Giữa xe McLaren và Audi và Porsche 911 Turbo S đâu là mẫu xe nhanh nhất?

Trên thị trường có hàng loạt những mẫu xe thể thao mạnh mẽ, bên trong chúng là những cỗ máy tuyệt vời nhưng câu hỏi đặt ra là: Đâu mới là mẫu xe nhanh nhất?



Bạn có thể so sánh công suất, tỷ số công suất trên trọng lượng, những con số thống kê về hiệu suất như thời gian tăng tốc và cự ly hãm. Nhưng cách tốt nhất vẫn là đem tất cả chúng lên một đường đua, dưới tay lai của một người, trong cùng một điều kiện và xem chúng có thể nhanh đến đâu.

Trong một bài kiểm tra mới nhất thực hiện bởi Auto Express, ba siêu xe vốn là đối thủ cạnh tranh của nhau đã được mang đến đường đua Llandow tại Wales.

tranh

Tất cả đều là những cỗ xe mạnh mẽ, nhưng mẫu xe nào sẽ hoàn thành đường đua nhanh nhất: McLaren 570S, Audi R8 V10 Plus, hay Porsche 911 Turbo S?

Tất cả đều là những cỗ xe mạnh mẽ, nhưng mẫu xe nào sẽ hoàn thành đường đua nhanh nhất: McLaren 570S, Audi R8 V10 Plus, hay Porsche 911 Turbo S? Hai mẫu xe đạt kỷ lục mới còn một mẫu cũng ngấp nghé kỷ lục. Mời các bạn xem video để biết kết quả.



Trên thị trường có hàng loạt những mẫu xe thể thao mạnh mẽ, bên trong chúng là những cỗ máy tuyệt vời nhưng câu hỏi đặt ra là: Đâu mới là mẫu xe nhanh nhất?

Bạn có thể so sánh công suất, tỷ số công suất trên trọng lượng, những con số thống kê về hiệu suất như thời gian tăng tốc và cự ly hãm. Nhưng cách tốt nhất vẫn là đem tất cả chúng lên một đường đua, dưới tay lai của một người, trong cùng một điều kiện và xem chúng có thể nhanh đến đâu.

Trong một bài kiểm tra mới nhất thực hiện bởi Auto Express, ba siêu xe vốn là đối thủ cạnh tranh của nhau đã được mang đến đường đua Llandow tại Wales.

tranh

Tất cả đều là những cỗ xe mạnh mẽ, nhưng mẫu xe nào sẽ hoàn thành đường đua nhanh nhất: McLaren 570S, Audi R8 V10 Plus, hay Porsche 911 Turbo S?

Tất cả đều là những cỗ xe mạnh mẽ, nhưng mẫu xe nào sẽ hoàn thành đường đua nhanh nhất: McLaren 570S, Audi R8 V10 Plus, hay Porsche 911 Turbo S? Hai mẫu xe đạt kỷ lục mới còn một mẫu cũng ngấp nghé kỷ lục. Mời các bạn xem video để biết kết quả.

Cáp hãm đà là loại thiết bị đặc biệt quan trọng, giúp máy bay hạ cánh và dừng lại an toàn trên tàu sân bay hạt nhâ

Thủy thủ trên tàu USS Carl Vinson đang cuộn lại sợi cáp kéo dùng để nối vào động cơ hãm. Khi máy bay hạ cánh, cáp này sẽ kéo một piston di chuyển dọc xylanh chứa đầy dầu. Lượng dầu được điều chỉnh tùy trọng lượng máy bay.

Khi phi công Mỹ Eugene Ely thực hiện cú hạ cánh đầu tiên xuống tàu USS Pennsylvania vào ngày 18/1/1911, chiếc máy bay Curtiss Model D của ông được hãm lại bằng những dây cáp hãm với 2 đầu buộc vào các túi cát nặng 25 kg.

Có tổng cộng 22 dây cáp hãm như vậy căng ngang đường băng và móc hãm của máy bay phải kéo theo một số dây cáp ngang để có thể dừng lại. Sau khi quá trình hạ cánh hoàn tất, các thủy thủ phải tự mình dọn dẹp các dây cáp và cát trên boong.

Ngày nay, dây cáp hãm bện từ nhiều sợi cáp thép nhỏ, được căng ngang 40 m trên đường băng, 2 đầu của cáp hãm được nối với những sợi cáp khác dài gần 400 m bên dưới mặt boong. Những bao cát được thay bằng các động cơ hãm nặng hơn 40 tấn.

Hệ thống này có thể dừng một máy bay nặng 22 tấn đang bay ở vận tốc 240 km/h trong vòng 2 giây với khoảng dừng chỉ 105 m. Quá trình căng lại dây cáp, đưa máy bay vào chỗ đậu để chuẩn bị cho lần hạ cánh tiếp theo chỉ kéo dài 45 giây.

Một chiếc F-35C vừa móc vào 1 trong 4 sợi cáp hãm trên tàu sân bay USS Nimitz. Mỗi sợi cách nhau khoảng 15 m.

Mỗi máy bay sẽ có 1 thủy thủ kiểm tra, đảm bảo tình trạng sẵn sàng cất cánh. Người này cũng chịu trách nhiệm giữ chặt máy bay tại nơi đậu bằng 6 sợi xích sắt khi nó quay về. Các sợi xích cần được lau chùi để tránh bị ăn mòn, chỉnh độ căng, hay bổ sung thêm nếu biển động.

Tấm bảng tín hiệu màu xanh lá trong bức ảnh báo hiệu đường băng đã trống cho chiếc F-18F Super Hornet hạ cánh. Nó báo hiệu rằng máy bay hạ cánh trước đó đã di chuyển ra khỏi đường băng và đi vào khu vực đỗ, cáp hãm đã được kéo căng trở lại.

Ban ngày, khoảng cách giữa những lần hạ cánh là từ 35 đến 45 giây, còn vào ban đêm là khoảng 1 phút. Cáp hãm được bện từ nhiều cáp thép nhỏ, xung quanh 1 lõi cáp sợi nhựa tổng hợp. Nó có thể chịu lực kéo tối đa tương đương 92 tấn, với cáp kéo bên dưới boong là gần 100 tấn.

Việc tháo dỡ, thay thế, nối lại cáp, hay dựng rào chắn hãm trong tình huống khẩn cấp cần dùng rất nhiều nhân lực. Trong ảnh: Một nhóm thủy thủ đang di chuyển cáp hãm và rào chắn khẩn cấp.

Cáp hãm trong hình đang giữ máy bay tiếp tế C-2A Greyhound, nối với cáp kéo dưới boong thông qua một puli (có nắp che màu trắng ở trong hình). Cáp kéo gắn với động cơ hãm.

Cáp hãm được giữ căng, cách mặt boong khoảng 14 cm bằng những lá nhíp thép đàn hồi. Trong hình, móc hãm của 1 chiếc F-18C va chạm vào mặt boong trước khi móc vào sợi cáp đầu tiên. Nhìn chung, phi công thường tránh móc vào cáp đầu tiên và cuối cùng, dù hiệu năng của chúng như nhau.

Một thủy thủ đang mang theo 2 bộ nệm để chèn bánh máy bay. Mỗi bộ làm bằng nhựa, gồm 2 khối nệm, 1 cái cố định còn cái kia có thể điều chỉnh tùy cỡ bánh. Trước khi máy bay được tiếp nhiên liệu thì bộ nệm được nới lỏng một chút vì trọng lượng nhiên liệu sẽ khiến lốp máy bay mở rộng ra.

Các thủy thủ đang thay cáp hãm trên tàu USS John C. Stennis. Mỗi sợi cáp này sẽ được thay sau khoảng 125 lần hãm máy bay. Nếu bị đứt, chúng có thể gây nguy hiểm cho những người đứng gần đó. Các sợi cáp kéo dưới boong thì có tuổi thọ lên đến 1.400 lần hãm.

Nối cáp hãm và cáp kéo với nhau là một quy trình khá nguy hiểm, bao gồm việc nung chảy kẽm ở nhiệt độ 500 độ C. Hải quân Mỹ đang nghiên cứu dùng hệ thống ép thủy lực tự động thay cho quy trình nối cáp bằng sức người như hiện nay.

Các máy bay khi hạ cánh (như chiếc F-18D này trên tàu USS Harry S. Truman trong ảnh) duy trì chế độ đốt hậu trong suốt quá trình hạ cánh để có thể cất cánh trở lại nếu không thể móc vào cáp hãm.

Trước năm 1952, đường băng trên các tàu sân bay nằm dọc theo tàu. Nhưng hiện nay nó nằm chệch 1 góc so với trục sống tàu và hướng ra biển. Như vậy giảm nguy cơ máy bay lao vào khu vực đỗ và giúp nó dễ dàng cất cánh trở lại trong tình huống khẩn cấp.

Máy bay sau khi rời khỏi đường băng sẽ được các thủy thủ giúp đẩy vào vị trí đỗ của mình.

Thủy thủ trên tàu USS Carl Vinson đang cuộn lại sợi cáp kéo dùng để nối vào động cơ hãm. Khi máy bay hạ cánh, cáp này sẽ kéo một piston di chuyển dọc xylanh chứa đầy dầu. Lượng dầu được điều chỉnh tùy trọng lượng máy bay.

Sức cản của dầu sẽ hấp thụ năng lượng của máy bay khi hạ cánh. Mỗi khi piston di chuyển 1 m thì bộ cáp kéo sẽ nhả ra 18 m

Nissan đã trình làng phiên bản buồng lái đơn của 2 chiếc bán tải Titan và Titan XD.

Ngoài động cơ được nhắc đến bên trên, mẫu Titan XD sẽ cho khách hàng thêm tùy chọn động cơ V8 5.0 lít, công suất 310 mã lực và mômen xoắn 753 Nm, điều khiển bằng hộp số tự động 6 cấp. Khách hàng cũng có thể lựa chọn truyền động 2 bánh hoặc 4 bánh.

Đối với một vài người yêu thích xe bán tải, họ sẵn sàng hy sinh không gian trong buồng lái để có thêm chỗ chứa hàng hóa. Chính  vì vậy, Nissan mới đây đã trình làng phiên bản buồng lái đơn của 2 chiếc bán tải Titan và Titan XD.

Cả 2 mẫu Titan và Titan XD đều có khoang chứa hàng dài 2,44m. Phiên bản buồng lái đôi của Titan và Titan XD hiện nay có phần chứa hàng dài lần lượt là 1,7m và 1,98m. Việc kéo dài khoang chứa hàng không làm chiếc xe to lớn hơn do chiều dài của cả 2 chiếc vẫn được giữ nguyên như bản buồng lái đôi.

Nissan Titan buồng lái đơn được tối ưu hóa khu vực chứa hàng

Động cơ của phiên bản buồng lái đơn cũng giống với mẫu buồng lái đôi. Hiện nay, chiếc Titan chỉ có duy nhất lựa chọn động cơ V8 5.6 lít, có khả năng cho công suất đầu ra 390 mã lực và mô-men xoắn 534 Nm, điều khiển bởi hộp số tự động 7 cấp.

Ngoài động cơ được nhắc đến bên trên, mẫu Titan XD sẽ cho khách hàng thêm tùy chọn động cơ V8 5.0 lít, công suất 310 mã lực và mômen xoắn 753 Nm, điều khiển bằng hộp số tự động 6 cấp. Khách hàng cũng có thể lựa chọn truyền động 2 bánh hoặc 4 bánh.

Phiên bản buồng lái đơn của Titan và Titan XD sẽ được bán ra ở Mỹ vào cuối mùa thu này, tuy nhiên, hiện nay chưa có thông tin về giá bán của chiếc xe

Ducati Streetfighter 848 sở hữu một vẻ ngoài dữ dằn, hầm hố đậm chất đường phố.

Bộ ống xả Double Dog Titanium Full System kèm ECU full map không chỉ cho tiếng nổ đậy uy lực mà con tăng thêm sức mạnh cho chiếc naked-bike đường phố đầy cá tính này.

Chiếc Ducati Streetfighter 848 mang đậm chất naked-bike đường phố đã đẹp ngay từ nguyên bản, nay lại còn hút hồn hơn khi được chủ nhân trang bị hàng loạt đồ chơi hàng hiệu "cực chất" khiến cho chiếc xe đình đám này như "hổ thêm cánh".

Việc kết hợp giữa bộ quây đen mờ cùng bộ khung sườn mắt cáo màu đỏ khiến thân xe nổi bật hơn nguyên bản. Bên cạnh đó, chủ nhân của nó còn độ lên hàng loạt đồ chơi hàng hiệu như; ốp bảo vệ hệ thống tản nhiệt Evotech, cặp xi-nhan trước Rizoma Action...

Xe được độ chống đổ trước và giữa hiệu Evotech, cùng với đó là bộ gác chân trước và sau Ducabike. Trang bị nắp bình xăng Lightech cũng thay thế cho nguyên bản tạo nên cá tính riêng cho mẫu xe đình đám nhà Ducati.

Ducati Streetfighter 848 sieu chat voi Dàn đầu xe siêu chất với bộ ghi đông Rizoma, cặp bao tay Rizoma Lux, kiếng hậu CRG Arrow cùng với đó là cùm côn và cùm phanh Brembo RCS 19 và cặp bình dầu Rizoma Next, trợ lực FG Gubellini..

Hệ thống treo sau đầy cứng cáp với phuộc thương hiệu Ohlins và một số chi tiết được ốp fiber carbon màu đen đầy nổi bật.

Khối động cơ của Ducati Streetfighter 848 trở nên nổi bật hơn với dàn ống tản nhiệt Samco Sport màu đỏ, cùng một loạt những đồ chơi CNC cực chất từ Ducabike như nắp vô lăng mâm lửa, mang cá, trợ lực côn, che ốc khung sườn, ốp + ốc đĩa tải...

Không chỉ đẹp và chất bên ngoài chiếc naked-bike đường phố Streetfighter 848 độ của biker Sài Gòn còn được nâng cấp bên trong nhằm đem lại hiệu năng sử dụng tuyệt vời như bố nồi EBC, loc gió và lọc nhớt K&N, bugi Iridium, sên DID...

Khối động cơ Testastretta 11 độ dung tích 848 phân khối sắc sảo hơn với bộ ốp nồi trong suốt từ Ducabike cùng bộ ốp động cơ trong suốt được CNC vô cùng tinh tế từ thương hiệu Rizoma

Bộ ống xả Double Dog Titanium Full System kèm ECU full map không chỉ cho tiếng nổ đậy uy lực mà con tăng thêm sức mạnh cho chiếc naked-bike đường phố đầy cá tính này.

Cuối cùng là cặp lốp Michelin Pilot Road4 giúp cho chiếc xe an toàn trên mọi cung đường. Với hàng loạt những đồ chơi hàng hiệu được trang bị, chiếc Ducati Streetfighter 848 này chắc chắn tiêu tốn của chủ nhân một số tiền không hề nhỏ

Chịu ảnh hưởng bởi mức thuế TTĐB, Infiniti QX60 2016 chốt giá 3,4 tỷ Đồng tại Việt Nam

Những công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái trên QX60 bao gồmphanh tự động, cảnh báo va chạm, hỗ trợ đỗ xe, lần theo dấu của xe bị ăn trộm hoặc đóng/mở cửa từ xa.

Mức giá 3,4 tỷ Đồng của Infiniti QX60 phiên bản 2016 được cho chịu sức ép khá nặng bởi luật thuế Tiêu thụ đặc biệt mới được áp dụng từ ngày 1/7, trong đó, mức tăng được tiết lộ khoảng 500 triệu Đồng.

Phiên bản nâng cấp của chiếc crossover hạng sang Infiniti QX60 2016 vừa chính thức trình làng đến các khách hàng Việt vào tối ngày 26/7.

Màn ra mắt ấn tượng của Infiniti QX60 2016 với các khách hàng Việt.

Cũng trong buổi ra mắt, một khách hàng khá tiếc nuối khi trước đó đã do dự việc mua xe và khi chốt giao dịch thì phải chi thêm nửa tỷ Đồng cho chiếc QX60 do mua xe sau ngày 1/7, thời điểm mà luật thuế Tiêu thụ đặc biệt mới chính thức được áp dụng. Do đó, những dòng xe có dung tích từ 3.0 đến 4.0 lít sẽ có mức tăng từ 60% lên đến 90%.

QX60 2016 sẽ có 7 tuỳ chọn về màu sơn cho khách hàng lựa chọn bao gồm: bạc, xám, đen, xanh, trắng, xanh nhạt và xanh lá cây.

Ở phiên bản 2016, Infiniti mang đến cho QX60 một ngoại hình mới mẻ, thể thao hơn trước.

QX60 2016 có kích thước khá rộng rãi với chiều dài 4.989mm, rộng 1.960 và cao 1.742mm. Chiều dài cơ sở 2.900mm.

Phần đầu xe được làm mới lại với lưới tản nhiệt hình tổ ong đi kèm là những thanh nẹp mạ crôm sang loáng cá tính, đèn sương mù cùng các hốc gió cũng được thiết kế lại năng động hơn.

Cặp đèn pha của QX60 2016 cũng được “phẩu thuật” lại mang đến một vẻ đẹp đầy ma mị với điểm nhấn là bộ đèn pha bi-xenon có tích hợp dải đèn LED ban ngày được thiết kế góc cạnh hơn, giúp cho bản faceflit này toát lên vẻ mạnh mẽ.

Thân xe thuôn dài với các đường nét bo tròn, mượt mà kết hợp cùng các viền nẹp cửa sổ và nẹp hông thân xe mạ crôm sáng loáng đáng đến dáng vẻ săn chắc.

Ở bản nâng cấp 2016, QX60 có sự thay đổi ấn tượng đến ngạc nhiên ở đuôi xe.

Đèn hậu thiết kế lại thể thao với điểm nhấn là cụm đèn LED.

Kết nối hai đèn hậu với nhau là một thanh ngang cỡ lớn được mạ crôm.

La-zăng đa chấu có thiết kế hầm hố.

Những thay đổi bên trong Infiniti QX60 2016 so với phiên bản cũ không quá rõ nét. Trong đó, phần trên của bảng táp-lô được bọc bằng chất liệu mềm mại hơn với chỉ khâu màu đối lập. Trong khi đó, cần số có thiết kế mới và một số nút điều khiển được cải tiến nhằm mang đến cảm giác mới mẻ cho nội thất.

Mẫu xe này được tinh chỉnh một số chi tiết như hệ thống ghế ngồi với chất liệu da cao cấp. Tay nắm mạ chrome, ghế ngồi làm bằng da thuộc may thủ công... tạo cảm giác sang trọng khi người lái ngồi vào khoang.

Hướng đến việc tạo ra một không gian thoải mái cho người lái xe và khách ngồi trong khoang xe, nhu cầu giải trí trên xe cũng được chú trọng. Infiniti trang bị cho mẫu crossover mới nhất của mình hệ thống âm thanh hàng hiệu của Bose tích hợp công nghệ bass Acoustic Waveguide. Xe cũng được bổ sung cần số mới, hệ thống kiểm soát điều hoà 3 vùng tự động và thêm cổng sạc USB.

Cửa sổ trời dạng trượt chỉnh điện với kính màu tối có thể đóng mở một chạm và nghiêng là trang thiết bị tiêu chuẩn của toàn bộ dòng Infiniti QX60 2016, tương tự rèm che nắng. Để mang đến cảm giác yên tĩnh cho nội thất, hãng Infiniti còn bổ sung kính cách âm mới.

Hàng ghế sau còn tích hợp thêm 2 màn hình giải trí gắn trên tựa đầu ghế trước.

Vô-lăng 4 chấu đầm chắc, bên trong khoang lái một số chi tiết còn được ốp gỗ tạo nên dáng vẻ sang trong cho mẫu xe crossover hạng sang QX60 phiên bản 2016.

Tại thị trường Việt Nam, Infiniti QX60 mới được trang bị động cơ 3,5 lít V6, công suất 263 mã lực và mô-men xoắn 334 Nm. Xe được trang bị hệ thống dẫn động toàn thời gian AWD.

Mẫu xe này cũng được trang bị hộp số vô cấp CVT giúp cho xe tăng tốc nhanh, giảm thiểu độ tiêu hao nhiên liệu, tăng độ êm ái khi vận hành.

QX60 mới được trang bị hệ thống tuỳ chọn chế độ vận hành Infiniti Drive Mode Selector (DMS) cho phép người lái lựa chọn các chế độ tiêu chuẩn, thể thao, tiết kiệm và đường tuyết một cách dễ dàng thông qua núm xoay.

Chưa hết, hãng Infiniti còn nâng cấp khung gầm của QX60 2016 nhằm mang đến trải nghiệm lái tốt hơn. Hệ thống treo thanh giằng độc lập trước và đa liên kết sau đi kèm giảm chấn cũng như lò xo mới.

Những công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái trên QX60 bao gồmphanh tự động, cảnh báo va chạm, hỗ trợ đỗ xe, lần theo dấu của xe bị ăn trộm hoặc đóng/mở cửa từ xa.

Infiniti ứng dụng công nghệ ViewMonitor với 04 camera định vị nhằm giúp cho người lái quan sát trực quan hơn khi đậu đỗ xe. Infiniti cũng nâng cấp hệ thống Moving Object Detection nhằm cảnh báo những đối tượng đang di chuyển trong vùng quan sát của camera giúp người lái dễ dàng điều hướng ngay cả ở những không gian hẹp.

Nhiều ngôi sao của làng túc cầu có sở thích sưu tầm đồng hồ Richard Mille của các sao bóng đá

"Hạt đậu nhỏ" Javier Hernadez - còn được biết đến với cái tên Chicharito - lịch lãm khi kết hợp trang phục suit cùng chiếc RM 011 Felipe Massa Americas Edition (phiên bản dành riêng cho khu vực châu Mỹ). Phiên bản này của RM 011 có giá khoảng 2 tỷ đồng. 



Sở hữu thu nhập khổng lồ, nhiều ngôi sao của làng túc cầu có sở thích dùng những món đồ xa xỉ, từ siêu xe, du thuyền cho đến các chiếc đồng hồ có giá lên đến hàng tỷ đồng.

Góp phần cho chiến thắng của đội tuyển Bồ Đào Nha tại đấu trường Euro 2016, Jose Mourinho chính là một trong những cái tên được nhắc tới nhiều nhất mùa hè này. Bên cạnh bóng đá, đồng hồ cũng là một sở thích của huấn luyện viên này. Một trong những sản phẩm được Mourinho yêu thích là chiếc đồng hồ Richard Mille 011 Felipe Massa Flyback Chronograph, có giá khoảng 88.000 bảng Anh (tương đương 2,6 tỷ đồng).

Tiền đạo hàng đầu của câu lạc bộ Real Madrid - Karim Benzema khoe chiếc RM 011 Felipe Massa Yellow Flash. Chiếc flyback chronograph của tiền đạo người Pháp nổi bật bởi phần vỏ kết hợp từ ceramic TPZ và carbon NTPT, với những chi tiết trang trí màu vàng trên nền đen bắt mắt. Chỉ có 50 chiếc RM 011 phiên bản màu vàng đặc biệt này được sản xuất trên thế giới, với mức giá 135.000 bảng/chiếc (tương đương 4 tỷ đồng).

Ở phía nửa xanh của thành Manchester, chủ tịch câu lạc bộ Manchester City Khaldoon Al Mubarak cũng là một tín đồ của Richard Mille khi thường xuyên xuất hiện cùng chiếc RM 27-02 Rafael Nadal. Với chỉ 50 chiếc được sản xuất với mức giá lên đến 550.000 bảng Anh (khoảng gần 17 tỷ đồng), chiếc RM 27-02 được chế tác từ những vật liệu siêu bền và siêu nhẹ như NTPT carbon, giúp làm tăng khả năng chịu lực của đồng hồ.

Cũng nằm trong bộ sưu tập đồng hồ của chủ tịch Manchester City là chiếc RM 035 Rafael Nadal Chronofiable có giá khoảng 78.000 bảng Anh (khoảng hơn 2 tỷ đồng).

Dường như những thiết kế của Richard Mille dành cho tay vợt Rafael Nadal rất được ưa chuộng nhờ sở hữu vẻ ngoài thể thao và được chế tác từ những vật liệu siêu bền, chống va đập mạnh. Một trong những hậu vệ giỏi nhất thế giới - Dani Alves cũng sở hữu cho mình chiếc RM 35-01 Rafael Nadal trị giá 85.000 bảng (khoảng 2,5 tỷ đồng).

Thủ môn số một của đội tuyển Anh và câu lạc bộ Manchester City - Joe Hart cũng có sự yêu thích đặc biệt với hãng đồng hồ cao cấp này khi sở hữu chiếc RM 055 Bubba Watson. Phiên bản màu đen này của Joe Hart có giá 85.000 bảng và chỉ có 75 chiếc được sản xuất trên thế giới.

Cùng chung sở thích với thủ môn người Anh là "người ngoài hành tinh" Ronaldo. Anh cũng sắm cho mình một chiếc RM 055 Bubba Watson Black Edition trị giá 2,5 tỷ đồng.

"Hạt đậu nhỏ" Javier Hernadez - còn được biết đến với cái tên Chicharito - lịch lãm khi kết hợp trang phục suit cùng chiếc RM 011 Felipe Massa Americas Edition (phiên bản dành riêng cho khu vực châu Mỹ). Phiên bản này của RM 011 có giá khoảng 2 tỷ đồng.

Một trong những tiền vệ xuất sắc nhất thế giới - Frank Lampard sau khi chuyển sang Mỹ thi đấu cũng đã sắm cho mình chiếc RM 011 phiên bản dành riêng cho khu vực này

Hãng xe Tesla sản xuất xe bán tải chạy bằng điện, một bước đi mạo hiểm

Trong khi đó, công nghệ động cơ điện gắn trên ô tô chủ yếu hiện nay chỉ đáp ứng được tiêu chí cho các dòng xe cỡ nhỏ, sedan hay các SUV chạy trong đô thị. Do đó, việc Tesla sản xuất xe bán tải đòi hỏi các kỹ sư của hãng phải cải tiến và khắc phục được nhược điểm trên.

Sau khi tỷ phú Elon Musk, nhà sáng lập Tesla chính thức lên tiếng xác nhận thông tin Tesla sẽ sản xuất xe bán tải chạy điện (phân khúc được nhiều hãng ô tô đang nhắm đến) nhằm cạnh tranh với Ford F-150 và mẫu pick-up của Mercedes-Benz trong tương lai.

Tuy nhiên, sau lời tuyên bố của Elon Musk, nhiều người đang đặt ra câu hỏi và cho rằng việc Tesla sản xuất xe bán tải chạy điện là một bước đi mạo hiểm và khó có thể thành công.

Theo một số ý kiến của các chuyên gia cho rằng, việc đưa động cơ điện vào trong dòng xe bán tải sẽ có nhiều vấn đề phát sinh. Một số lý do được các chuyên gia đưa ra sẽ khiến hãng Tesla phải suy nghĩ lại, cụ thể xe bán tải cần sức kéo rất mạnh để có thể chở được hàng nặng và vượt qua các địa hình khó khăn.

Trong khi đó, công nghệ động cơ điện gắn trên ô tô chủ yếu hiện nay chỉ đáp ứng được tiêu chí cho các dòng xe cỡ nhỏ, sedan hay các SUV chạy trong đô thị. Do đó, việc Tesla sản xuất xe bán tải đòi hỏi các kỹ sư của hãng phải cải tiến và khắc phục được nhược điểm trên.

Trước đó, Tesla đang lên kế hoạch thiết kế chiếc xe bán tải chạy điện của Tesla sẽ sử dụng chung nền tảng với Model X SUV và theo dự kiến xe sẽ sử dụng khối động cơ V8, công suất 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại 380 lb-ft, đi kèm hệ thống truyền động 4 bánh và có tải trọng trên 1 tấn.

Chiếc SUV hạng sang Volvo XC90 trang bị hệ thống âm thanh Bowers & Wikins "đẳng cấp như rạp hát"

Bên cạnh đó, còn có 12 kênh khuếch đại amplifier Class D, hệ thống triển khai tín hiệu tiếng reverb và lọc không gian Quantum Logic® DSP, cùng với đó là nhiều Input mono, stereo và nhiều dạng kênh khác.



Hệ thống âm thanh Bowers & Wikins lần đầu tiên được tích hợp trong một chiếc SUV hạng sang Volvo XC90, ngoài công nghệ tweeter-on-top của Bowers & Wikins thì đây là một trong những hệ thống âm thanh tiên tiến nhất năm 2015.

Chiếc SUV hạng sang Volvo XC90 hoàn toàn mới với thiết kế sang trọng từ ngoại thất cho đến nội thất bên trong, đặc biệt khoang nội thất bên trong được thiết kế sang trọng và sáng tạo. Đáng kể đến trong khoang nội thất XC90 chính là hệ thống âm thanh công nghệ mới được cải tiến của Bowers & Wikins, được điều chỉnh phù hợp và tạo ra hệ thống âm thanh đặc trưng cho bên trong khoang nội thất của XC90. Đây còn là một trong những hệ thống âm thanh cho khả năng lọc âm tốt nhất trên thế giới.

Hãng xe Thuỵ Điển Volvo đã sử dụng công nghệ cải tiến Bowers & Wikins tweeter-on-top, công nghệ này có loa treble phụ trách dải cao được đặt ở trên đầu xe. Việc tách dải tần cao từ phạm vi của các thùng loa khiến âm thanh ở dải cao rõ ràng hơn, trong hơn đặc biệt với giọng hát. Hệ thống loa treble gắn ở trung tâm bảng điều khiển đảm bảo được tuyệt đối độ trong của giọng nói, loa treble tận dụng công nghệ của hệ thống loa đặc trưng Bowers & Wilkins Nautilus™ , chiếc vỏ ốc anh vũ khuếch tán các dải tần theo dạng xoắn ốc về phía sau của loa, hấp thụ âm thanh dội lại, triệt tiêu sóng đứng và hiện tượng cộng hưởng.

Với công nghệ tweeter-on-top thì sẽ có nhiều tín hiệu âm thanh hơn tiếp cận đến người nghe trực tiếp từ loa treble, chính vì thế sẽ đem lại chất lượng âm thanh sống động cho khoang nội thất của XC90. Âm thanh được tạo thành từ nhiều dải chứ không chỉ những dải tần cao, với hệ thống loa bao gồm loa đặc trưng Bowers & Wilkins Kevlar 100mm hỗ trợ điều khiển dải tầm trung (mid-range) sẽ tăng tính hiện hữu của âm thanh, cùng với đó là được bảo vệ bởi một lưới sắt được thiết kế để khuếch đại âm thanh tối ưu.

Về mẫu SUV hạng sang Volvo XC90 này, khoang nội thất bên trong xe được trang bị hệ thống âm thanh với công nghệ hiện đại sử dụng tất cả 19 loa, kết nối với bộ khuếch đại amplifier Class D hiệu quả cao và cho công suất lên tới 1400W. Mỗi loa được đặt ở một vị trí hợp lí để điều chỉnh phù hợp về mặt âm thanh với nội thất bên trong xe.

Thông số về hệ thống loa Bowers & Wilkins Audio trên XC90 Volvo với:

– 4 x 25mm Nautilus tweeters (ở cửa trước và sau).

– 2 x 100mm Kevlar cone midranges (cửa trước).

– 2 x 80mm Kevlar cone midranges (cửa sau).

– 4 x 170mm long throw woofers (cửa trước và sau).

– 1 x two-way 100mm midrange/ 25mm tweeter units (bảng điều khiển).

– 2 x two-way 80mm midrange/ 25mm tweeter units ( pano mái sau).

Bên cạnh đó, còn có 12 kênh khuếch đại amplifier Class D, hệ thống triển khai tín hiệu tiếng reverb và lọc không gian Quantum Logic® DSP, cùng với đó là nhiều Input mono, stereo và nhiều dạng kênh khác.

Mẫu SUV hạng sang Volvo XC90 dự kiến được đưa về Việt Nam cuối năm nay, và phân phối chính hãng đến người tiêu dùng Việt

Khởi động chuỗi chương trình Be U +, Honda Việt Nam đã thu hút hàng chục nghìn lượt khách chạy thử xe máy Honda trong tháng 6

Cùng với hoạt động giới thiệu và ra mắt xe là các chương trình lái thử các dòng sản phẩm mới của Honda Việt Nam. 



Trong tháng tái khởi động chuỗi chương trình Be U +, Honda Việt Nam đã thu hút hơn 143.000 lượt khách tham gia các hoạt động khác nhau, trong đó có chạy thử xe mới.

Honda Việt Nam cho biết trong tháng 6 đã tổ chức 20 hoạt động tại 6 tỉnh trong chuỗi chương trình Be U +, bao gồm thay dầu miễn phí, hoạt động giới thiệu xe, hướng dẫn lái xe an toàn và chạy thử những dòng xe Honda mới nhất.

Bên cạnh đó, cuộc thi Be U+ with Honda cũng đã thu hút hơn 700 bạn trẻ, những tài năng ở 3 hạng mục âm nhạc, vũ đạo và bóng đá thi tài để tìm kiếm cơ hội tới con đường chuyên nghiệp.

Trong tháng 7 và tháng 8 tới, Honda Việt Nam sẽ mang tới 61 chương trình Be U+ đến 19 tỉnh/thành. Đặc biệt, chương trình diễn ra tại các thành phố lớn sẽ có các buổi biểu diễn ca nhạc với sự tham gia của các ca sĩ nổi tiếng như Noo Phước Thịnh, Đông Nhi, Khắc Việt, Erik ...

Một số hình ảnh hoạt động “Be U+ with Honda” trong tháng 6:

Các chương trình biểu diễn và tìm kiếm tài năng âm nhạc, vũ đạo.

Các cuộc thi âm nhạc thu hút hàng trăm bạn trẻ ở 6 tỉnh thành tổ chức các chương trình Be U+ tháng 6.

Hoạt động ra mắt xe Honda mới. Chiếc xe côn tay Winner vẫn nhận được nhiều quan tâm của khách hàng nhất.

Trong chuỗi sự kiện, khách hàng được thay dầu xe miễn phí.

Cùng với hoạt động giới thiệu và ra mắt xe là các chương trình lái thử các dòng sản phẩm mới của Honda Việt Nam.

Hơn thế nữa, khách hàng còn có thể được học các kĩ năng điều khiển xe an toàn cơ bản.

òng xe tay ga phân khối lớn cao cấp Piaggio Beverly 2016 vừa được nâng cấp mạnh với những màu sơn mới và động cơ "sạch" hơn.

Vừa được ra mắt chính thức tại châu Âu, giá và thời điểm bán ra của Beverly phiên bản 2016 chưa được công bố. Ngoài việc nâng cấp chiếc xe, Piaggio còn giới thiệu thêm một số phụ kiện cho Beverly 2016 như kính chắn gió bằng methacrylate dày 4 mm và hộp đựng đồ 37 lít phía sau.

Piaggio trinh lang xe tay ga dong co Trên thực tế, đợt nâng cấp mới của dòng xe ga Piaggio Beverly có mục đích chính là để đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Đây là tiêu chuẩn khí thải mới nhất được liên minh châu Âu bắt buộc các hãng phải tuân theo kể từ năm sau và là "án tử" cho nhiều dòng xe lâu đời.

"Nhân tiện" nâng cấp động cơ, Piaggio cũng đồng thời bổ sung thêm nhiều tiện nghi và màu sắc cho Beverly. Trong đó, phiên bản Beverly 300 sẽ được bổ sung thêm màu trắng White Iceberg, bản 300S có thêm màu xanh dương Blue Sport, bạc mờ Silver Comet.

Phiên bản Beverly 350 Sport Touring sẽ có thêm những màu sắc là trắng-đen và bạc mờ-đen. Về thiết kế, Beverly 2016 không có gì thay đổi so với phiên bản cũ và trông khá giống với một dòng xe tay ga bánh lớn khác của Piaggio là Medley.

Riêng Beverly 300 còn có thêm một phiên bản đặc biệt khác là Police, nổi bật với màu sơn màu đen mờ toàn thân, và logo Police trên yếm trước. Khách hàng mua phiên bản này cũng được tặng kèm một mũ bảo hiểm 3/4 đầu cũng có tông màu đen tương tự.

Trên Beverly 2016, Piaggio đã tích hợp cho chiếc xe hàng loạt các tính năng và tiện ích mới, trong đó nổi bật nhất là hệ thống kiểm soát lực bám đường ASR hoạt động kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Ngoài ra xe còn có bộ điều khiển từ xa với khả năng mở khoang chứa đồ và nháy đèn báo trong bãi đỗ.

Đã từng được trang bị ổ điện 12V trên các phiên bản cũ, tuy nhiên Beverly 2016 đã loại bỏ trang bị này và thay thế bằng cổng USB ở hốc chứa đồ bên phải phía sau yếm, giúp khách hàng có thể trực tiếp cắm sạc điện thoại mà không cần tới đầu chuyển sang jack 12V.

Động cơ của cả 2 phiên bản Beverly đều đã được cải tiến nhằm đạt tiêu chuẩn Euro 4 bằng cách bổ sung bộ lọc chuyển đổi xúc tác, ống xả mới và map lại ECU. Dù được cải tiến để đáp ứng khí thải nhưng cả Beverly 300 lẫn 350 đều vẫn có hiệu năng không đổi và mức tiêu thụ trung bình tương đối thấp, lần lượt 3,5 và 3,2 lít/100 km.

Beverly 300 vẫn được trang bị động cơ 278 cc SOHC có công suất tối đa 22 mã lực và mô-men xoắn cực đại 23 Nm. Trong khi đó phiên bản Beverly 350 Sport Touring 2016 có động cơ 330 cc đạt công suất tối đa hơn 30 mã lực và mô-men xoắn cực đại 29 Nm.

Vừa được ra mắt chính thức tại châu Âu, giá và thời điểm bán ra của Beverly phiên bản 2016 chưa được công bố. Ngoài việc nâng cấp chiếc xe, Piaggio còn giới thiệu thêm một số phụ kiện cho Beverly 2016 như kính chắn gió bằng methacrylate dày 4 mm và hộp đựng đồ 37 lít phía sau.

Vừa được ra mắt chính thức tại châu Âu, giá và thời điểm bán ra của Beverly phiên bản 2016 chưa được công bố. Ngoài việc nâng cấp chiếc xe, Piaggio còn giới thiệu thêm một số phụ kiện cho Beverly 2016 như kính chắn gió bằng methacrylate dày 4 mm và hộp đựng đồ 37 lít phía sau.

Trên thực tế, đợt nâng cấp mới của dòng xe ga Piaggio Beverly có mục đích chính là để đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Đây là tiêu chuẩn khí thải mới nhất được liên minh châu Âu bắt buộc các hãng phải tuân theo kể từ năm sau và là "án tử" cho nhiều dòng xe lâu đời