho tiếng nổ đậy uy lực mà con tăng thêm sức mạnh cho chiếc naked-bike đường phố đầy cá tính này.
Cuối cùng là cặp lốp Michelin Pilot Road4 giúp cho chiếc xe an toàn trên mọi cung đường. Với hàng loạt những đồ chơi hàng hiệu được trang bị, chiếc Ducati Streetfighter 848 này chắc chắn tiêu tốn của chủ nhân một số tiền không hề nhỏ
Chiếc Ducati Streetfighter 848 mang đậm chất naked-bike đường phố đã đẹp ngay từ nguyên bản, nay lại còn hút hồn hơn khi được chủ nhân trang bị hàng loạt đồ chơi hàng hiệu "cực chất" khiến cho chiếc xe đình đám này như "hổ thêm cánh".
Việc kết hợp giữa bộ quây đen mờ cùng bộ khung sườn mắt cáo màu đỏ khiến thân xe nổi bật hơn nguyên bản. Bên cạnh đó, chủ nhân của nó còn độ lên hàng loạt đồ chơi hàng hiệu như; ốp bảo vệ hệ thống tản nhiệt Evotech, cặp xi-nhan trước Rizoma Action...
Xe được độ chống đổ trước và giữa hiệu Evotech, cùng với đó là bộ gác chân trước và sau Ducabike. Trang bị nắp bình xăng Lightech cũng thay thế cho nguyên bản tạo nên cá tính riêng cho mẫu xe đình đám nhà Ducati.
Ducati Streetfighter 848 sieu chat voi Dàn đầu xe siêu chất với bộ ghi đông Rizoma, cặp bao tay Rizoma Lux, kiếng hậu CRG Arrow cùng với đó là cùm côn và cùm phanh Brembo RCS 19 và cặp bình dầu Rizoma Next, trợ lực FG Gubellini..
Hệ thống treo sau đầy cứng cáp với phuộc thương hiệu Ohlins và một số chi tiết được ốp fiber carbon màu đen đầy nổi bật.
Khối động cơ của Ducati Streetfighter 848 trở nên nổi bật hơn với dàn ống tản nhiệt Samco Sport màu đỏ, cùng một loạt những đồ chơi CNC cực chất từ Ducabike như nắp vô lăng mâm lửa, mang cá, trợ lực côn, che ốc khung sườn, ốp + ốc đĩa tải...
Không chỉ đẹp và chất bên ngoài chiếc naked-bike đường phố Streetfighter 848 độ của biker Sài Gòn còn được nâng cấp bên trong nhằm đem lại hiệu năng sử dụng tuyệt vời như bố nồi EBC, loc gió và lọc nhớt K&N, bugi Iridium, sên DID...
Khối động cơ Testastretta 11 độ dung tích 848 phân khối sắc sảo hơn với bộ ốp nồi trong suốt từ Ducabike cùng bộ ốp động cơ trong suốt được CNC vô cùng tinh tế từ thương hiệu Rizoma
Bộ ống xả Double Dog Titanium Full System kèm ECU full map không chỉ cho tiếng nổ đậy uy lực mà con tăng thêm sức mạnh cho chiếc naked-bike đường phố đầy cá tính này.
Cuối cùng là cặp lốp Michelin Pilot Road4 giúp cho chiếc xe an toàn trên mọi cung đường. Với hàng loạt những đồ chơi hàng hiệu được trang bị, chiếc Ducati Streetfighter 848 này chắc chắn tiêu tốn của chủ nhân một số tiền không hề nhỏ
Chịu ảnh hưởng bởi mức thuế TTĐB, Infiniti QX60 2016 chốt giá 3,4 tỷ Đồng tại Việt Nam
Những công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái trên QX60 bao gồmphanh tự động, cảnh báo va chạm, hỗ trợ đỗ xe, lần theo dấu của xe bị ăn trộm hoặc đóng/mở cửa từ xa.
Mức giá 3,4 tỷ Đồng của Infiniti QX60 phiên bản 2016 được cho chịu sức ép khá nặng bởi luật thuế Tiêu thụ đặc biệt mới được áp dụng từ ngày 1/7, trong đó, mức tăng được tiết lộ khoảng 500 triệu Đồng.
Phiên bản nâng cấp của chiếc crossover hạng sang Infiniti QX60 2016 vừa chính thức trình làng đến các khách hàng Việt vào tối ngày 26/7.
Màn ra mắt ấn tượng của Infiniti QX60 2016 với các khách hàng Việt.
Cũng trong buổi ra mắt, một khách hàng khá tiếc nuối khi trước đó đã do dự việc mua xe và khi chốt giao dịch thì phải chi thêm nửa tỷ Đồng cho chiếc QX60 do mua xe sau ngày 1/7, thời điểm mà luật thuế Tiêu thụ đặc biệt mới chính thức được áp dụng. Do đó, những dòng xe có dung tích từ 3.0 đến 4.0 lít sẽ có mức tăng từ 60% lên đến 90%.
QX60 2016 sẽ có 7 tuỳ chọn về màu sơn cho khách hàng lựa chọn bao gồm: bạc, xám, đen, xanh, trắng, xanh nhạt và xanh lá cây.
Ở phiên bản 2016, Infiniti mang đến cho QX60 một ngoại hình mới mẻ, thể thao hơn trước.
QX60 2016 có kích thước khá rộng rãi với chiều dài 4.989mm, rộng 1.960 và cao 1.742mm. Chiều dài cơ sở 2.900mm.
Phần đầu xe được làm mới lại với lưới tản nhiệt hình tổ ong đi kèm là những thanh nẹp mạ crôm sang loáng cá tính, đèn sương mù cùng các hốc gió cũng được thiết kế lại năng động hơn.
Cặp đèn pha của QX60 2016 cũng được “phẩu thuật” lại mang đến một vẻ đẹp đầy ma mị với điểm nhấn là bộ đèn pha bi-xenon có tích hợp dải đèn LED ban ngày được thiết kế góc cạnh hơn, giúp cho bản faceflit này toát lên vẻ mạnh mẽ.
Thân xe thuôn dài với các đường nét bo tròn, mượt mà kết hợp cùng các viền nẹp cửa sổ và nẹp hông thân xe mạ crôm sáng loáng đáng đến dáng vẻ săn chắc.
Ở bản nâng cấp 2016, QX60 có sự thay đổi ấn tượng đến ngạc nhiên ở đuôi xe.
Đèn hậu thiết kế lại thể thao với điểm nhấn là cụm đèn LED.
Kết nối hai đèn hậu với nhau là một thanh ngang cỡ lớn được mạ crôm.
La-zăng đa chấu có thiết kế hầm hố.
Những thay đổi bên trong Infiniti QX60 2016 so với phiên bản cũ không quá rõ nét. Trong đó, phần trên của bảng táp-lô được bọc bằng chất liệu mềm mại hơn với chỉ khâu màu đối lập. Trong khi đó, cần số có thiết kế mới và một số nút điều khiển được cải tiến nhằm mang đến cảm giác mới mẻ cho nội thất.
Mẫu xe này được tinh chỉnh một số chi tiết như hệ thống ghế ngồi với chất liệu da cao cấp. Tay nắm mạ chrome, ghế ngồi làm bằng da thuộc may thủ công... tạo cảm giác sang trọng khi người lái ngồi vào khoang.
Hướng đến việc tạo ra một không gian thoải mái cho người lái xe và khách ngồi trong khoang xe, nhu cầu giải trí trên xe cũng được chú trọng. Infiniti trang bị cho mẫu crossover mới nhất của mình hệ thống âm thanh hàng hiệu của Bose tích hợp công nghệ bass Acoustic Waveguide. Xe cũng được bổ sung cần số mới, hệ thống kiểm soát điều hoà 3 vùng tự động và thêm cổng sạc USB.
Cửa sổ trời dạng trượt chỉnh điện với kính màu tối có thể đóng mở một chạm và nghiêng là trang thiết bị tiêu chuẩn của toàn bộ dòng Infiniti QX60 2016, tương tự rèm che nắng. Để mang đến cảm giác yên tĩnh cho nội thất, hãng Infiniti còn bổ sung kính cách âm mới.
Hàng ghế sau còn tích hợp thêm 2 màn hình giải trí gắn trên tựa đầu ghế trước.
Vô-lăng 4 chấu đầm chắc, bên trong khoang lái một số chi tiết còn được ốp gỗ tạo nên dáng vẻ sang trong cho mẫu xe crossover hạng sang QX60 phiên bản 2016.
Tại thị trường Việt Nam, Infiniti QX60 mới được trang bị động cơ 3,5 lít V6, công suất 263 mã lực và mô-men xoắn 334 Nm. Xe được trang bị hệ thống dẫn động toàn thời gian AWD.
Mẫu xe này cũng được trang bị hộp số vô cấp CVT giúp cho xe tăng tốc nhanh, giảm thiểu độ tiêu hao nhiên liệu, tăng độ êm ái khi vận hành.
QX60 mới được trang bị hệ thống tuỳ chọn chế độ vận hành Infiniti Drive Mode Selector (DMS) cho phép người lái lựa chọn các chế độ tiêu chuẩn, thể thao, tiết kiệm và đường tuyết một cách dễ dàng thông qua núm xoay.
Chưa hết, hãng Infiniti còn nâng cấp khung gầm của QX60 2016 nhằm mang đến trải nghiệm lái tốt hơn. Hệ thống treo thanh giằng độc lập trước và đa liên kết sau đi kèm giảm chấn cũng như lò xo mới.
Những công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái trên QX60 bao gồmphanh tự động, cảnh báo va chạm, hỗ trợ đỗ xe, lần theo dấu của xe bị ăn trộm hoặc đóng/mở cửa từ xa.
Infiniti ứng dụng công nghệ ViewMonitor với 04 camera định vị nhằm giúp cho người lái quan sát trực quan hơn khi đậu đỗ xe. Infiniti cũng nâng cấp hệ thống Moving Object Detection nhằm cảnh báo những đối tượng đang di chuyển trong vùng quan sát của camera giúp người lái dễ dàng điều hướng ngay cả ở những không gian hẹp.
Mức giá 3,4 tỷ Đồng của Infiniti QX60 phiên bản 2016 được cho chịu sức ép khá nặng bởi luật thuế Tiêu thụ đặc biệt mới được áp dụng từ ngày 1/7, trong đó, mức tăng được tiết lộ khoảng 500 triệu Đồng.
Phiên bản nâng cấp của chiếc crossover hạng sang Infiniti QX60 2016 vừa chính thức trình làng đến các khách hàng Việt vào tối ngày 26/7.
Màn ra mắt ấn tượng của Infiniti QX60 2016 với các khách hàng Việt.
Cũng trong buổi ra mắt, một khách hàng khá tiếc nuối khi trước đó đã do dự việc mua xe và khi chốt giao dịch thì phải chi thêm nửa tỷ Đồng cho chiếc QX60 do mua xe sau ngày 1/7, thời điểm mà luật thuế Tiêu thụ đặc biệt mới chính thức được áp dụng. Do đó, những dòng xe có dung tích từ 3.0 đến 4.0 lít sẽ có mức tăng từ 60% lên đến 90%.
QX60 2016 sẽ có 7 tuỳ chọn về màu sơn cho khách hàng lựa chọn bao gồm: bạc, xám, đen, xanh, trắng, xanh nhạt và xanh lá cây.
Ở phiên bản 2016, Infiniti mang đến cho QX60 một ngoại hình mới mẻ, thể thao hơn trước.
QX60 2016 có kích thước khá rộng rãi với chiều dài 4.989mm, rộng 1.960 và cao 1.742mm. Chiều dài cơ sở 2.900mm.
Phần đầu xe được làm mới lại với lưới tản nhiệt hình tổ ong đi kèm là những thanh nẹp mạ crôm sang loáng cá tính, đèn sương mù cùng các hốc gió cũng được thiết kế lại năng động hơn.
Cặp đèn pha của QX60 2016 cũng được “phẩu thuật” lại mang đến một vẻ đẹp đầy ma mị với điểm nhấn là bộ đèn pha bi-xenon có tích hợp dải đèn LED ban ngày được thiết kế góc cạnh hơn, giúp cho bản faceflit này toát lên vẻ mạnh mẽ.
Thân xe thuôn dài với các đường nét bo tròn, mượt mà kết hợp cùng các viền nẹp cửa sổ và nẹp hông thân xe mạ crôm sáng loáng đáng đến dáng vẻ săn chắc.
Ở bản nâng cấp 2016, QX60 có sự thay đổi ấn tượng đến ngạc nhiên ở đuôi xe.
Đèn hậu thiết kế lại thể thao với điểm nhấn là cụm đèn LED.
Kết nối hai đèn hậu với nhau là một thanh ngang cỡ lớn được mạ crôm.
La-zăng đa chấu có thiết kế hầm hố.
Những thay đổi bên trong Infiniti QX60 2016 so với phiên bản cũ không quá rõ nét. Trong đó, phần trên của bảng táp-lô được bọc bằng chất liệu mềm mại hơn với chỉ khâu màu đối lập. Trong khi đó, cần số có thiết kế mới và một số nút điều khiển được cải tiến nhằm mang đến cảm giác mới mẻ cho nội thất.
Mẫu xe này được tinh chỉnh một số chi tiết như hệ thống ghế ngồi với chất liệu da cao cấp. Tay nắm mạ chrome, ghế ngồi làm bằng da thuộc may thủ công... tạo cảm giác sang trọng khi người lái ngồi vào khoang.
Hướng đến việc tạo ra một không gian thoải mái cho người lái xe và khách ngồi trong khoang xe, nhu cầu giải trí trên xe cũng được chú trọng. Infiniti trang bị cho mẫu crossover mới nhất của mình hệ thống âm thanh hàng hiệu của Bose tích hợp công nghệ bass Acoustic Waveguide. Xe cũng được bổ sung cần số mới, hệ thống kiểm soát điều hoà 3 vùng tự động và thêm cổng sạc USB.
Cửa sổ trời dạng trượt chỉnh điện với kính màu tối có thể đóng mở một chạm và nghiêng là trang thiết bị tiêu chuẩn của toàn bộ dòng Infiniti QX60 2016, tương tự rèm che nắng. Để mang đến cảm giác yên tĩnh cho nội thất, hãng Infiniti còn bổ sung kính cách âm mới.
Hàng ghế sau còn tích hợp thêm 2 màn hình giải trí gắn trên tựa đầu ghế trước.
Vô-lăng 4 chấu đầm chắc, bên trong khoang lái một số chi tiết còn được ốp gỗ tạo nên dáng vẻ sang trong cho mẫu xe crossover hạng sang QX60 phiên bản 2016.
Tại thị trường Việt Nam, Infiniti QX60 mới được trang bị động cơ 3,5 lít V6, công suất 263 mã lực và mô-men xoắn 334 Nm. Xe được trang bị hệ thống dẫn động toàn thời gian AWD.
Mẫu xe này cũng được trang bị hộp số vô cấp CVT giúp cho xe tăng tốc nhanh, giảm thiểu độ tiêu hao nhiên liệu, tăng độ êm ái khi vận hành.
QX60 mới được trang bị hệ thống tuỳ chọn chế độ vận hành Infiniti Drive Mode Selector (DMS) cho phép người lái lựa chọn các chế độ tiêu chuẩn, thể thao, tiết kiệm và đường tuyết một cách dễ dàng thông qua núm xoay.
Chưa hết, hãng Infiniti còn nâng cấp khung gầm của QX60 2016 nhằm mang đến trải nghiệm lái tốt hơn. Hệ thống treo thanh giằng độc lập trước và đa liên kết sau đi kèm giảm chấn cũng như lò xo mới.
Những công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái trên QX60 bao gồmphanh tự động, cảnh báo va chạm, hỗ trợ đỗ xe, lần theo dấu của xe bị ăn trộm hoặc đóng/mở cửa từ xa.
Infiniti ứng dụng công nghệ ViewMonitor với 04 camera định vị nhằm giúp cho người lái quan sát trực quan hơn khi đậu đỗ xe. Infiniti cũng nâng cấp hệ thống Moving Object Detection nhằm cảnh báo những đối tượng đang di chuyển trong vùng quan sát của camera giúp người lái dễ dàng điều hướng ngay cả ở những không gian hẹp.
Nhiều ngôi sao của làng túc cầu có sở thích sưu tầm đồng hồ Richard Mille của các sao bóng đá
"Hạt đậu nhỏ" Javier Hernadez - còn được biết đến với cái tên Chicharito - lịch lãm khi kết hợp trang phục suit cùng chiếc RM 011 Felipe Massa Americas Edition (phiên bản dành riêng cho khu vực châu Mỹ). Phiên bản này của RM 011 có giá khoảng 2 tỷ đồng.
Sở hữu thu nhập khổng lồ, nhiều ngôi sao của làng túc cầu có sở thích dùng những món đồ xa xỉ, từ siêu xe, du thuyền cho đến các chiếc đồng hồ có giá lên đến hàng tỷ đồng.
Góp phần cho chiến thắng của đội tuyển Bồ Đào Nha tại đấu trường Euro 2016, Jose Mourinho chính là một trong những cái tên được nhắc tới nhiều nhất mùa hè này. Bên cạnh bóng đá, đồng hồ cũng là một sở thích của huấn luyện viên này. Một trong những sản phẩm được Mourinho yêu thích là chiếc đồng hồ Richard Mille 011 Felipe Massa Flyback Chronograph, có giá khoảng 88.000 bảng Anh (tương đương 2,6 tỷ đồng).
Tiền đạo hàng đầu của câu lạc bộ Real Madrid - Karim Benzema khoe chiếc RM 011 Felipe Massa Yellow Flash. Chiếc flyback chronograph của tiền đạo người Pháp nổi bật bởi phần vỏ kết hợp từ ceramic TPZ và carbon NTPT, với những chi tiết trang trí màu vàng trên nền đen bắt mắt. Chỉ có 50 chiếc RM 011 phiên bản màu vàng đặc biệt này được sản xuất trên thế giới, với mức giá 135.000 bảng/chiếc (tương đương 4 tỷ đồng).
Ở phía nửa xanh của thành Manchester, chủ tịch câu lạc bộ Manchester City Khaldoon Al Mubarak cũng là một tín đồ của Richard Mille khi thường xuyên xuất hiện cùng chiếc RM 27-02 Rafael Nadal. Với chỉ 50 chiếc được sản xuất với mức giá lên đến 550.000 bảng Anh (khoảng gần 17 tỷ đồng), chiếc RM 27-02 được chế tác từ những vật liệu siêu bền và siêu nhẹ như NTPT carbon, giúp làm tăng khả năng chịu lực của đồng hồ.
Cũng nằm trong bộ sưu tập đồng hồ của chủ tịch Manchester City là chiếc RM 035 Rafael Nadal Chronofiable có giá khoảng 78.000 bảng Anh (khoảng hơn 2 tỷ đồng).
Dường như những thiết kế của Richard Mille dành cho tay vợt Rafael Nadal rất được ưa chuộng nhờ sở hữu vẻ ngoài thể thao và được chế tác từ những vật liệu siêu bền, chống va đập mạnh. Một trong những hậu vệ giỏi nhất thế giới - Dani Alves cũng sở hữu cho mình chiếc RM 35-01 Rafael Nadal trị giá 85.000 bảng (khoảng 2,5 tỷ đồng).
Thủ môn số một của đội tuyển Anh và câu lạc bộ Manchester City - Joe Hart cũng có sự yêu thích đặc biệt với hãng đồng hồ cao cấp này khi sở hữu chiếc RM 055 Bubba Watson. Phiên bản màu đen này của Joe Hart có giá 85.000 bảng và chỉ có 75 chiếc được sản xuất trên thế giới.
Cùng chung sở thích với thủ môn người Anh là "người ngoài hành tinh" Ronaldo. Anh cũng sắm cho mình một chiếc RM 055 Bubba Watson Black Edition trị giá 2,5 tỷ đồng.
"Hạt đậu nhỏ" Javier Hernadez - còn được biết đến với cái tên Chicharito - lịch lãm khi kết hợp trang phục suit cùng chiếc RM 011 Felipe Massa Americas Edition (phiên bản dành riêng cho khu vực châu Mỹ). Phiên bản này của RM 011 có giá khoảng 2 tỷ đồng.
Một trong những tiền vệ xuất sắc nhất thế giới - Frank Lampard sau khi chuyển sang Mỹ thi đấu cũng đã sắm cho mình chiếc RM 011 phiên bản dành riêng cho khu vực này
Sở hữu thu nhập khổng lồ, nhiều ngôi sao của làng túc cầu có sở thích dùng những món đồ xa xỉ, từ siêu xe, du thuyền cho đến các chiếc đồng hồ có giá lên đến hàng tỷ đồng.
Góp phần cho chiến thắng của đội tuyển Bồ Đào Nha tại đấu trường Euro 2016, Jose Mourinho chính là một trong những cái tên được nhắc tới nhiều nhất mùa hè này. Bên cạnh bóng đá, đồng hồ cũng là một sở thích của huấn luyện viên này. Một trong những sản phẩm được Mourinho yêu thích là chiếc đồng hồ Richard Mille 011 Felipe Massa Flyback Chronograph, có giá khoảng 88.000 bảng Anh (tương đương 2,6 tỷ đồng).
Tiền đạo hàng đầu của câu lạc bộ Real Madrid - Karim Benzema khoe chiếc RM 011 Felipe Massa Yellow Flash. Chiếc flyback chronograph của tiền đạo người Pháp nổi bật bởi phần vỏ kết hợp từ ceramic TPZ và carbon NTPT, với những chi tiết trang trí màu vàng trên nền đen bắt mắt. Chỉ có 50 chiếc RM 011 phiên bản màu vàng đặc biệt này được sản xuất trên thế giới, với mức giá 135.000 bảng/chiếc (tương đương 4 tỷ đồng).
Ở phía nửa xanh của thành Manchester, chủ tịch câu lạc bộ Manchester City Khaldoon Al Mubarak cũng là một tín đồ của Richard Mille khi thường xuyên xuất hiện cùng chiếc RM 27-02 Rafael Nadal. Với chỉ 50 chiếc được sản xuất với mức giá lên đến 550.000 bảng Anh (khoảng gần 17 tỷ đồng), chiếc RM 27-02 được chế tác từ những vật liệu siêu bền và siêu nhẹ như NTPT carbon, giúp làm tăng khả năng chịu lực của đồng hồ.
Cũng nằm trong bộ sưu tập đồng hồ của chủ tịch Manchester City là chiếc RM 035 Rafael Nadal Chronofiable có giá khoảng 78.000 bảng Anh (khoảng hơn 2 tỷ đồng).
Dường như những thiết kế của Richard Mille dành cho tay vợt Rafael Nadal rất được ưa chuộng nhờ sở hữu vẻ ngoài thể thao và được chế tác từ những vật liệu siêu bền, chống va đập mạnh. Một trong những hậu vệ giỏi nhất thế giới - Dani Alves cũng sở hữu cho mình chiếc RM 35-01 Rafael Nadal trị giá 85.000 bảng (khoảng 2,5 tỷ đồng).
Thủ môn số một của đội tuyển Anh và câu lạc bộ Manchester City - Joe Hart cũng có sự yêu thích đặc biệt với hãng đồng hồ cao cấp này khi sở hữu chiếc RM 055 Bubba Watson. Phiên bản màu đen này của Joe Hart có giá 85.000 bảng và chỉ có 75 chiếc được sản xuất trên thế giới.
Cùng chung sở thích với thủ môn người Anh là "người ngoài hành tinh" Ronaldo. Anh cũng sắm cho mình một chiếc RM 055 Bubba Watson Black Edition trị giá 2,5 tỷ đồng.
"Hạt đậu nhỏ" Javier Hernadez - còn được biết đến với cái tên Chicharito - lịch lãm khi kết hợp trang phục suit cùng chiếc RM 011 Felipe Massa Americas Edition (phiên bản dành riêng cho khu vực châu Mỹ). Phiên bản này của RM 011 có giá khoảng 2 tỷ đồng.
Một trong những tiền vệ xuất sắc nhất thế giới - Frank Lampard sau khi chuyển sang Mỹ thi đấu cũng đã sắm cho mình chiếc RM 011 phiên bản dành riêng cho khu vực này
Hãng xe Tesla sản xuất xe bán tải chạy bằng điện, một bước đi mạo hiểm
Trong khi đó, công nghệ động cơ điện gắn trên ô tô chủ yếu hiện nay chỉ đáp ứng được tiêu chí cho các dòng xe cỡ nhỏ, sedan hay các SUV chạy trong đô thị. Do đó, việc Tesla sản xuất xe bán tải đòi hỏi các kỹ sư của hãng phải cải tiến và khắc phục được nhược điểm trên.
Sau khi tỷ phú Elon Musk, nhà sáng lập Tesla chính thức lên tiếng xác nhận thông tin Tesla sẽ sản xuất xe bán tải chạy điện (phân khúc được nhiều hãng ô tô đang nhắm đến) nhằm cạnh tranh với Ford F-150 và mẫu pick-up của Mercedes-Benz trong tương lai.
Tuy nhiên, sau lời tuyên bố của Elon Musk, nhiều người đang đặt ra câu hỏi và cho rằng việc Tesla sản xuất xe bán tải chạy điện là một bước đi mạo hiểm và khó có thể thành công.
Theo một số ý kiến của các chuyên gia cho rằng, việc đưa động cơ điện vào trong dòng xe bán tải sẽ có nhiều vấn đề phát sinh. Một số lý do được các chuyên gia đưa ra sẽ khiến hãng Tesla phải suy nghĩ lại, cụ thể xe bán tải cần sức kéo rất mạnh để có thể chở được hàng nặng và vượt qua các địa hình khó khăn.
Trong khi đó, công nghệ động cơ điện gắn trên ô tô chủ yếu hiện nay chỉ đáp ứng được tiêu chí cho các dòng xe cỡ nhỏ, sedan hay các SUV chạy trong đô thị. Do đó, việc Tesla sản xuất xe bán tải đòi hỏi các kỹ sư của hãng phải cải tiến và khắc phục được nhược điểm trên.
Trước đó, Tesla đang lên kế hoạch thiết kế chiếc xe bán tải chạy điện của Tesla sẽ sử dụng chung nền tảng với Model X SUV và theo dự kiến xe sẽ sử dụng khối động cơ V8, công suất 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại 380 lb-ft, đi kèm hệ thống truyền động 4 bánh và có tải trọng trên 1 tấn.
Tuy nhiên, sau lời tuyên bố của Elon Musk, nhiều người đang đặt ra câu hỏi và cho rằng việc Tesla sản xuất xe bán tải chạy điện là một bước đi mạo hiểm và khó có thể thành công.
Theo một số ý kiến của các chuyên gia cho rằng, việc đưa động cơ điện vào trong dòng xe bán tải sẽ có nhiều vấn đề phát sinh. Một số lý do được các chuyên gia đưa ra sẽ khiến hãng Tesla phải suy nghĩ lại, cụ thể xe bán tải cần sức kéo rất mạnh để có thể chở được hàng nặng và vượt qua các địa hình khó khăn.
Trong khi đó, công nghệ động cơ điện gắn trên ô tô chủ yếu hiện nay chỉ đáp ứng được tiêu chí cho các dòng xe cỡ nhỏ, sedan hay các SUV chạy trong đô thị. Do đó, việc Tesla sản xuất xe bán tải đòi hỏi các kỹ sư của hãng phải cải tiến và khắc phục được nhược điểm trên.
Trước đó, Tesla đang lên kế hoạch thiết kế chiếc xe bán tải chạy điện của Tesla sẽ sử dụng chung nền tảng với Model X SUV và theo dự kiến xe sẽ sử dụng khối động cơ V8, công suất 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại 380 lb-ft, đi kèm hệ thống truyền động 4 bánh và có tải trọng trên 1 tấn.
Chiếc SUV hạng sang Volvo XC90 trang bị hệ thống âm thanh Bowers & Wikins "đẳng cấp như rạp hát"
Bên cạnh đó, còn có 12 kênh khuếch đại amplifier Class D, hệ thống triển khai tín hiệu tiếng reverb và lọc không gian Quantum Logic® DSP, cùng với đó là nhiều Input mono, stereo và nhiều dạng kênh khác.
Hệ thống âm thanh Bowers & Wikins lần đầu tiên được tích hợp trong một chiếc SUV hạng sang Volvo XC90, ngoài công nghệ tweeter-on-top của Bowers & Wikins thì đây là một trong những hệ thống âm thanh tiên tiến nhất năm 2015.
Chiếc SUV hạng sang Volvo XC90 hoàn toàn mới với thiết kế sang trọng từ ngoại thất cho đến nội thất bên trong, đặc biệt khoang nội thất bên trong được thiết kế sang trọng và sáng tạo. Đáng kể đến trong khoang nội thất XC90 chính là hệ thống âm thanh công nghệ mới được cải tiến của Bowers & Wikins, được điều chỉnh phù hợp và tạo ra hệ thống âm thanh đặc trưng cho bên trong khoang nội thất của XC90. Đây còn là một trong những hệ thống âm thanh cho khả năng lọc âm tốt nhất trên thế giới.
Hãng xe Thuỵ Điển Volvo đã sử dụng công nghệ cải tiến Bowers & Wikins tweeter-on-top, công nghệ này có loa treble phụ trách dải cao được đặt ở trên đầu xe. Việc tách dải tần cao từ phạm vi của các thùng loa khiến âm thanh ở dải cao rõ ràng hơn, trong hơn đặc biệt với giọng hát. Hệ thống loa treble gắn ở trung tâm bảng điều khiển đảm bảo được tuyệt đối độ trong của giọng nói, loa treble tận dụng công nghệ của hệ thống loa đặc trưng Bowers & Wilkins Nautilus™ , chiếc vỏ ốc anh vũ khuếch tán các dải tần theo dạng xoắn ốc về phía sau của loa, hấp thụ âm thanh dội lại, triệt tiêu sóng đứng và hiện tượng cộng hưởng.
Với công nghệ tweeter-on-top thì sẽ có nhiều tín hiệu âm thanh hơn tiếp cận đến người nghe trực tiếp từ loa treble, chính vì thế sẽ đem lại chất lượng âm thanh sống động cho khoang nội thất của XC90. Âm thanh được tạo thành từ nhiều dải chứ không chỉ những dải tần cao, với hệ thống loa bao gồm loa đặc trưng Bowers & Wilkins Kevlar 100mm hỗ trợ điều khiển dải tầm trung (mid-range) sẽ tăng tính hiện hữu của âm thanh, cùng với đó là được bảo vệ bởi một lưới sắt được thiết kế để khuếch đại âm thanh tối ưu.
Về mẫu SUV hạng sang Volvo XC90 này, khoang nội thất bên trong xe được trang bị hệ thống âm thanh với công nghệ hiện đại sử dụng tất cả 19 loa, kết nối với bộ khuếch đại amplifier Class D hiệu quả cao và cho công suất lên tới 1400W. Mỗi loa được đặt ở một vị trí hợp lí để điều chỉnh phù hợp về mặt âm thanh với nội thất bên trong xe.
Thông số về hệ thống loa Bowers & Wilkins Audio trên XC90 Volvo với:
– 4 x 25mm Nautilus tweeters (ở cửa trước và sau).
– 2 x 100mm Kevlar cone midranges (cửa trước).
– 2 x 80mm Kevlar cone midranges (cửa sau).
– 4 x 170mm long throw woofers (cửa trước và sau).
– 1 x two-way 100mm midrange/ 25mm tweeter units (bảng điều khiển).
– 2 x two-way 80mm midrange/ 25mm tweeter units ( pano mái sau).
Bên cạnh đó, còn có 12 kênh khuếch đại amplifier Class D, hệ thống triển khai tín hiệu tiếng reverb và lọc không gian Quantum Logic® DSP, cùng với đó là nhiều Input mono, stereo và nhiều dạng kênh khác.
Mẫu SUV hạng sang Volvo XC90 dự kiến được đưa về Việt Nam cuối năm nay, và phân phối chính hãng đến người tiêu dùng Việt
Hệ thống âm thanh Bowers & Wikins lần đầu tiên được tích hợp trong một chiếc SUV hạng sang Volvo XC90, ngoài công nghệ tweeter-on-top của Bowers & Wikins thì đây là một trong những hệ thống âm thanh tiên tiến nhất năm 2015.
Chiếc SUV hạng sang Volvo XC90 hoàn toàn mới với thiết kế sang trọng từ ngoại thất cho đến nội thất bên trong, đặc biệt khoang nội thất bên trong được thiết kế sang trọng và sáng tạo. Đáng kể đến trong khoang nội thất XC90 chính là hệ thống âm thanh công nghệ mới được cải tiến của Bowers & Wikins, được điều chỉnh phù hợp và tạo ra hệ thống âm thanh đặc trưng cho bên trong khoang nội thất của XC90. Đây còn là một trong những hệ thống âm thanh cho khả năng lọc âm tốt nhất trên thế giới.
Hãng xe Thuỵ Điển Volvo đã sử dụng công nghệ cải tiến Bowers & Wikins tweeter-on-top, công nghệ này có loa treble phụ trách dải cao được đặt ở trên đầu xe. Việc tách dải tần cao từ phạm vi của các thùng loa khiến âm thanh ở dải cao rõ ràng hơn, trong hơn đặc biệt với giọng hát. Hệ thống loa treble gắn ở trung tâm bảng điều khiển đảm bảo được tuyệt đối độ trong của giọng nói, loa treble tận dụng công nghệ của hệ thống loa đặc trưng Bowers & Wilkins Nautilus™ , chiếc vỏ ốc anh vũ khuếch tán các dải tần theo dạng xoắn ốc về phía sau của loa, hấp thụ âm thanh dội lại, triệt tiêu sóng đứng và hiện tượng cộng hưởng.
Với công nghệ tweeter-on-top thì sẽ có nhiều tín hiệu âm thanh hơn tiếp cận đến người nghe trực tiếp từ loa treble, chính vì thế sẽ đem lại chất lượng âm thanh sống động cho khoang nội thất của XC90. Âm thanh được tạo thành từ nhiều dải chứ không chỉ những dải tần cao, với hệ thống loa bao gồm loa đặc trưng Bowers & Wilkins Kevlar 100mm hỗ trợ điều khiển dải tầm trung (mid-range) sẽ tăng tính hiện hữu của âm thanh, cùng với đó là được bảo vệ bởi một lưới sắt được thiết kế để khuếch đại âm thanh tối ưu.
Về mẫu SUV hạng sang Volvo XC90 này, khoang nội thất bên trong xe được trang bị hệ thống âm thanh với công nghệ hiện đại sử dụng tất cả 19 loa, kết nối với bộ khuếch đại amplifier Class D hiệu quả cao và cho công suất lên tới 1400W. Mỗi loa được đặt ở một vị trí hợp lí để điều chỉnh phù hợp về mặt âm thanh với nội thất bên trong xe.
Thông số về hệ thống loa Bowers & Wilkins Audio trên XC90 Volvo với:
– 4 x 25mm Nautilus tweeters (ở cửa trước và sau).
– 2 x 100mm Kevlar cone midranges (cửa trước).
– 2 x 80mm Kevlar cone midranges (cửa sau).
– 4 x 170mm long throw woofers (cửa trước và sau).
– 1 x two-way 100mm midrange/ 25mm tweeter units (bảng điều khiển).
– 2 x two-way 80mm midrange/ 25mm tweeter units ( pano mái sau).
Bên cạnh đó, còn có 12 kênh khuếch đại amplifier Class D, hệ thống triển khai tín hiệu tiếng reverb và lọc không gian Quantum Logic® DSP, cùng với đó là nhiều Input mono, stereo và nhiều dạng kênh khác.
Mẫu SUV hạng sang Volvo XC90 dự kiến được đưa về Việt Nam cuối năm nay, và phân phối chính hãng đến người tiêu dùng Việt
Khởi động chuỗi chương trình Be U +, Honda Việt Nam đã thu hút hàng chục nghìn lượt khách chạy thử xe máy Honda trong tháng 6
Cùng với hoạt động giới thiệu và ra mắt xe là các chương trình lái thử các dòng sản phẩm mới của Honda Việt Nam.
Trong tháng tái khởi động chuỗi chương trình Be U +, Honda Việt Nam đã thu hút hơn 143.000 lượt khách tham gia các hoạt động khác nhau, trong đó có chạy thử xe mới.
Honda Việt Nam cho biết trong tháng 6 đã tổ chức 20 hoạt động tại 6 tỉnh trong chuỗi chương trình Be U +, bao gồm thay dầu miễn phí, hoạt động giới thiệu xe, hướng dẫn lái xe an toàn và chạy thử những dòng xe Honda mới nhất.
Bên cạnh đó, cuộc thi Be U+ with Honda cũng đã thu hút hơn 700 bạn trẻ, những tài năng ở 3 hạng mục âm nhạc, vũ đạo và bóng đá thi tài để tìm kiếm cơ hội tới con đường chuyên nghiệp.
Trong tháng 7 và tháng 8 tới, Honda Việt Nam sẽ mang tới 61 chương trình Be U+ đến 19 tỉnh/thành. Đặc biệt, chương trình diễn ra tại các thành phố lớn sẽ có các buổi biểu diễn ca nhạc với sự tham gia của các ca sĩ nổi tiếng như Noo Phước Thịnh, Đông Nhi, Khắc Việt, Erik ...
Một số hình ảnh hoạt động “Be U+ with Honda” trong tháng 6:
Các chương trình biểu diễn và tìm kiếm tài năng âm nhạc, vũ đạo.
Các cuộc thi âm nhạc thu hút hàng trăm bạn trẻ ở 6 tỉnh thành tổ chức các chương trình Be U+ tháng 6.
Hoạt động ra mắt xe Honda mới. Chiếc xe côn tay Winner vẫn nhận được nhiều quan tâm của khách hàng nhất.
Trong chuỗi sự kiện, khách hàng được thay dầu xe miễn phí.
Cùng với hoạt động giới thiệu và ra mắt xe là các chương trình lái thử các dòng sản phẩm mới của Honda Việt Nam.
Hơn thế nữa, khách hàng còn có thể được học các kĩ năng điều khiển xe an toàn cơ bản.
Trong tháng tái khởi động chuỗi chương trình Be U +, Honda Việt Nam đã thu hút hơn 143.000 lượt khách tham gia các hoạt động khác nhau, trong đó có chạy thử xe mới.
Honda Việt Nam cho biết trong tháng 6 đã tổ chức 20 hoạt động tại 6 tỉnh trong chuỗi chương trình Be U +, bao gồm thay dầu miễn phí, hoạt động giới thiệu xe, hướng dẫn lái xe an toàn và chạy thử những dòng xe Honda mới nhất.
Bên cạnh đó, cuộc thi Be U+ with Honda cũng đã thu hút hơn 700 bạn trẻ, những tài năng ở 3 hạng mục âm nhạc, vũ đạo và bóng đá thi tài để tìm kiếm cơ hội tới con đường chuyên nghiệp.
Trong tháng 7 và tháng 8 tới, Honda Việt Nam sẽ mang tới 61 chương trình Be U+ đến 19 tỉnh/thành. Đặc biệt, chương trình diễn ra tại các thành phố lớn sẽ có các buổi biểu diễn ca nhạc với sự tham gia của các ca sĩ nổi tiếng như Noo Phước Thịnh, Đông Nhi, Khắc Việt, Erik ...
Một số hình ảnh hoạt động “Be U+ with Honda” trong tháng 6:
Các chương trình biểu diễn và tìm kiếm tài năng âm nhạc, vũ đạo.
Các cuộc thi âm nhạc thu hút hàng trăm bạn trẻ ở 6 tỉnh thành tổ chức các chương trình Be U+ tháng 6.
Hoạt động ra mắt xe Honda mới. Chiếc xe côn tay Winner vẫn nhận được nhiều quan tâm của khách hàng nhất.
Trong chuỗi sự kiện, khách hàng được thay dầu xe miễn phí.
Cùng với hoạt động giới thiệu và ra mắt xe là các chương trình lái thử các dòng sản phẩm mới của Honda Việt Nam.
Hơn thế nữa, khách hàng còn có thể được học các kĩ năng điều khiển xe an toàn cơ bản.
òng xe tay ga phân khối lớn cao cấp Piaggio Beverly 2016 vừa được nâng cấp mạnh với những màu sơn mới và động cơ "sạch" hơn.
Vừa được ra mắt chính thức tại châu Âu, giá và thời điểm bán ra của Beverly phiên bản 2016 chưa được công bố. Ngoài việc nâng cấp chiếc xe, Piaggio còn giới thiệu thêm một số phụ kiện cho Beverly 2016 như kính chắn gió bằng methacrylate dày 4 mm và hộp đựng đồ 37 lít phía sau.
Piaggio trinh lang xe tay ga dong co Trên thực tế, đợt nâng cấp mới của dòng xe ga Piaggio Beverly có mục đích chính là để đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Đây là tiêu chuẩn khí thải mới nhất được liên minh châu Âu bắt buộc các hãng phải tuân theo kể từ năm sau và là "án tử" cho nhiều dòng xe lâu đời.
"Nhân tiện" nâng cấp động cơ, Piaggio cũng đồng thời bổ sung thêm nhiều tiện nghi và màu sắc cho Beverly. Trong đó, phiên bản Beverly 300 sẽ được bổ sung thêm màu trắng White Iceberg, bản 300S có thêm màu xanh dương Blue Sport, bạc mờ Silver Comet.
Phiên bản Beverly 350 Sport Touring sẽ có thêm những màu sắc là trắng-đen và bạc mờ-đen. Về thiết kế, Beverly 2016 không có gì thay đổi so với phiên bản cũ và trông khá giống với một dòng xe tay ga bánh lớn khác của Piaggio là Medley.
Riêng Beverly 300 còn có thêm một phiên bản đặc biệt khác là Police, nổi bật với màu sơn màu đen mờ toàn thân, và logo Police trên yếm trước. Khách hàng mua phiên bản này cũng được tặng kèm một mũ bảo hiểm 3/4 đầu cũng có tông màu đen tương tự.
Trên Beverly 2016, Piaggio đã tích hợp cho chiếc xe hàng loạt các tính năng và tiện ích mới, trong đó nổi bật nhất là hệ thống kiểm soát lực bám đường ASR hoạt động kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Ngoài ra xe còn có bộ điều khiển từ xa với khả năng mở khoang chứa đồ và nháy đèn báo trong bãi đỗ.
Đã từng được trang bị ổ điện 12V trên các phiên bản cũ, tuy nhiên Beverly 2016 đã loại bỏ trang bị này và thay thế bằng cổng USB ở hốc chứa đồ bên phải phía sau yếm, giúp khách hàng có thể trực tiếp cắm sạc điện thoại mà không cần tới đầu chuyển sang jack 12V.
Động cơ của cả 2 phiên bản Beverly đều đã được cải tiến nhằm đạt tiêu chuẩn Euro 4 bằng cách bổ sung bộ lọc chuyển đổi xúc tác, ống xả mới và map lại ECU. Dù được cải tiến để đáp ứng khí thải nhưng cả Beverly 300 lẫn 350 đều vẫn có hiệu năng không đổi và mức tiêu thụ trung bình tương đối thấp, lần lượt 3,5 và 3,2 lít/100 km.
Beverly 300 vẫn được trang bị động cơ 278 cc SOHC có công suất tối đa 22 mã lực và mô-men xoắn cực đại 23 Nm. Trong khi đó phiên bản Beverly 350 Sport Touring 2016 có động cơ 330 cc đạt công suất tối đa hơn 30 mã lực và mô-men xoắn cực đại 29 Nm.
Vừa được ra mắt chính thức tại châu Âu, giá và thời điểm bán ra của Beverly phiên bản 2016 chưa được công bố. Ngoài việc nâng cấp chiếc xe, Piaggio còn giới thiệu thêm một số phụ kiện cho Beverly 2016 như kính chắn gió bằng methacrylate dày 4 mm và hộp đựng đồ 37 lít phía sau.
Vừa được ra mắt chính thức tại châu Âu, giá và thời điểm bán ra của Beverly phiên bản 2016 chưa được công bố. Ngoài việc nâng cấp chiếc xe, Piaggio còn giới thiệu thêm một số phụ kiện cho Beverly 2016 như kính chắn gió bằng methacrylate dày 4 mm và hộp đựng đồ 37 lít phía sau.
Trên thực tế, đợt nâng cấp mới của dòng xe ga Piaggio Beverly có mục đích chính là để đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Đây là tiêu chuẩn khí thải mới nhất được liên minh châu Âu bắt buộc các hãng phải tuân theo kể từ năm sau và là "án tử" cho nhiều dòng xe lâu đời
Piaggio trinh lang xe tay ga dong co Trên thực tế, đợt nâng cấp mới của dòng xe ga Piaggio Beverly có mục đích chính là để đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Đây là tiêu chuẩn khí thải mới nhất được liên minh châu Âu bắt buộc các hãng phải tuân theo kể từ năm sau và là "án tử" cho nhiều dòng xe lâu đời.
"Nhân tiện" nâng cấp động cơ, Piaggio cũng đồng thời bổ sung thêm nhiều tiện nghi và màu sắc cho Beverly. Trong đó, phiên bản Beverly 300 sẽ được bổ sung thêm màu trắng White Iceberg, bản 300S có thêm màu xanh dương Blue Sport, bạc mờ Silver Comet.
Phiên bản Beverly 350 Sport Touring sẽ có thêm những màu sắc là trắng-đen và bạc mờ-đen. Về thiết kế, Beverly 2016 không có gì thay đổi so với phiên bản cũ và trông khá giống với một dòng xe tay ga bánh lớn khác của Piaggio là Medley.
Riêng Beverly 300 còn có thêm một phiên bản đặc biệt khác là Police, nổi bật với màu sơn màu đen mờ toàn thân, và logo Police trên yếm trước. Khách hàng mua phiên bản này cũng được tặng kèm một mũ bảo hiểm 3/4 đầu cũng có tông màu đen tương tự.
Trên Beverly 2016, Piaggio đã tích hợp cho chiếc xe hàng loạt các tính năng và tiện ích mới, trong đó nổi bật nhất là hệ thống kiểm soát lực bám đường ASR hoạt động kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Ngoài ra xe còn có bộ điều khiển từ xa với khả năng mở khoang chứa đồ và nháy đèn báo trong bãi đỗ.
Đã từng được trang bị ổ điện 12V trên các phiên bản cũ, tuy nhiên Beverly 2016 đã loại bỏ trang bị này và thay thế bằng cổng USB ở hốc chứa đồ bên phải phía sau yếm, giúp khách hàng có thể trực tiếp cắm sạc điện thoại mà không cần tới đầu chuyển sang jack 12V.
Động cơ của cả 2 phiên bản Beverly đều đã được cải tiến nhằm đạt tiêu chuẩn Euro 4 bằng cách bổ sung bộ lọc chuyển đổi xúc tác, ống xả mới và map lại ECU. Dù được cải tiến để đáp ứng khí thải nhưng cả Beverly 300 lẫn 350 đều vẫn có hiệu năng không đổi và mức tiêu thụ trung bình tương đối thấp, lần lượt 3,5 và 3,2 lít/100 km.
Beverly 300 vẫn được trang bị động cơ 278 cc SOHC có công suất tối đa 22 mã lực và mô-men xoắn cực đại 23 Nm. Trong khi đó phiên bản Beverly 350 Sport Touring 2016 có động cơ 330 cc đạt công suất tối đa hơn 30 mã lực và mô-men xoắn cực đại 29 Nm.
Vừa được ra mắt chính thức tại châu Âu, giá và thời điểm bán ra của Beverly phiên bản 2016 chưa được công bố. Ngoài việc nâng cấp chiếc xe, Piaggio còn giới thiệu thêm một số phụ kiện cho Beverly 2016 như kính chắn gió bằng methacrylate dày 4 mm và hộp đựng đồ 37 lít phía sau.
Vừa được ra mắt chính thức tại châu Âu, giá và thời điểm bán ra của Beverly phiên bản 2016 chưa được công bố. Ngoài việc nâng cấp chiếc xe, Piaggio còn giới thiệu thêm một số phụ kiện cho Beverly 2016 như kính chắn gió bằng methacrylate dày 4 mm và hộp đựng đồ 37 lít phía sau.
Trên thực tế, đợt nâng cấp mới của dòng xe ga Piaggio Beverly có mục đích chính là để đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Đây là tiêu chuẩn khí thải mới nhất được liên minh châu Âu bắt buộc các hãng phải tuân theo kể từ năm sau và là "án tử" cho nhiều dòng xe lâu đời
Infiniti QX60 là chiếc crossover hạng sang, được bố trí 7 chỗ ngồi rộng rãi - đối thủ Audi Q7 tại Việt Nam
QX60 trang bị bánh mâm đường kính 18 inch cho phiên bản tiêu chuẩn. Với phiên bản cao cấp, khách hàng được lắp bánh 20 inch, 15 chấu bằng hợp kim nhôm.
Infiniti QX60 là chiếc crossover hạng sang, được bố trí 7 chỗ ngồi rộng rãi, giá từ 3,4 tỷ đồng tại Việt Nam.
Phiên bản mới của mẫu xe đa dụng hạng sang Infiniti QX60 vừa chính thức ra mắt thị trường Việt Nam, với những cải tiến về thiết kế lẫn tính năng. So với thế hệ cũ, QX60 2016 được thay thế lưới tản nhiệt từ dạng thanh ngang sang lưới mắt cáo, bổ sung cụm đèn pha LED và đèn sương mù, cản trước cũng thiết kế lại.
Nhìn từ bên hông, QX60 ra dáng một chiếc SUV hơn là mẫu crossover đơn thuần nhờ đường gân nổi chạy từ trước ra sau trông cứng cáp. Các kích thước dài x rộng x cao vẫn không có gì thay đổi so với phiên bản 2014. Chiều dài tổng thể 4.989 mm, rộng 1.960 mm và cao 1.742 mm. Độ dài cơ sở 2.900 mm.
Nhìn từ phía sau, QX60 chỉ còn nẹp chrome ốp phía trên biển số. Infiniti ứng dụng công nghệ Around View Monitor, gắn 4 camera định vị nhằm giúp người lái dễ quan sát khi đỗ xe. Hệ thống MOD sẽ cảnh báo khi có người và vật di chuyển trong vùng quan sát của camera, giúp người lái xử lý trong không gian hẹp.
Năm 2015, doanh số toàn cầu của Infiniti QX60 đạt 54.800 chiếc, tăng 24% so với năm 2014. Tại thị trường Việt Nam, dù không công bố con số cụ thể, đại diện Infiniti Việt Nam cho biết mức tăng trưởng của mẫu xe này gấp 3 lần năm 2014. Thương hiệu xe sang của Nhật cũng kỳ vọng doanh số 2016 tốt hơn so với năm 2015 khi tung ra phiên bản mới.
Tại Việt Nam, QX60 chỉ sử dụng một loại động cơ V6, 3.5 lít, công suất 263 mã lực và mô-men xoắn 334 Nm. Theo con số nhà sản xuất đưa ra, mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp của QX60 là 10,9 lít/100 km. Xe được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian thông minh (Intelligent All Wheel Drive).
Cụm đèn pha kết hợp giữa bóng bi-xenon và dải đèn LED định vị là chi tiết mới trong thiết kế QX60 2016.
Lưới tản nhiệt mới trên QX60 được thay từ 6 thanh ngang sang kiểu lưới tổ ong. Thiết kế này thịnh hành thời gian gần đây, cũng xuất hiện trên những chiếc Lexus phiên bản thể thao. Cản trước thiết kế lại với không gian lớn cho lưới tản nhiệt. Nhìn tổng thể, phần đầu QX60 thể thao hơn rất nhiều so với phiên bản cũ.
Bên trong, QX60 cũng được đầu tư nhiều vào chất liệu, mang đến cảm giác sang trọng hơn. Toàn bộ ghế, bảng táp-lô được bọc da cao cấp. Gỗ tự nhiên xuất hiện trên bệ và bảng công tắc trung tâm.
Vô-lăng QX60 trông đầm và chắc chắn, tuy nhiên vẫn mang nét đặc trưng trên những dòng xe Nhật Bản, không thanh thoát như xe Đức. Infiniti bổ sung tính năng trợ lực lái biến thiên theo tốc độ, giúp cảm giác lái xe thú vị hơn.
Hệ thống thông tin giải trí trên xe bao gồm dàn âm thanh Bose, đầu đọc CD/DVD/MP3, tích hợp radio AM/FM. Ổ cứng lưu trữ lên tới 9GB, ngoài ra, radio còn có chức năng điều khiển âm lượng theo cảm biến tốc độ.
Cần số là chi tiết được làm mới. Hộp số CVT giúp xe tăng tốc nhanh hơn, giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Bệ trung tâm bọc gỗ quý. Người lái có thể lựa chọn 4 chế độ chạy gồm: thể thao, tiêu chuẩn, tiết kiệm và đường tuyết.
Hàng ghế trước có thể ngửa hoàn toàn ra phía sau giúp hành khách có thể nghỉ ngơi khi đi đường dài. Hàng ghế thứ 2 rộng rãi, đủ chỗ cho 3 người lớn. Khoảng duỗi chân ở hàng ghế sau cũng thoải mái nhờ độ dài trục cơ sở lên tới 2.900 mm.
Khoang hành lý rộng rãi, ngay cả khi dựng hàng ghế thứ 3. Không gian đủ chứa vài chiếc vali cỡ lớn, phù hợp những chuyến đi đường dài. Hàng ghế thứ 3 có thể gập phẳng xuống sàn để lấy thêm không gian cho hành lý.
Hành khách ở hàng ghế thứ 2 có thể giải trí thông qua hai màn hình LCD trên tựa đầu ghế trước.
Hệ thống đèn hậu được thiết kế lại, kéo dài từ thân xe ra tới cản sau. Dải đèn LED khá sắc sảo.
QX60 trang bị bánh mâm đường kính 18 inch cho phiên bản tiêu chuẩn. Với phiên bản cao cấp, khách hàng được lắp bánh 20 inch, 15 chấu bằng hợp kim nhôm.
Infinini QX60 có 7 màu, bao gồm: bạc, xám, đen, xanh, trắng, xanh nhạt và xanh lá cây. Phiên bản tiêu chuẩn được bán giá 3,399 tỷ đồng. Phiên bản Premium có giá 3,699 tỷ đồng
Infiniti QX60 là chiếc crossover hạng sang, được bố trí 7 chỗ ngồi rộng rãi, giá từ 3,4 tỷ đồng tại Việt Nam.
Phiên bản mới của mẫu xe đa dụng hạng sang Infiniti QX60 vừa chính thức ra mắt thị trường Việt Nam, với những cải tiến về thiết kế lẫn tính năng. So với thế hệ cũ, QX60 2016 được thay thế lưới tản nhiệt từ dạng thanh ngang sang lưới mắt cáo, bổ sung cụm đèn pha LED và đèn sương mù, cản trước cũng thiết kế lại.
Nhìn từ bên hông, QX60 ra dáng một chiếc SUV hơn là mẫu crossover đơn thuần nhờ đường gân nổi chạy từ trước ra sau trông cứng cáp. Các kích thước dài x rộng x cao vẫn không có gì thay đổi so với phiên bản 2014. Chiều dài tổng thể 4.989 mm, rộng 1.960 mm và cao 1.742 mm. Độ dài cơ sở 2.900 mm.
Nhìn từ phía sau, QX60 chỉ còn nẹp chrome ốp phía trên biển số. Infiniti ứng dụng công nghệ Around View Monitor, gắn 4 camera định vị nhằm giúp người lái dễ quan sát khi đỗ xe. Hệ thống MOD sẽ cảnh báo khi có người và vật di chuyển trong vùng quan sát của camera, giúp người lái xử lý trong không gian hẹp.
Năm 2015, doanh số toàn cầu của Infiniti QX60 đạt 54.800 chiếc, tăng 24% so với năm 2014. Tại thị trường Việt Nam, dù không công bố con số cụ thể, đại diện Infiniti Việt Nam cho biết mức tăng trưởng của mẫu xe này gấp 3 lần năm 2014. Thương hiệu xe sang của Nhật cũng kỳ vọng doanh số 2016 tốt hơn so với năm 2015 khi tung ra phiên bản mới.
Tại Việt Nam, QX60 chỉ sử dụng một loại động cơ V6, 3.5 lít, công suất 263 mã lực và mô-men xoắn 334 Nm. Theo con số nhà sản xuất đưa ra, mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp của QX60 là 10,9 lít/100 km. Xe được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian thông minh (Intelligent All Wheel Drive).
Cụm đèn pha kết hợp giữa bóng bi-xenon và dải đèn LED định vị là chi tiết mới trong thiết kế QX60 2016.
Lưới tản nhiệt mới trên QX60 được thay từ 6 thanh ngang sang kiểu lưới tổ ong. Thiết kế này thịnh hành thời gian gần đây, cũng xuất hiện trên những chiếc Lexus phiên bản thể thao. Cản trước thiết kế lại với không gian lớn cho lưới tản nhiệt. Nhìn tổng thể, phần đầu QX60 thể thao hơn rất nhiều so với phiên bản cũ.
Bên trong, QX60 cũng được đầu tư nhiều vào chất liệu, mang đến cảm giác sang trọng hơn. Toàn bộ ghế, bảng táp-lô được bọc da cao cấp. Gỗ tự nhiên xuất hiện trên bệ và bảng công tắc trung tâm.
Vô-lăng QX60 trông đầm và chắc chắn, tuy nhiên vẫn mang nét đặc trưng trên những dòng xe Nhật Bản, không thanh thoát như xe Đức. Infiniti bổ sung tính năng trợ lực lái biến thiên theo tốc độ, giúp cảm giác lái xe thú vị hơn.
Hệ thống thông tin giải trí trên xe bao gồm dàn âm thanh Bose, đầu đọc CD/DVD/MP3, tích hợp radio AM/FM. Ổ cứng lưu trữ lên tới 9GB, ngoài ra, radio còn có chức năng điều khiển âm lượng theo cảm biến tốc độ.
Cần số là chi tiết được làm mới. Hộp số CVT giúp xe tăng tốc nhanh hơn, giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Bệ trung tâm bọc gỗ quý. Người lái có thể lựa chọn 4 chế độ chạy gồm: thể thao, tiêu chuẩn, tiết kiệm và đường tuyết.
Hàng ghế trước có thể ngửa hoàn toàn ra phía sau giúp hành khách có thể nghỉ ngơi khi đi đường dài. Hàng ghế thứ 2 rộng rãi, đủ chỗ cho 3 người lớn. Khoảng duỗi chân ở hàng ghế sau cũng thoải mái nhờ độ dài trục cơ sở lên tới 2.900 mm.
Khoang hành lý rộng rãi, ngay cả khi dựng hàng ghế thứ 3. Không gian đủ chứa vài chiếc vali cỡ lớn, phù hợp những chuyến đi đường dài. Hàng ghế thứ 3 có thể gập phẳng xuống sàn để lấy thêm không gian cho hành lý.
Hành khách ở hàng ghế thứ 2 có thể giải trí thông qua hai màn hình LCD trên tựa đầu ghế trước.
Hệ thống đèn hậu được thiết kế lại, kéo dài từ thân xe ra tới cản sau. Dải đèn LED khá sắc sảo.
QX60 trang bị bánh mâm đường kính 18 inch cho phiên bản tiêu chuẩn. Với phiên bản cao cấp, khách hàng được lắp bánh 20 inch, 15 chấu bằng hợp kim nhôm.
Infinini QX60 có 7 màu, bao gồm: bạc, xám, đen, xanh, trắng, xanh nhạt và xanh lá cây. Phiên bản tiêu chuẩn được bán giá 3,399 tỷ đồng. Phiên bản Premium có giá 3,699 tỷ đồng
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)